交控科技取得一体化平台系统控制架构专利,增加全自动运行工况下...
交控科技取得一体化平台系统控制架构专利,增加全自动运行工况下蠕动模式的可用性和可靠性,工况,蠕动,可靠性,交控科技,控制架构
聪明大脑+智慧眼睛 太原地铁1号线运行更安全
列车运行控制系统俗称信号系统,是列车运行的“大脑”,控制列车安全高效的运行。太原地铁1号线信号系统是在太原地铁2号线全自动运行系统基础上,创新性地采用了基于智能感知的列车自主运行控制系统,不仅为列车装备了“聪明大脑”,更是配备了“智慧眼睛”。该系统相对于传统全自动运行控制系统,通过车与车之间的直接“对话...
列车更智慧 运行更高效(讲述·创新故事)
完善场景,优化列车控制系统轨道交通自动驾驶的重点是系统,而系统设计的关键是场景。从南三环站到武汉火车站,武汉轨道交通5号线全长33.57公里,设站25座,穿行于武汉洪山、武昌和青山3个市中心区,既有高架站,也有地下站。设计团队必须把这个过程中列车可能遇到的运行场景都考虑到。在地铁车辆段,团队成员认真调研地铁...
思维列控连续3个交易日下跌,期间累计跌幅2.74%
主要产品包括列车运行控制系统、铁路安全防护系统、高速铁路列车运行监测系统。公司实际控制人:郭洁、王卫平、李欣(持有河南思维自动化设备股份有限公司股份比例:20.39、14.27、11.06%)。截至2024年9月13日,6个月以内共有8家机构对思维列控的2024年度业绩作出预测;预测2024年每股收益1.33元,较去年同比增长23.15%...
思维列控:目前公司已形成列车运行控制系统、铁路安全防护系统...
目前,公司已形成列车运行控制系统、铁路安全防护系统、高铁综合监测三项业务,主要产品在功能性能、技术可行性、市场份额等方面具有明显优势。在列控系统方面,公司研制的列车智能驾驶系统(STO)已在铁路系统试验多年,目前正在部分铁路客户开展试验推广,但占公司收入比例不大。公司在做大做强铁路业务的同时,也在积极拓展地方...
国家工业密码|高铁,为什么听指挥?
列控系统对高铁精准控制列车控制系统换言之就是“接收信号”信号通知列车什么时候走、什么时候停什么时候提速、什么时候匀速这样才能保证很多辆列车都在跑的时候每一辆都可以一路畅通、安全平稳20世纪50年代中国第一代铁路信号灯从头说起早期的列车运行速度较慢...
没有驾驶室的地铁怎样运行——探寻全自主运行系统背后的科技力量
不仅全自主运行,这列地铁的“聪明”还体现在智慧车站、智慧运维系统等诸多智能应用上。走进6号线九顶山站的车站控制室,大屏幕上,列车运行、客流、环境监测、站内设备等各项数据实时跳动,AI算法和智慧感知等技术的运用,让市民出行更加便捷、更加智能。“譬如遇到乘客在扶梯上摔倒的突发情况,系统会通过远程视频识别...
思维列控取得列车运行监控系统的扩展单元专利,实现LKJ融合多种功能
专利摘要显示,本实用新型涉及列车自动控制技术领域,具体为一种列车运行监控系统的扩展单元,包括板对板连接器相连的母板和背板,背板上设置有与外部设备进行通信的设备接口;母板的插件接口中可以安装电源插件、数模转换插件、数据交换插件、主控插件、平面调车插件、无线通信插件、信号采集插件。本实用新型在既有LKJ车载设备的...
搭载全自主运行系统 青岛地铁6号线有了“最强大脑”
青岛6号线列车车头是一节正常载客的车厢,没有传统的隔离式驾驶室,乘客透过车窗就能直接看到列车全自主运行的场景。青岛地铁集团党委书记、董事长张君介绍,不同于传统列车控制模式,6号线采用了TACS系统,拥有一颗强大的“智慧大脑”,让列车实现“自己跑、自己停、自己回”。
思维列控:LKJ系统具有控制精度高、适用线路广、可扩展能力强等...
客货混跑、不同速度等级列车共线运行、行车密度大、运输距离长、列车载重大等)及基础设施现状的列控系统,是具有自主知识产权的民族列控系统;同时,LKJ系统具备控制精度高、产品适用线路条件广、可扩展能力强、技术成熟、质量稳定及产品性价比高等优点;公司通过修改软件和硬件,能够持续满足我国持续增长的铁路运输安全...