“水运常州”何以畅运天下

尽管水运时间长,但具有成本低、大批量等优势。据统计,今年1—9月,常州通航船闸累计货物通过量9553.23万吨。通江“最后一公里”,“水运常州”新起点。以往常州的大船要从长江入海,不得不沿着京杭大运河北上或南下,从镇江、无锡的高等级航道绕行。德胜河航道整治工程建成后,常州2000吨及以下大型船舶不用再“出城绕路...

六大内陆省份联手,豪掷8500亿打造的“世纪运河”,到底有多猛?

除了运输量大,水运还有一个其他运输方式无法比拟的优势:成本低。由于运量大,单位货物的运输成本自然就低,水运是所有主要运输方式中最便宜的一种,这对于需要大规模运输货物的企业来说,无疑具有极大的吸引力。正是因为水运具有运输量大、成本低的优势,所以即使在科技高度发达的今天,它依然在全球贸易和经济发展中扮演...

投资8500亿挖运河,不惜血本开凿新“龙脉”,这笔账应该怎么算?

相较于陆运,水运无可比拟的一大优点是便宜,并且是超出想象的便宜。拿数据说话,国内的公路平均运费是0.49元每吨每公里,铁路是0.1元每吨每公里,而水运的价格是3分钱每吨每公里。更重要的一点是,很多内陆运河直接联通大海,内贸外贸无缝衔接,相当于把内陆城市变成了沿海城市。以江西为例,江西矿产资源丰富,是我国最大...

陆运转水运 煤炭开启南下新旅程

货轮船长顾建华：对，还有十几分钟要开船了，这次这个海况不是很好，因为有寒潮的影响。海上将遭遇大风浪天气，现在北煤南运急呀，所以我们要尽快地把煤炭运到千家万户。此次千里保供路由陆运转为水运，这些保供电供暖的煤炭也开启了南下的新旅程。免责声明：以上内容转载自中国煤炭市场网，所发内容不代表本...

投资8500亿修新运河,打通内陆6省水运网络

其次，水路运输能力大。一条大货轮所能承载的能力大于几辆火车或几架飞机加起来的容量。尤其是像钢铁这样的大型工业产品，海运更是绝佳的选择。另外，水路运输更有利于环境保护。相对于其它交通工具，船舶排放的废气污染要小得多。在环保日益受到重视的今天，这是一项很大的优势。既然如此，为何现在突然要大力发展水上...

陆运转水运 保供电供暖的煤炭开启南下新旅程→

工作人员告诉我,这一艘船就能装五列火车5万多吨煤,能够发电一亿多度(www.e993.com)2024年11月15日。目前像这样在装煤的船,码头里还有13艘,并且锚地还有40多艘船在等待着装煤。黄骅港共拥有煤炭泊位17个,每年煤炭吞吐量超2亿吨,最大煤炭堆存能力约460万吨。是一座以煤为主,兼顾散杂货和油品的现代化综合性能源港口。截至目前,黄骅港煤炭下水...

普京力促远东-东北合作,有了哪些新机会?

黑龙江省政府的数据显示,该省现有27个国家一类口岸,其中19个是中俄边境口岸,包括10个水运边境口岸,比如黑河、逊克等;6个公路边境口岸,如绥芬河、黑河、黑瞎子岛;2个铁路边境口岸,即绥芬河和同江,还有1个步行边境口岸在黑河。这些口岸并未全都开放,除去正在建设中的数个,部分因俄方始终未开建或维修而无法运行。

...逐绿前行①|张家界82艘旅游船换“心脏”,新能源成未来水运主流

“这就是我们的新能源船舶,具有节能、低污染、低噪音、清洁等特点。”张家界市水运事务中心船舶船员部负责人黄民勇告诉记者。循着湖面望去,眼前便是这样一幅生动和谐的画面,深呼吸,便能感受到属于大自然的清新气息。从外观上看,这些新能源船舶与传统能源船舶并无差别,但“内里”却大有不同。走进船舶内部,有一块...

江苏这4个案例入选交通运输部典型案例,有何独特之处?

以水兴业,加快构建通江达海内河水运网完善交通运输现代化物流体系,水运首当其冲。江苏作为全国唯一一个同时拥有大江大河大湖大海的省份,水运是江苏的特色,也是得天独厚的优势。近几年来,江苏水运货物周转量占比超过2/3,全省90%以上的能源和外贸物资运输都是水运承担。

湖北的水运优势,河南学不来,还是种好地吧!

而河南相比于湖北,虽然在工业方面没什么优势。但是在种地这一块却是优势很大。河南大平原属于华北平原一部分,远比湖北核心江汉平原的面积要大。河南的粮食总产量比两湖地区加起来的总量都还多!所以河南应该扬长避短,把地种好!湖北的水运优势,河南确实学不来!