中国船舶交付全球最大重吊多用途船
“JINFU”轮是为批量建造12艘62000吨重吊多用途船中的第三艘,也是目前全球载重吨位最大的重吊多用途船。该船总长199.90米,型宽32.26米,型深19.30米,设计吃水11.30米,设计航速14.4节,入级LR船级社。该型船货舱采用大开口、箱型结构,最大舱长约40米,配置有两台150吨克令吊和两台80吨克令吊,可灵活装载各...
全球最大多用途重吊船“金福”交付:船体长199.90米、最大舱长40米
在环保方面,“金福”轮同样表现出色。该轮的船舶能效指数达到了第三阶段的标准,NOx排放符合TierⅢ的严格要求,并且满足了最新的SOx排放规定,充分体现了其作为绿色船舶的环保理念。值得一提的是,“金福”轮是中远海运特运在中船澄西船厂建造的第三艘62000吨系列多用途重吊船,进一步巩固了双方在这一领域的合作基础。
荷兰最大的船东在中国签署建造10艘多用途船(MPP)新船的合同
据报道,荷兰船东西特福(Spliethoff)进一步扩展其船队,并在中国订购了一系列多用途船(MPP)新船。Spliethoff公司已委托芜湖造船厂建造8艘L型船,并有另外两艘船的建造选择权。这批28600DWT的船舶,预计将从2028年第一季度起陆续交付,届时将成为Spliethoff船队中的最大船型。这些船专为运输纸制品、散货及集装箱等...
太牛了!中远海散、海特、中波公司都在建造一批“神仙船”
疫情期间,集装箱航运市场爆发,集运市场一箱难求,一船难求,彼时曾有大量货主和集运公司开始租用件杂货多用途船舶和一些干散货船舶的方式来运输集装箱,缓解了自身的燃眉之急的同时也带动了干散货船舶市场和件杂货船舶市场上涨。(比如:→8631美元/TEU!中远海运特运改造纸浆船装运集装箱!)尽管疫情期间的集运市场黄金...
上海船企打造全球最大的多用途重吊船“巨无霸”船队
“卜弥格”轮船长199.9米、型宽32.26米、型深19.3米、满载吃水13.5米,该船舷侧配备4台重吊,联吊最大起重能力达300吨,可灵活装载各种尺寸重大件设备货。这款船型因其新一代全通舱盖重吊多用途船研制,获中国造船工程学会科技进步奖三等奖。起名“卜弥格”是为了纪念17世纪中叶来华的波兰传教士卜弥格(...
中远海特涨0.37%,成交额4787.22万元,后市是否有机会?
1、中远海特主营特种船运输及相关业务,目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途船、重吊船、纸浆船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶约100艘300多万载重吨(www.e993.com)2024年10月19日。公司航线覆盖全球,船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。同时,公司是全球唯一的具备北极和南极两...
...主要包括用于集装箱船的吊离式舱口盖、用于散货船及多用途船的...
答:公司船舶配套装备业务主要指舱口盖等产品,主要包括用于集装箱船的吊离式舱口盖、用于散货船及多用途船的折叠式舱口盖、侧滑式舱口盖。公司自成立之初即开展船舶配套装备业务,通过多年的发展,公司积累了丰富的技术和经验,在相关细分市场优势较为明显。
这家船厂多用途纸浆船实现一船下水一船铺底
该船为拥有箱型货舱、全球航线的多用途船。除可运输纸浆外,还可装运谷物、铁矿石、钢卷筒等散装货物以及火车、风电设备、大型机械设备等大件货,也可以装载集装箱、新能源汽车及部分危险品,同时舱口盖可装运集装箱和大型货物,具有较强的适货性,船舶运营的经济性进一步提升。
超3亿美元!4+2+2!南京金陵船厂再获多用途重吊船大单!
目前DshipCarriers的船队里由各种多用途重型起重甲板船组成,总载重量约为12,500载重吨,总起重能力高达500吨,可根据客户的远洋租船需求提供各种完全可定制的服务。客户受益于Dship的多功能多用途船队,这些船队由船舶承运人单独运营,以优化对整个供应链的控制。
全球最大多用途纸浆运输船首制船开工
多用途纸浆船属于小众船型,多为特定船东(客户)量身定制。由于太小众,因此目前全球研发设计者寥寥。作为我国在多用途船型领域具有丰富经验的设计院所,上船院近年来不断突破固有的思维,紧贴船东需求,持续推出精品船型,提供最佳解决方案,实现了纸浆运输船舶从单一到系列化、从小型到大型化、从常规到智能化的迭代升级,已累...