湖北谋划武汉至深圳第二高铁通道?哪条线路更有希望?
湖北省FGW铁路那旮旯正跟铁四院一块儿鼓捣《湖北省中长期铁路网布局规划》呢。嘿,武汉到咸宁再到南昌的高铁,被当成重点项目塞到这规划里头了。另外啊,还在琢磨咸宁到平江再到浏阳,接上长赣高铁一直到深圳的线路呢,这么着就整出个武广高铁二通道啦。您瞧啊,现不是已经有武广高铁了嘛。嘿,湖北呢,正上赶着...
湖北拟打造南北向铁路新干线:随岳高铁,网传有多个路线方案选比
据了解,我国内地第一条高标准、设计时速为350公里的长途铁路干线便是2009年12月开通运营的武广高铁(京广高铁武汉至广州段),这也是湖北省真正意义上的高铁。随着武广高铁的开通运营,湖北省的高铁事业也拉开了发展的序幕,多条高铁线路相继建成通车:武九高速铁路、汉十高速铁路、郑渝高速铁路等等。目前,湖北省的...
赣深高铁开通两年有余,客流量为何不如武广?甚至不如贵广和南广
南昌虽然城市规模相对较小,人口大约有六百多万人,但大型高铁站数量较多,包括南昌东站、西站、南昌南站和昌北机场站。这些高铁站之间没有一条合适的路线直达,导致在枢纽站之间换乘非常麻烦。许多人宁愿去长沙南乘坐长三角到珠三角的高铁,也不愿意去南昌西。他们宁愿多走一些路程、多花费一些费用,也不愿意承受长时间换乘...
武广高铁、沪杭客专等线路票价调整后 普速列车开行数量不会减少
朱文忠就此举例,武广高铁因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。他以已经实行市场化票价机制的京沪高铁为例,2020年,京沪高铁实行市场化票价机制后,旅行时间为4小时28分的G19...
武广高铁等四条线路带头涨价,高铁涨价时代要来了?
沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元,涨幅19.18%;沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了涨幅,如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元,涨幅19.75%……据中国经营报报道,12306网站客服称,从2024年6月15日起,武广高铁将进行提价。就票价折扣政策,客服说,折扣浮动策略将...
4条调价高铁线路车票今日开售,对河南有啥影响?
郑州东-三门峡南G7933/4次管内旅客列车3列;调图后,随着京广高铁武广段安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现按时速350公里高标运营,途经国铁集团郑州局管内“停站少、速度快、旅时短”的标杆列车20列,其中,新增G547/50、G549/8次郑州东-深圳坪山始发标杆列车2列,不断提升中部地区与全国高铁版图的互联互通...
如何体现“有升有降”?四条高铁线路实行市场化票价机制十问
列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚21点后开行的高铁...
全国高铁仅有6条线路盈利,涨价后还会是你的出行首选吗?
图数室整理了多条高铁路段的二等座票价调整情况,发现四条线路调整后的部分票价均有所上涨,调整幅度均为上涨20%左右。以杭甬段为例,从杭州东到绍兴东二等座6月15日起的公布票价为41元,较目前的公布票价34元,上涨约20.6%。但同时,铁路12306发布的公告也显示,各站间执行票价将以公布票价为上限,5.5折为下限实行...
4条高铁线路调价,折射“流动中国”哪些新变化
本次明确调价的四条线路中,承载着无数商务人流的京广高铁和沪昆高铁,繁忙程度高居全国前列。以京广高铁武广段为例,数据显示,2024年春运期间,武广段的始发站广州南站累计到发旅客2098.14万人次,同比2023年春运增长11.62%,而武广段的终点站武汉站往返客流共756.2万人次。
多条高铁线路实行市场化票价机制!官方回应→
以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的...