万米大桥上跨京沪铁路转体对接成功!

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,线路起自淮萧联络线淮北北站,沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为...

淮宿蚌城际铁路跨京沪铁路连续梁完成“空中转体”

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,线路起自淮萧联络线淮北北站,沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为...

大兴区:大兴新城西片区内共有规划公园绿地220公顷,人均绿地面积22...

大兴新城西片区西邻永定河、东临京沪铁路、北至五环路、南达生物医药产业基地北扩区,规划占地13.68平方公里,整体建筑规模1120万平米,具有集中连片的可利用空间资源,是目前为止五环沿线唯一的集中待开发区域。这片区域坐拥西山永定河文化带的深厚底蕴,清源公园、永定河滨水绿道等自然美景环绕,具有得天独厚的生态底色和发展...

常州火车站,京沪铁路沿线中地特等站,是一座较大的混合车站

常州站,位于江苏省常州市天宁区关河东路,是京沪铁路的重要沿线中的重要站点,隶属于中国铁路上海局集团有限公司所管辖的特等站,车站现有南北两个进站口,南进站口是普速列车,老京沪线停靠的车站,北进站口是高速动车,沪宁城际停靠的高速车站,南北两个候车室有天桥相通,方便旅客换乘在常州市共有6座火车站,分别是常州...

怀兴城际铁路廊兴段线路介绍,附:途经城市、站点分布及规模介绍

礼贤站位于北京市大兴区礼贤镇礼贤二村,为新建地下车站,站场规模2台4线,该车站原来的工程名为新航城站,2023年底正式定名为礼贤站。大兴机场站位于廊坊市广阳区北京大兴国际机场地下二层,为既有车站,站场规模2台6线。目前廊兴段要联调联试了,年内建成通车。未来全线建成后,将把北京两大机场及北京城市副中心...

京沪二线相当于城际铁路?网友:难怪走向奇怪

但实际上,之所以这样设计其实是有着自身的考虑,是有其合理性的(www.e993.com)2024年11月10日。04正是这些“弯”忍让高铁能够服务更多的地区,比如,像山东的“潍坊弯”的设计,就大幅提升了当地的高铁覆盖面,为更多的居民提供了极大的出行便利。这种设计也体现了京沪高铁二线的城际铁路性质,它侧重于服务城际出行,因此站点相对密集,旨在为更多的...

江苏省京沪高铁二通道有新优整,形成南下沪、皖、浙、赣新通道

淮新铁路将成为京沪第二通道的重要组成部分，与其他主要铁路相连，形成更为便捷的新通道。该项目的建设不仅将进一步巩固江苏省在综合交通中的地位，还将为沿线地区的经济发展带来新的机遇和动力。据悉，淮新铁路的规划路线从淮安市出发，经过扬州市、南京市等地，最终目的地为苏州市。为了确保铁路的高效运行和舒适乘坐...

【提示】沪苏嘉城际铁路、淮宿蚌城际铁路、杭衢高铁……长三角...

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部,线路起自淮萧联络线淮北北站,沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市,终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站,正线全长约161公里,设计时速350公里,沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站,其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路建成运营后,将成为皖北城市...

考古了!京沪线唯一的绿皮车满载亲情归家

京沪线唯一的绿皮车满载亲情归家年越来越近了,随着一辆辆列车的驶离,离家的距离也越发近了。在京沪线上有一趟没有字母编号的列车1462,是唯一的图定绿皮火车,在将近23小时里,要停靠26座车站。也因其停靠沿线城市多、价格亲民,而被旅客们亲切地称为“京沪神车”。前不久,透视记者就踏上了这趟“京沪神车”。

京沪开建二通道 潍坊筹划“撑杆跳”

京沪二通道潍坊段全长约213公里，约占京沪二通道新建线路里程的1/4；在潍坊设5个站点：寿光东、潍坊北、安丘、诸城西、诸城南（此站在青岛连接线上），潍坊成为京沪二通道上设站最多的地级市。线路长、站点多，潍坊受益大。那么，具体哪些产业会直接受益，京沪高铁二通道又能带来哪些产业，潍坊应如何借力京沪...