北京“氢”车熟路加速培育绿色发展新动能
制氢是氢能产业链的起点。示范区向西40多公里,燕山石化是北京市最大的氢气生产和供应企业,占北京市场氢能供应量50%左右。在北京冬奥会举办之前,已建成了2000标准立方米/小时氢气新能源装置。其自产的氢气作为燃料,成功点燃北京冬奥会主火炬,实现了奥运会历史上首次火炬零碳排放。“氢的燃烧产物只有水,是世界上最洁净...
为新质生产力发展增添“氢”动力
更为关键的是,随着关键核心技术的突破和产业的进步,氢燃料电池及系统、储氢罐等价格逐渐降低。他介绍说,以49吨氢能重卡为例,其系统成本从2018年前的1万元/千瓦,降低至现在约2000~3000元/千瓦。未来若产能达到一定规模,成本有望降至1000元/千瓦以下。届时,在全生命周期成本方面,氢能在交通领域将具备与燃油车匹敌...
咱家的汽车也能“氢”起来
“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”据国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能(氨能)技术研究中心副主任何广利讲解,氢能源车的工作原理,是将氢气通入车内的燃料电池,然后氢气和氧气在燃料电池里发生反应,同时发出电,再用电来驱动车前进。“在我们常见的纯电动汽车中,电是直接储存在车载电池中的,电池是一...
2024年中国加氢站产业链图谱研究分析
加氢站产业链上游为制氢、储运氢以及加氢站核心设备制造;中游为加氢站的建设和运营,按建设形式可分为固定式加氢站、撬装式加氢站和移动式加氢站等类型;下游为氢燃料电池系统以及应用领域。图片来源:中商产业研究院近年来,随着各项政策的出台,中国氢能产业发展步入快车道。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国氢能...
向“氢”而行!氢能将如何走进生活?一起了解→
山东省科学技术厅重大专项办主任韩绍华:从关键的材料、关键的零部件,最终到整车装备,接近200家氢能产业链核心链上的企业,大概带动1000多家相关配套的企业。氢能的社区、园区、港口、码头,基本上全了。根据《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,到2025年,中国将基本掌握氢能的核心技术和制造工艺,氢燃料电池车辆...
叶盛基:政策引领,产业链协同 积极推动氢燃料汽车产业化快速发展
第一,氢能和氢燃料电池汽车是产业转型升级的重要方向(www.e993.com)2024年10月20日。氢能源汽车产业具有很强的产业带动性,产业链涉及能源、交通、材料、机械、电子等众多行业。第二,加快布局氢能和氢燃料电池要抢抓产业发展机遇,要进一步明确氢能供给方式和渠道,构筑多元的氢能供给体系,使多元的氢能得到有效应用,推动整个产业化的进程。
氢能全产业链:制氢、储运、加注、用氢端燃料电池空间巨大
氢能产业链涉及装备众多l制氢端:绿氢潜力巨大,电解槽为核心设备。2022—2023年电解槽出货量TOP10名单变化较大1)灰氢:化石能源制氢设备拓展过程中,主要受益方为提纯设备,包括PSA装置(昊华科技)、深冷分离(杭氧股份、中泰股份)。2)蓝氢:在化石能源制氢基础上增添碳捕集设备,至2025年需增设年捕集量2000...
氢能产业政策频出 背后释放哪些信号?绿氢或将率先降本|聚焦
盘古智库高级研究员江瀚向《科创板日报》记者分析表示,目前氢能行业正处于快速发展阶段。“近期的相关氢能政策对产业链各环节都产生了积极影响,包括降低制氢成本、提高氢能应用范围、加速氢能基础设施建设(如:加氢站)、促进氢燃料电池技术的发展等方面。”▍热度背后氢能产业化发展几何...
从最早氢能车到产业链 武汉“聚氢成链”
氢能产业链分为上游制取(制备—储运—加注)、中游燃料动力电池系统和下游应用三个关键环节,而加氢站是连接上游制、储、运环节与下游应用市场的枢纽。以往,受加氢站布局影响,氢能源货车主要集中在城市配送,而在汉宜氢能示范线上,中石化在沪渝高速潜江和枝江西服务区建设了两座加氢站,每天加氢能力达到1000公斤,有效保...
氢能源产业链核心股票汇总,有两个方向大概率出十倍股
第四家公司:安泰科技,公司的氢能源相关材料主要应用于氢能源产业链上游的制储氢环节以及中游的燃料电池方向;第五家公司:雄韬股份,打造氢能源全产业链业务。第三个方向:氢能源零部件及材料第一家公司:京城股份,气体储运装备制造,氢气瓶生产等第二家公司:亚普股份,公司目前正进行车载氢系统及其核心零部件的研发...