日本造船业瞄准新型船舶

然而,目前这些造船厂主要集中在生产标准的散货船和油轮。Quek表示,在LNG运输船和VLGC等高端船舶的生产方面,日本已经输给了韩国和中国的造船厂,这些竞争对手已经成功地从建造传统船型转向更先进的气体和成品油轮,并响应了对双燃料船舶的需求。但随着航运业向绿色燃料船舶转型,液化二氧化碳运输船、氢运输船和替代燃料船...

49艘对比上百艘!日本造船业真的撑不住了?

今天，日本造船业的“低潮”不仅是经济原因，川崎重工等造船巨头的造假丑闻，更为日本制造业的声誉抹上了一层灰暗。相比之下，韩国则在危机中见缝插针。日本衰退期间，韩国果断出手，现代重工、三星重工、大宇造船三大巨头强力出击，抢占了日本丢下的市场份额，迅速将韩国打造成全球造船业的新领军者。尤其是LNG船型技术...

日媒:造船业三大指标,中国远超日本

轮船公司也出现选择中国造船厂的倾向,日本海运公司海洋网联船务近期向江南造船和长江船业订购了12艘13000TEU甲醇双燃料船。可见在建造高技术水平的船方面,日本造船厂也有所落后。(作者深水千翔,严格译)

网曝大连造船厂开建052D 中国盾舰数量将超日本

大连造船厂是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂之一,是中国首艘航空母舰“辽宁号”的主要改建单位,被誉为“中国海军舰艇的摇篮”。对于南北两家造船厂同时开工建造052D的情况,特约军事评论员李小健分析,经过052B、052C的建造和发展,052D型在增加了通用垂直发射系统、新型舰空导弹武器系统,改进提高...

中日造船业的较量:谁将领跑未来?

造船业的历史与现状一、背景回顾：日本的辉煌与衰退自明治维新以来，日本凭借其丰富的造船经验，迅速崛起为全球第一的造船大国。在20世纪50年代，日本抓住了全球造船业中心转移的机遇，成为世界造船业的佼佼者。1973年，日本的造船完工量达到了惊人的3000万载重吨，占全球市场份额的50%以上。然而，进入80年代后，...

全球最先进的十大造船企业,印度上榜2家,中国船舶排到第几?

第六名:日本的三菱重工集团三菱重工集团想必大家都非常熟悉了,这家公司同中国的三一重工集团类似,业务范围非常广泛,是日本综合实力排名第二的工业企业(www.e993.com)2024年11月10日。但鲜为人知的是,这家公司创业之初,就是依靠造船起家的,从19世纪末期到现在,已经有一百多年的造船历史了。目前三菱重工旗下拥有下关、长崎、神户三家造船厂,拥...

韩媒:韩国造船业已错失发展良机 中日正强势赶超

KAIST海洋系统工程专业教授韩淳兴指出,相比中国和日本在数年前开始结构调整,韩国最近才开始商讨进行结构调整。未与前方产业海运业连接在一起也是其局限性。韩淳兴教授指出,“日本和中国以在整体上对造船业和海运业进行结构调整的委员会为中心,在过去数十年间培养了顶尖造船公司的竞争力。相反,韩国则正在商讨与海运业...

中韩日上半年新船订单量断崖:日本49艘,韩国132艘,那中国呢?

日本自己也知道,这次机会对于他们的重要性,所以对于造船他们更是十分的上心,从军舰制造直接转为民用船舶。也正是这次转型,让他们一路飞黄腾达,很快的就在造船行业有了专属于自己的地位,所以他们才能够获得当初的辉煌战绩。但是辉煌一定是不可能一直存在的,在石油危机的影响下,日本的经济也在不断的衰减和落寞着。

上半年中日韩造船量:日本750万吨,韩国1

要说咱们中国的造船业,那可真是一匹黑马啊!就在2024年上半年,中国造船厂的产量直接飙升到了2502万载重吨。这是什么概念?就是说,全球有超过一半的新船都是从中国的船坞里驶出的。再看看其他两个老牌造船大国,日本造了750万吨,韩国造了1360万吨,咱们中国直接把他们甩在了身后,而且是甩出了好几条街!

全球造船业三强有谁:日本订单占全球11.3%,韩国占27%,中国呢?

不得不承认日本人在工业制造方面还是有一定的天赋的,不光是造船行业,他的半导体行业和汽车制造行业都是向西方学习,然后自己再进行改良,制造出更加实用的型号。在二战时期日本的造船产业达到了巅峰,其中有些登场的大型战舰就连美国都自叹不如,如果说天赋是日本唯一的优点,那么他的“自大”就是断送自己的唯一快刀。