...没有从根本上改变分销模式,机会在于如何提高现有行业与企业的...
当Don在1972年创立红杉资本时,当时的惯例是把创始人的名字用作公司名称,但他没有将公司命名为“ValentineVentures”,而是叫作“红杉资本”。作为后来移民到美国的我,当时还不了解红杉树的意义。红杉树是世界上最长寿的树木,能活到2000年以上,是地球上体积最大的树,但它们都是从非常小的种子开始生长的。
...全国政协经济委员会“持续优化民营企业发展环境”专题视察综述
截至今年6月,湖北省全省民营高新技术企业1.75万家,占全省高新技术企业的70%;民营国家级专精特新“小巨人”企业540家,占全省的80%;湖北百强民企及其下属公司中,有159家高新技术企业、70家科技型中小企业、22家国家专精特新“小巨人”企业以及55家省级专精特新企业。数日走访,湖北的“劲头”带给视察团惊喜及无限想象...
独家专访丨小马智行彭军首度回应IPO,自动驾驶规模化商业化前夜已至
作为广州自动驾驶的主力军,创立于2016年的小马智行是自带光环的独角兽,联合创始人CEO彭军和CTO楼天城在业界赫赫有名,成立两个月便获得红杉中国和IDG资本投资。目前,公司估值超85亿美元。“作为广州南沙首批科技企业‘原住民’,选择南沙作为小马智行中国总部的很重要的一个原因是场景,当时南沙是全国第一个全域开放给自...
...没有贸易壁垒,将干掉全球大多数企业【附自动驾驶行业现状分析】
他还说,特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌,只有更多好的产品、技术进入中国,消费者才能获得更好的体验,让市场良性发展。6月20日,何小鹏发文称,他人在美国旧金山,这次来美国时间较长,就顺便测评了一下最新版的特斯拉FSD和Waymo自动驾驶。何小鹏表示,自己现在开的这辆特斯拉是FSDV12.3.6版本,如果谁有最新的V12....
对话智己汽车:数字底盘助力一年一迭代,走向更健康的月过万时代
项娇:IMAD是“业内进化速度最快的智能驾驶之一”。进化速度的优势,实际上体现了IMAD技术架构优势、系统优势。量产端到端大模型,AD算法1.0快速进化至AD算法5.0,把感知和规划整合进了一个端到端大模型,模仿人类的“长期记忆”,同时保有D.L.P人工智能模型,类似人类的“短期记忆”,能够快速学习,以保证...
LS6改款上市,智己能迈过月销1万的大关吗?
刘涛:现在汽车是一个大号的智能终端,年轻的消费者已经逐步把汽车当作一个科技消费品属性的商品在选购,我们要像电子科技消费品一样去迭代产品,无论是软件、硬件、软件解耦、硬件解耦、OTA能力、软件迭代能力,还是智能座舱、自动驾驶等(www.e993.com)2024年10月8日。原来汽车需要48个月、36个月,最快也要24个月做出一辆新车,现在真正具备了像...
在发布会漂移的刘涛,正带着智己LS6撞向特斯拉
无图城市NOA+自动泊车+一键代客泊车+一键AI代驾,智己将智能驾驶覆盖到“门到门”的范畴。操控方面,全新智己LS6全系标配了灵蜥数字底盘。这一底盘能够对全车前后、左右、上下三个方向、六自由度的动态性能做联调联控,而且后轮还有主动转向。此外,针对驾控安全性,全新智己LS6新增加了两大实用性功能。
“历史性AI立法”正式生效,对中国企业有哪些影响?
中国信息通信研究院人工智能研究所人工智能治理高级主管呼娜英表示,法案生效后,中国出海企业面临的挑战,一方面在于从内部调整自身业务与合规体系以同欧盟标准对齐,另一方面要从外部平衡好不同国家和司法区域之间的规则。有观点担忧,由于监管和约束趋向严苛,该法案可能抑制技术创新,尤其是对初创企业和高风险人工智能系统供应...
端到端模型落地量产,自动驾驶企业争抢上车
让众多车企和自动驾驶公司纷纷押注的“端到端”,究竟有何魔力?“像人类一样开车”的端到端模型“比之前任何版本都更接近人类的驾驶方式。”一位特斯拉FSDV12.3版本的被推送用户体验后在社交平台上这样感叹,“在高速公路上变道和汇入车流时比我还要开得好。”...
大模型日新月异,自动驾驶企业“跟得紧才能跑在前”?
自动驾驶企业应冷静看待新技术的崛起,虽然“端到端”被认为具有更多可能性,但如果只进行高速NOA以下级别的自动驾驶,没有必要投入为此投入过多人力、物力,BEV+Transformer足够支撑目前L2+自动驾驶的需求,尤其是车企都在追求技术量产落地的今天,性价比是首先要考虑的因素。