氢能车换罐补能、富氢水农业灌溉,上海氢能如何发展?

杰宁公司董事长王桂宁分析，中国作为全球第一产氢大国，氢气在化工领域的生产应用技术已经非常成熟，专业工厂制氢、罐装安全风险小，且更经济。传统车用纯氢的储运费用高达17元/千克，而换氢模式下储运费用降低至5元/千克，氢气运输加注成本降低了70%。同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，...

发展氢能用哪些新材料?

国外膜电极供应商主要包括JohnsonMatthey(英国庄信万丰)、Ballard(加拿大巴拉德)等具备大规模的流水线生产能力的供应商,丰田汽车、本田汽车等燃料电池车企自主开发了用于其自身乘用车产品的膜电极但并不对外销售。双极板双极板是电池结构的重要组件,是电堆质量的主要构成部分(80%质量分数)。在燃料电池运行中发挥着不...

致远新能:压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品主要用于商用车领域

致远新能：压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品主要用于商用车领域e公司讯，致远新能(300985)近日在互动平台表示，公司募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分生产线已通过国家市场监督管理总局验收。公司压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品主要用于商用车领域。

氢能源车有未来吗

氢的存储与运输都需要在低温高压环境下,一个加氢站需要高压管道、氢气储存罐、压缩机、维护设施等大量设备,建设、维护、运营的成本都很高。一个加氢站的成本,大致是一个加油站的十倍,这个成本比电动车的换电站要高非常多。技术导致的成本问题,可能会随着技术的发展解决,但有一个问题解决不了,那就是场地。燃油...

液氢:高效能源储存和运输的选择

“氢气非常轻,从纯粹的能量密度的角度来看,如果你试图大规模存储它,你要么使用超大的储罐,要么将其压缩到高压。通过将氢转化为液体,可以使其更紧凑,更容易远距离运输。但还有其他方面需要考虑,比如液化的能源消耗。在某些情况下,将氢气转化为氨或甲烷用于运输更有意义,因为这些化学物质更容易运输,也更便宜。”...

安徽氢车“跑”起来

合肥通用院建成国内唯一、最高试验压力140MPa(指标国际领先)的储氢瓶超高压氢循环疲劳试验系统;淮北伯肯氢能科技有限公司,建成油氢混合站2座,日加注能力2000kg(www.e993.com)2024年11月20日。其研制52MPa大容量、高储氢密度Ⅳ型储氢瓶及管束集装箱,形成高压储氢管束集装箱相关产品标准,解决公路运输用高压、大容量管束集装箱氢气储存技术。

氢能源技术关键:CcH2低温压缩法 比液态氢储存难度低

氢电飞机开发公司ZeroAvia,正在与旧金山的Verne公司合作,寻求最有效率的氢燃料储存法,也就是低温压缩氢气(CcH2)。在以往,常温条件把氢气给浓缩成液庇,需要700大气压才行,这对技术要求极高;而研究团队则是「低温」「高压」两个条件并行,可以达到最省能量的实用点。

氢能技术要点有哪些?制备、储输、应用,尽数掌握!

吉利汽车当前是甲醇汽车主要的生产企业,其产品包括甲醇混动汽车和纯甲醇汽车,通过提高压缩比等先进技术将醇电混动甲醇发动机热效率提升至43.1%,甲醇发动机热效率提升至50.2%。陕重汽、宇通汽车等一批汽车和发动机制造企业,也具备甲醇汽车专有技术与自主开发能力。就甲醇汽车而言,未来的重点研究方向将着重于突破甲醇内燃机...

氢能产业拐点已现?

据冯昕介绍,当前安徽省的加氢站供氢方式,主要通过长管拖车从氢工厂将气氢运输到加氢站。长管拖车是由大容积钢制无缝气瓶通过框架与走行装置固定或直接与走行装置固定而组成的高压氢气运输设备,其储氢空间一般由多个压力为20Mpa、长约10m的高压储氢钢瓶组成,可充装约3500Nm3氢气。它具有灵活机动、方便快捷等优势,是...

“发现广州新质生产力”一线调研 | “氢”装上阵 拓宽应用场景

PEM水电解是利用可再生能源大规模制氢中最有前景的技术之一,相比于其他氢气制取工艺,具有能耗低、可再生能源利用率高的突出优势。“开发PEM制氢装备攻关,可推动广州本地氢源稳定供应,推动广州市制氢加氢一体站建设,加快广州市燃料电池汽车示范性应用,对于完善广州市氢能链条有重要意义。”鲁亮说。