自动驾驶L3枕戈待发 风险责任分配成难题
根据自动驾驶阶段的划分,L1—L2级的自动驾驶被称为“智能辅助驾驶”,系统辅助人在部分环境下执行自动驾驶任务,人需要保持随时可接管的状态;进入L3—L4级阶段,系统可以实现自动驾驶,人需要保持接管的能力,及时处理特殊情况;L5级阶段,系统实现高度自动化,不再需要人的介入。显然,从L2级到L3级是一个重大跨越,二者的...
汽车智驾采用视觉方案或雷达方案无关紧要,关键是哪个先达到L3级
其中提到达到国标3级(对应L3级)的驾驶自动化和4级驾驶自动化功能的车辆,如果在试点区域发生交通事故的,车辆处于自动驾驶系统未激活状态则由车内安全员承担;如果车辆处于自动驾驶系统激活状态下,则由试点使用主体承担,可以理解为由车企来承担。同年,德国汽车制造商梅赛德斯·奔驰宣称:其搭载的EQS和S级轿车上推出的L3...
宝马国内L3级自动驾驶车辆在上海获路测牌照
环球网科技综合报道12月14日消息,宝马集团宣布,宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆近期在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照,并将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团方面称,未来,宝马将在符合中国法律法规的前提下,在适当的时机推出搭载L3自动驾驶功能的产品,以满足中国消费者对高级智能...
万亿自动驾驶产业呼啸而来:城市狂飙,谁领风骚?
以北京为例,自动驾驶示范区从2020年开始建设至今,已完成从1.0阶段到3.0阶段的过渡,区域面积扩展至600平方公里,累计部署车辆超过800台,为29家测试车企发放了道路测试号牌,自动驾驶测试里程近3000万公里。今年6月,高级别自动驾驶示范区4.0阶段建设正式启动。此次4.0阶段建设面积约2324平方公里,是3.0阶段的近...
9家车企拿到L3自动驾驶门票,没有特斯拉,国产自动驾驶落地再进一步
9家车企拿到L3自动驾驶门票,没有特斯拉,国产自动驾驶落地再进一步_腾讯新闻,自动驾驶,特斯拉,汽车黑科技,智能网联汽车,比亚迪,上汽红岩,工信部,车企
车企们入局的L3自动驾驶,增配价最少5万,后年还会涨?
12月27日,比亚迪也披露了公司早在7月份就获得全国首张高快鹿有条件L3级自动驾驶测试牌照(www.e993.com)2024年9月8日。结合之前的相关消息,全国范围内拥有测试牌照的车企达到了9家,分别为赛力斯、比亚迪、长安、智己、广汽埃安、北汽极狐、路特斯、宝马与奔驰。不过,值得注意的一点是,各家车企的L3级自动驾驶测试车型,大多都是市面在售的现役...
多家车企获L3路测资质,自动驾驶“升级”对车圈影响几何?
近日,包括奔驰、极狐、宝马、智己、阿维塔、深蓝以及长安汽车在内的车企,相继宣布获得了L3级别自动驾驶测试牌照。整个2023年,自动驾驶都被冰火两重天包围着。一方面是形形色色的车展上,各家车企纷纷展示自己在L2级别范围内的智驾功能,尝试向自动驾驶无限靠拢。另一方面,从谷歌旗下Waymo到阿里达摩院,从百度...
L2+级将成历史?多家车企获L3级自动驾驶测试牌照
按照国内的新能源车市的发展,应该会有很多朋友都以为造车新势力会成为首个拿到牌照的车企,毕竟目前国内这些车一直拿自动驾驶作为宣传的重点之一,比如可能会是蔚来、小鹏、理想等。不过出乎意料的是,真正第一个宣布拿到牌照的是宝马。12月14日,宝马集团宣布,宝马搭载L3级别自动驾驶功能的车辆近期在上海市正式获得高...
极氪入局、L3级测试牌照达10家 自动驾驶技术按下“加速键”
财联社6月4日讯(记者刘阳)L3级别自动驾驶牌照,正在成为汽车业转型过程中的“关键词”。6月3日,极氪汽车官方宣布,其浩瀚智驾系统获得了上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照,并在7类场景、30余项科目的测试中实现了100%的通过率。至此,据初步统计,已有包括奔驰、宝马,及智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比亚...
L2.99999……级跟L3级自动驾驶有什么区别?
公开资料显示,除了奔驰,宝马、长安汽车、极狐、阿维塔、智己、深蓝、比亚迪、赛力斯等多家车企已拿到测试牌照,并将在北京、上海、重庆和深圳开启L3级自动驾驶测试。自动驾驶分为5个级别,L1-L5分别为支持驾驶、部分自动化、条件自动化、高度自动化和完全自动化。L3级就意味着在特定的环境下,车辆可以自己完成驾驶操作...