为了对抗国产电车品牌,奔驰宝马联手了

为了对抗国产电车品牌，奔驰宝马联手了！奔驰和宝马各持股50%，成立了逸安启，为各自品牌旗下的电车产品提供超级快充服务。目前逸安启超级充电站已经建立了7座，北京有五座，南京有一座，青岛有一座。奔驰和宝马的计划是：在未来两年内，将在百城建立千座逸安启超充站。可能它们觉得，只要自己的充电设施完善了，消...

国产电车卷太猛!宝马奔驰联盟了 2年落地1000座超充站

开奔驰和宝马电车的朝阳群众，以后能在核心商圈用上自建桩了。奔驰宝马共建超充站正式上线奔驰宝马分别持股50%，合资成立了逸安启，具体负责在国内开发和部署超充站。在发布会上，逸安启具体介绍了超充桩的产品技术、商业运营和未来规划。产品技术方面，逸安启透露，其超充枪重量为3.15kg，实际体验比国内主流超...

吉利与奔驰联盟,成立合资公司,新公司不叫吉利奔驰,却叫这名?

不过话说回来,这次合作也充满挑战。smart虽然是奔驰旗下最出名的车型之一,但是smart在全球范围的销量并不尽如人意。这个品牌已经连续21年呈现亏损状态了。到目前为止已经累计亏损了40亿欧元,因此做出入股这个品牌的决定也是需要勇气和魄力的,相信吉利已经做好了自己的打算。最后,关于智马达公司未来的定位,很多人心里...

广州车展:丰田/本田/奥迪/奔驰,海外车企打响新能源反击

奔驰纯电G级奔驰纯电G级即将在广州车展上迎来正式上市。此前奔驰纯电G级已经开始接受预订,推出了G580首发特别版,预售价为217万元人民币。在外观设计上,奔驰纯电G级基本沿用了燃油版车型的经典“方盒子”造型,但在进气格栅和大灯组周围采用了熏黑处理,形成了与燃油版的鲜明对比。车身侧面保持了横平竖直的线条,展...

50万的奔驰电车换电池花费22.6万,网友们的担心成真了?

再回到奔驰EQC上来,这款车型上市之后销量惨淡,是奔驰停产它的主要原因。奔驰电车自进入中国市场以来,销量一直没有起色,不论是高端的EQE、EQS还是入门的EQA、EQB,都比较冷门。9月份,奔驰EQA和EQB的销量分别为82辆和129辆,EQE更是只有3辆。销量不佳还传出负面,奔驰电车的市场前景恐怕不太乐观。

有101 公里纯电行驶也能 4 秒加速破百!奔驰 E级 首款插电油电车登台

奔驰E级首款插电油电车登台奔驰AMGE53HYBRID4MATIC+的特别之处,在于采用P2插电式油电复合动力架构,结合M256M直列六缸涡轮引擎,提供综效585hp的最大马力与750Nm的最大扭力,4.0秒可完成0-100km/h,同时还具备AMGPerformance4MATIC+主动式四轮驱动系统和后轴转向系统,提供动态...

活久见!奥迪新车没了“四个圈”,只因不想再做“杂牌电车”?

也有人认可这样的做法,新能源时代需要有新的面目,传统车企都要加推新品牌,认为奥迪也应该放下燃油车时代的“Buff”,正好也可以趁此机会摆脱“杂牌电车”的标签。(图片来自AUDI)上汽与奥迪双方采用了全新的合作模式,由德方团队主导设计和底盘,中方负责三电、智能技术输出以及产品生产。以往的奥迪车型和大多数欧洲...

首批奔驰电车车主开始换电池了,这个价格你会接受吗?

当年随着乘用车市场上新能源电动车的持续火热,2021款北京奔驰EQC在上海车展正式上市,当时这款车的官方指导售价为49.98万到57.98万元。作为奔驰品牌旗下的产品,EQC在做工质量和豪华感方面自然不会令人失望。外观上,使用的EQ家族化设计语言,中网格栅采用了大量镀铬装饰条点缀的封闭式设计,大灯组通过中网下方的黑色装饰面板...

奔驰换个思路搞电车

交过学费之后的奔驰,现在需要在品牌传承和产品创新中重新寻找真正的平衡点。NO.1[奔驰电车改革,先从设计下手]7月初,业界盛传BBA相继退出价格战。但事实上,奔驰只是在部分地区对一些主销车型的价格进行了小幅度的回调,终端优惠力度目前依然非常大,尤其是电动车型。

欧盟加征对华电车关税,奔驰、宝马、大众强势表态。

而宝马、奔驰、大众等外资车企需要与中国的电动汽车企业进行合作,以获取先进的技术和零部件供应,加速自身的电动化转型。但是加征关税会破坏这种合作关系,阻碍他们获取中国的先进技术和零部件,从而影响其电动化转型的进程。可见国强则汽车产业强,外资车企纷纷坚决反对的现象背后,不仅反映出这些车企在全球汽车市场中的...