八十年代5款老车,开过这些老卡车的司机,都开过那可不是一般人

解放CA10B是八十年代最火的车之一,那时候大部分人学车用的就是解放CA10B,这款车档位上面是251档,下面是34倒挡。但冬天练车的时候,要先用车把摇车,把车启动后才能上路,最开始七十年代的解放是没有刹车的,一直到了80年代才装上刹车。解放CA10B被称为一代神车,1956年开始生产,一直到1986年彻底停产,整整30...

回顾:80年代进口过的日本右舵日野卡车,开过的人都已经老了!

八十年代的道路上行驶着许多卡车,诸如苏联的嘎斯车、东德的依维柯,以及国产的解放和东风,这些都是我年轻时的美好回忆。但驾驶过日野卡车的人应该非常稀少。在八十年代,我们从日本引进了许多卡车,如日野的KL400、DM100以及三菱的T653等车型。日野公司专注于大型车辆的生产,不涉及小型车,主要提供客车、吊车、翻斗车和...

历史会不会重演?80年代日本车打赢美国占领市场,中国车能不能复制...

上世纪八十年代,日本汽车在美国市场占据了显著份额,丰田、本田、日产等品牌深入人心。美国汽车业遭受重创,政府和民众对日本汽车的不满情绪高涨,美国人甚至开着拖拉机、重型卡车碾压日本车。1982年,在印第安纳州北部,一次就砸毁了40多辆日本车,反对日本车的情绪席卷美国全国。为了保护本土产业,美国政府采取了包括高额关...

80、90年代老照片,当时谁能拥有一辆摩托车,就是村里最靓的仔!

↑铃木TR125在八十年代中后期进入中国市场。以其精美的外观、出色的性能和可靠的耐用性赢得了人们的喜爱，很快成为了主流销量车型。图中的夫妻驾驶着铃木TR125行驶在乡村小路上。那时，在农村拥有这样一台摩托车，堪比拥有一辆法拉利。天津迅达k80/铃木90天津迅达80/铃木K50↑这张照片的背景是城市环境。左侧的年轻...

仍在朝鲜服役的10大中国造军车

三、SX250卡车SX250也叫“延安250”。是我国在七十年代中期设计的一款6x6军用卡车。在八十年代进入我军服役。主要用来运送战略物资或者牵引重型火炮。曾在八九十年代也被朝鲜引进。经过朝鲜改装后的SX250卡车。主要用来承载朝鲜的各种武器。比如作为火箭炮发射车。

中国轿车工业合资四十年|汽车|一汽|丰田|豪华品牌_网易订阅

中国汽车企业与国际汽车企业合作的时间点主要集中在两个时期:八十年代和2000年前后(www.e993.com)2024年12月19日。八十年代中国汽车工业建设了“三大三小”六家合资汽车制造企业,分别是上汽大众、一汽大众、东风雪铁龙三个大型轿车生产基地和北京吉普、广州标致、天津大发三家小型轿车生产基地。

七十年代司机有多吃香?卡车司机的“黄金年代”,如今风光不再

依发柴油车是东德的,省油可以拉八吨,当年的东德依发卡车俗称大脑袋,在北京很多。在各大厂矿企业能开依发卡车的,都是牛人司机。在上世纪八十年代比当时的解放、东风汽油车强不少,价格也不贵才五万元,不过质量比不过当时的日系车,五十铃、三菱、日野。,驾驶室里面坐5_6个人,中央凸起上面都要坐两三个...

八十年代、诗歌记忆与我的纪录之旅

——黎小锋,《八十年代》,20220905一三十多年过去了,还记得那些夏天的早晨,阳光吱吱嘎嘎,跑在四面群山的拉链上,给一个懵懂好奇的少年,带来种种新鲜感受。那是在赣西盆地,一幢百年老屋前后。1984年暑假,纯粹由于好奇,我从老屋阁楼布满蛛网的杂物堆里,扯出几本破烂、泛黄的册子,其中有本诗集,封面已被扯掉...

二汽东风联营厂与合资厂—80年代柳州东风联营厂的东风卡车

2003年7月18日，全新子品牌“东风霸龙”重型卡车下线，正式加入国内重卡市场的竞争。2005年7月18日，又一新品牌“东风龙卡”新一代长头重卡隆重上市。正是这个被广西人称为“不求所有、但求所用”的大胆决策，成就了后来的柳汽。柳汽自然成为了广西人的骄傲。如果您有兴趣，可以订阅“凯叔闲聊”频道并与我互动。...