各产业巨头混战,固态电池要起飞!

广汽集团表示,已初步打通全固态电池全流程制造工艺,预计2026年搭载于昊铂车型;太蓝新能源携手长安汽车共同宣布无隔膜固态锂电池技术重大突破;宁德时代加大全固态电池研发投入,华为申请的固态电池专利通过初步审查……新技术层出不穷,生态链逐步打通,固态电池“猛料”不断。半固态电池“中级目标”触达面对新能源汽车的...

新能源汽车常用的电池类型有哪些?固态电池是终结者吗?

新能源汽车常用的电池类型包括三元材料锂电池、磷酸铁锂电池、固态电池和石墨烯电池等。每种电池类型都有其独特的优缺点和适用场景。三元锂电池具有高能量密度和长寿命等优点,但成本较高且存在安全性问题;磷酸铁锂电池则具有安全性高、成本低和长寿命等优点,但能量密度较低且低温性能差;固态电池是未来新能源汽车电池...

恩捷股份(002812)全固态电池进展:百吨级硫化锂中试线建成运行

固态电解质在全固态电池中，相当于液体电池的电解液+隔膜。其中硫化锂是硫化物固态电解质的主要原料之一，但其高昂的材料成本以及复杂的制备工艺是制约全固态锂电池应用前景的重要阻力。为此，恩捷股份专门成立了湖南恩捷前沿新材料科技有限公司（简称“湖南恩捷”），湖南恩捷与中南大学技术团队自2021年起开始联合研发低...

固态电池来袭,车企量产背后藏着哪些真相?究竟是创新还是骗局!

2023年6月，北京卫蓝新能源科技有限公司宣布能量密度360Wh/kg的锂电池电芯正式交付给蔚来。到了12月，蔚来创始人李斌甚至直播了一个挑战，他驾驶搭载150度固态电池包的蔚来ET7，从上海一路行驶到厦门，续航轻松超过1000公里。这个高调的宣布无疑让人对固态电池充满期待。种种表态似乎也在提醒着我们，固态电池的路途并...

废旧锂电池回收处理设备智能化拆解生产线

废旧锂电池回收处理设备智能化拆解生产线工艺流程说明:带电锂电池经闭氧给料进入贫氧破碎系统,经过多级破碎处理后的锂电池,这时候的锂电池中含有铁,铝,铜,不锈钢,塑料外壳;在进入送至循环风选,比重分选与磁涡分选把铁、铝块、铜块、不锈钢和塑壳分出;...

燃油车末日来了?固态电池轻松续航1000公里 多家厂商走到台前 产业...

若720Wh/kg能量密度电芯真的量产,或许2000公里续航也不是梦(www.e993.com)2024年11月22日。不过,目前固态电池需要使用多种新型材料,底层材料学问题尚待解决。此外,还存在生产工艺不成熟、产业链配套需降低成本等问题。固态电池概念受热捧实际上,目前各大厂商推出的固态电池,大多为固态、液态混合电池,或称半固态电池。尽管仍未达到全固态,但半...

固态电池大爆发,未来仍有拦路虎

简单来说,固态电池和液态电池的核心区别还是在于电解质。固态电池是一种使用固态电极和固态电解质的电池,后者就直接可以替换液态锂电池的电解液和隔膜。但两者的工作原理还是类似的。固态电池主要特点正所谓一山更比一山高,固态电池能受到广泛关注,主要也是因为其具有更高的能量密度、安全性和温度适应性。

中锂天源24V磷酸铁锂电池:高品质锂电解决方案的首选

磷酸铁锂电池具有较高的能量密度,单位体积和重量下,可以存储更多的电能,使得产品更加轻巧便携。二、中锂天源24V磷酸铁锂电池的特点1.精选原材料中锂天源采用高品质的磷酸铁锂原材料,确保电池的性能和稳定性。2.先进生产工艺中锂天源采用先进的生产工艺,严格控制生产过程中的每一个环节,确保电池的品质。

热点观察 | 固态电池产业化提速

工艺优化:固态电池的生产工艺复杂,涉及多个环节。随着技术的不断进步,生产工艺也在逐步优化,以提高生产效率和产品质量。关键瓶颈:固态电池在关键技术突破方面仍面临以下瓶颈:电解质材料:尽管已经研发出多种固态电解质材料,但尚未找到一种能够兼顾高离子电导率、良好化学稳定性和机械强度的理想材料。

全固态电池究竟有没有发展前途?这个论坛给出了最新观点……

倍率性能和循环寿命,不仅应关注全固态锂电池的基础科学问题,如新型电解质材料、界面改性和电池失效的机制,同时也要重视全固态电池的关键技术问题,如电解质的批量生产制备技术、大面积固态电解质薄膜连续制备技术、全固态电池一体化制备技术等,所以还有很多研究工作希望大家一起努力,把中国的固态电池做到更好,走向世界前列...