劲驰汽车申请一种碳纤维汽车壳体部件成型制造方法专利,使纤维汽车...
碳纤维编织料通过热压成型工艺与碳纤维芯体形成整体结构,这样可以使通过该方法制作的纤维汽车壳体部件表面具有特定的条纹,以满足汽车壳体部件具有特定纹理的要求,该方法避免了碳纤维汽车壳体部件需要在成型模具上雕刻纹理或人工在碳纤维壳体表面雕刻纹理的问题,提高碳纤维汽车壳体部件的生产效率并降低其制造难度;此外该方法的...
又一碳纤维复合材料“小巨人”,上市!碳材料大会 | 上海复材展
上述有提到液体成型工艺,其采用纤维常温或升温固化的工艺,可以极大地节省预浸料低温存放及热压罐工作过程中大量的能源消耗,并且可一次成型较为复杂的复合材料构件,成品的表面质量相对于热压罐成型更好,生产效率也较高。因此备受关注,不过目前离产业化还有点远。佳力奇披露已经掌握液体成型工艺理论方法,计划于2023年上半...
鸿基伟业产品亮相巴黎奥运会:自研碳纤维辐条生产工艺 提高自行车...
走进车间,伴随着轰鸣的机器,一束束碳纤维原丝从大型机床上倾泻而出,它们在经过树脂浸泡、高温成型、定位等工序后,被加工成碳纤维辐条等产品。看似简单的流水线作业,背后却是研发人员十年如一日的钻研。厦门鸿基伟业复材科技有限公司生产总监陈海杰:我们开创性地研发了机械式的无胶链接工艺,这项工艺我们历经了十...
MTR「专题综述」碳纤维复合材料:推动汽车轻量化的未来
汽车上的电池盒、支撑柱、车顶结构、板簧都使用到碳纤维复合材料。这些零部件常采用高压树脂传递模塑成型工艺(HR-RTM)制造,高压树脂传递模塑成型工艺(HR-RTM)是在树脂传递模塑成型工艺基础上发展而成的。该工艺通常需要预先制备预成体,然后利用高压将低黏度的树脂和固化剂液体混合液注入闭合的模腔内浸渍纤维,通过...
碳纤维学术前沿:热塑性复材、回收技术、智能化应用 上海复材展
汽车工程:热塑性碳纤维/尼龙6复合材料界面优化及零件快速成型工艺研究Gao等以热塑性碳纤维/尼龙6复合材料为研究对象,针对商品化碳纤维/尼龙6界面相容性差的问题,创新设计了一种新型的可溶性共聚酰胺上浆剂,将碳纤维/尼龙6的界面强度提升74.2%,显著提升了碳纤维/尼龙6的综合性能。同时,优化预浸料制备和连续模压成型...
广联航空:9月6日进行路演,华泰联合证券、宝盈基金等多家机构参与
复合材料产品加工制造领域可以分成五个阶段碳纤维-预浸料-成型-加工-装配,公司复合材料业务主要体现在复材成型、加工及装配环节(www.e993.com)2024年9月8日。第一个阶段为生产碳纤维等原材料。第二个阶段是制作碳纤维预浸料。碳纤维等原材料由第一阶段的复合材料供应商提供,相关企业完成预浸料的生产工作,再将预浸料提供给各大主机厂及相应客户...
...为碳纤维复合材料树脂配方研制、仿真分析、模具设计、工艺成型等
主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>有投资者在投资者互动平台提问:长光宇航的碳纤维是否是人形机器人的主要材料?奥普光电(002338.SZ)3月10日在投资者互动平台表示,长光宇航的主要业务为碳纤维复合材料树脂配方研制、仿真分析、模具设计、工艺成型等,不生产碳纤维材料。
广东力塑丨影响TPE原料耐热温度的因素有哪些?
4、加工工艺:例如,注塑加工和挤出加工等不同的加工工艺会对TPE材料的熔指有不同的要求,从而影响其熔点。因此,在制定加工工艺时,需要充分考虑其对TPE材料性能的影响。5、填充剂的种类和用量:某些填充剂如玻纤、碳纤维等可以增强TPE材料的热稳定性,从而提高其熔点。然而,一些低熔点的填充剂可能会降低TPE材料的耐...
...碳纤维预浸布、蜂窝夹层等复合材料,利用先进复合材料成型工艺...
为部分无人机及航天器的零部件提供复合材料成型加工时,可采用公司自行生产的碳纤维预浸料,预浸料生产所需碳丝需要公司结合客户需求进行采购。公司将碳纤维预浸布、蜂窝夹层等复合材料,利用先进复合材料成型工艺方法和工艺装备,通过铺叠、固化成型、脱模等关键工序,最终制成客户所需复合材料零部件。复合材料产品生产环节...
【培训通知】第二十期——复合材料成型工艺技术培训班
培训班特别邀请了多位经验非常丰富的资深专家授课。培训采用主题讲授、案例分析、理论考试、参观实践相结合的方式,以提升复合材料领域工程技术人员对复合材料成型工艺的知识储备与实用技能。具体信息如下:一、时间地点培训时间:2024年10月(具体时间待定)培训地点:江苏省常州市长三角碳纤维及复合材料技术创新中心...