搭私家车被撞十级伤残保险拒赔:投保单约定是非营运车辆 法院:私家...

#搭私家车被撞十级伤残保险拒赔#:投保单约定是非营运车辆法院:私家车合乘不算营运车辆,赔6万此前,江苏的葛某用自驾汽车在某顺风车平台注册,打算跑顺风车补贴点油费。之后,他搭载乘客李某时发生交通事故,经判定葛某全责。事故导致李某胸椎骨折以及皮肤擦伤和多处骨折,构成十级伤残。李某与保险公司协商理赔无果...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

根据东方卫视的报道，一位上海地区出租车经营公司负责人公开表示，公司共有约700辆新能源营运车辆，今年已经有12辆车因无法续保商业险被迫停运，此外，自己还遇到了保险公司的“隐形拒保”，保险公司要求把车辆开到几十公里外核保，还有上险数量限制，之后要预约才能投保，甚至还被直接建议更换保险公司。此外，还有一位新...

营运车辆受损 停运损失由谁承担

调解过程中,阿某提交了11天的收入情况,每天平均收入为250元,维修4天损失1000元;张某投保的保险公司辩称赔付范围内的维修费用我方已经承担,该费用属于间接费用,并在机动车商业保险免责事项说明书中对免责条款作出了明确说明,不同意承担该笔费用。张某辩称该笔费用应由保险公司赔付,其对免责条款并不知晓,签订保险合同...

私家车跑滴滴会变成营运车吗?后悔才知道……

作为营运车辆,你需要购买专门的营运车辆保险,比如第三者责任险、乘客意外险等。这些保险可以保护你和乘客的安全,但费用也会高于普通私家车的保险。2、年检要求更加严格普通的私家车年检一般是前6年每两年线上领标一次,但一旦成为营运车辆,年检频率会更高。如果车龄在5年以内,每年都需要进行年检;如果超过5年,则每...

明知投保车辆用于营运仍同意按照非营运性质承保 法院判决:应遵守...

吴某驾驶的小型普通客车车主为黄某,该车辆在某保险公司投保了交强险、三者险(限额200万元)。事故发生在保险期间内,黄某为案涉车辆购买保险时与某保险公司业务员通过微信进行了洽谈,告知业务员案涉车辆是其购买的二手车,用于拉货、装货下乡,不需要买车位险。吴某是黄某雇请的驾驶员,事发时驾驶车辆正在为被告黄...

【法官说法】非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司能否拒赔?

被告冀某驾驶的轻型仓栅式货车在某财险公司投保了交强险和商业三者险100万元(www.e993.com)2024年11月29日。在事故处理过程中,某财险公司以涉案车辆在投保时为非营运车辆投保的非营运险,事故发生时从事货物运营为由,拒绝在商业三者险责任限额范围内承担赔偿责任。胡某诉至法院,要求冀某和某财险公司承担赔偿责任。

以案释法01:保险公司抗辩非营运车辆用于“营运”不予理赔?法院:不...

道路交通事故认定书未认定本案事故系因改变车辆使用性质导致危险程度显著增加而造成的,保险公司未提供证据证实事故发生时该车运载的货物导致车辆危险程度显著增加,且未提供证据证实危险程度增加与交通事故之间具有因果关系,因此,保险公司抗辩事故发生时刘某某将非营运车辆用于营运,导致车辆危险程度增加,不应在商业保险范围内...

非营运车辆偶尔运货发生交通事故,保险公司能否拒绝赔偿?

本案中,李某驾驶案涉非营运车辆从事营运活动,确实导致保险标的危险增加,但案涉车辆为轻型普通货车,有别于家用轿车,通常用于为自己或他人运输货物,且李某系偶尔使用案涉货车运送货物赚取少量运费,并非从事专营运输业务,李某购买案涉车辆运送货物,应属按正常用途使用车辆,不构成保险法第五十二条规定的“危险程度显著增加...

注意!营运车辆因交通事故受损,停运损失这种情况下保险公司不赔

袁某驾驶的车辆在保险公司投保有交强险和商业三者险,事故发生在保险期内,保险公司向袁某出具《机动车商业保险免责事项说明书》,其中对责任免除的概念、原因、内容进行了解释、列举,各个险种的责任免除条款均列举在黑框内,字体进行了加黑加粗,并在黑框下面对条款内容进行了说明。袁某在投保人签章处签名及在尾部投保...

一地规定营运性车辆商业险不限定保额,缓解承保难题还有哪些招?

中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元在接受北京商报记者采访时表示,营运性车辆商业险不得限定保额这一要求,有助于打破原有的市场壁垒,使得不同保险公司在承保营运车辆时处于同一起跑线上,从而促进市场的公平竞争。同时,由于保险公司不再能够通过限定保额来提高保费,这将促使保险公司优化风险评估模型,降低不必...