“神舟”载人飞船是如何返回地面的 快速返回技术揭秘

神舟十八号飞船返回地球采用了快速返回技术,环绕地球5圈后,经过四个阶段,历时约50分钟着陆。从神舟十三号起,这种返回方案一直被采用。整个返回过程涉及多个系统,包括载人飞船系统、航天员系统、测控通信系统和着陆场系统等,技术较为复杂。制动减速阶段,飞船调整姿态并分离轨道舱与返回舱,随后推进舱上的发动机点火工作,...

航天器回收:为神舟飞船造一顶“大伞”

神舟飞船降落伞一共有96根伞绳,每根伞绳的长度将近50米。将这又长又多的伞绳理顺,是保证降落伞打开时,伞绳拉出过程不打结不缠绕的关键。把伞衣装进伞包,需要3个人同时操作,装填过程既要均匀有序,又要充实饱满,不留空隙。装填时,压力包伞机会用数吨重的压力压伞包8小时,最终伞包大小只有家用冰箱的一半。伞...

神舟十八号安全返航:只开1个主伞降落,为什么美国飞船有4个伞

不过，美国选择多伞系统也有自己的理由，多伞系统最大的优势在于冗余性和风险分散，四个降落伞就像是四道保险，就算有一两个出问题，剩下的也能确保飞船安全落地。源于网络这种“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”的思路，显示了美国航天界对安全的高度重视。以SpaceX的龙飞船为例，它的四个主降落伞，虽然单个尺寸...

神舟十八号凌晨返航:只开1个主伞降落,为什么美国飞船却有4个伞

此外,群伞系统在应对复杂气象条件时也表现出色,多个降落伞能更好地分散风力,减少飞船在下降过程中的摇摆,提高着陆精度。这对于美国飞船常常需要在海上着陆的情况尤为重要,海面风况复杂多变,多伞系统提供了更大的操控灵活性。可群伞系统也有其缺点,首先是重量和体积的增加,这意味着飞船需要携带更多的燃料才能进入轨...

神十八返航仅 1 主伞降落,美国飞船却有 4 个,难道咱技不如人?

神舟载人飞船的返回舱重量较轻，因此一个降落伞就能满足安全着陆的需要。这种设计不仅提高了系统的简便性，还降低了开支，堪称一举多得。这种根据自身条件选取最佳方案的做法，充分展现了中国航天工作者的智慧。神十八号顺利返回。美国在航天技术的发展上历程悠久，期间由于飞船的设计和任务需求，他们可能逐步发展出了多...

神舟十八号落地翻滚,技术差距大?新飞船直立无损着陆,世界领先

比如:龙飞船在海上降落,会激起浪花,影响飞船稳定性,同时航天员在飞船里面,同样会出现不断摇摆的情况,这一样可能让航天员感觉自己在坐摇摆车一样,可能都要出现呕吐了,这是不是也有劣势?所以,不要说那个落后了,技术差距大,这没有绝对性的好坏,只是站在不一样的立场上去想一下,大家就明白了,只能说各有各的优...

为神舟飞船造一顶“大伞”——走进中国航天科技集团五院508所航天...

伞衣折叠完成后开始梳理伞绳。神舟飞船降落伞一共有96根伞绳,每根伞绳的长度将近50米。将这又长又多的伞绳理顺,是保证降落伞打开时,伞绳拉出过程不打结不缠绕的关键。把伞衣装进伞包,需要3个人同时操作,装填过程既要均匀有序,又要充实饱满,不留空隙。装填时,压力包伞机会用数吨重的压力压伞包8小时,最终伞包...

神舟十八号返航只开1个主伞,美国飞船开4个伞,技术差距有多大?

传统的飞船返回方式,依靠降落伞减速,存在着一定的局限性,对于更大更重的飞船,单个降落伞已经不够用了,安全着陆需要更好的方法。黑障区的通信问题,也是中国航天需要解决的难题,我国目前已经有一些技术手段可以部分缓解这个问题,但还无法完全解决。中国航天的发展也离不开国际合作,在航天领域,通过国际合作,大家能共享...

据悉!凌晨回归神舟十八,一伞降落显奥秘,美飞船四伞为哪般

从发射到在轨运行，再到最终的着陆回归，每一个环节都体现了中国航天技术的卓越水平，尤其是在回归阶段，神舟飞船展现了其独特的技术优势。当我们为航天员安全着陆而庆祝时，有一个细节引起了大家的关注，与美国航天器不同，神舟飞船降落时只打开了一个主伞。表面上看，这种差异似乎很简单，但实际上它体现了深刻的...

星舰“筷子夹火箭” 有何颠覆?航天高管:箭体轻周期快成本低

“‘筷子夹火箭’的技术难点一是需要非常高的控制精度,二是机器臂不仅需要很高的强度,同时具备缓冲减载减振能力,防止回收中火箭受损。”刘百奇补充道。使用星舰,发射成本能够降到多低?之前,星舰在第四次试飞中仅仅回收了星舰本体(即二级星舰飞船),而这次则回收了一级助推火箭,这将进一步降低发射成本。