载人潜水器开辟我国深潜科研新领域

认识海洋、保护和开发海洋,深海科考及载人潜水器的技术必不可少。目前,我国已拥有“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台深海载人潜水器。记者日前从“深海勇士号/奋斗者号”载人潜水器用户科学指导委员会2022年度会议上获悉,“深海勇士”号和“奋斗者”号2022年分别完成了100潜次、75潜次作业,这是2018年...

“奋斗者”号全海深载人潜水器智能制造技术——“中国智能制造...

突破了新型钛合金材料载人舱应变测量技术,成功研制超高压极限耐压结构长期安全监测装置,获得的实测数据精准、有效;建立了基于电气故障诊断的潜水器电气安全和载人舱结构腐蚀安全监测评估方法,成功研制的绝缘监测装置在海试及应用过程中实现了绝缘故障的有效检测。(3)提升了装备智能化水平,降低了潜航员劳动强度,提升了作业...

万米载人潜水器首艘支持保障母船“探索二号”科考船昨日启航

“探索二号”船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务,同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和4500米载人深潜器“深海勇士”号。近期,两台潜水器将与船舶完成适配工作,达到融为一体的联合作业能力。“探索二号”技术升级助力深海科考“探索二号”船在建造初期是一艘工程船,经过改造后,“探索二...

蛟龙号深潜器将下海开工 每年“上班”五个月

"蛟龙"是我国首次自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器,是世界上"下潜能力"最深的作业型载人潜水器。随着"蛟龙"应用能力的不断提升,未来中国载人深潜器还会有哪些方面的突破?尽管离"蛟龙"号载人深潜器创造世界7062米级深海实验不过一年的时间,但是中国船舶重工集团公司七〇二研究所水下工程设计室主任胡震...

“奋斗者”深潜超万米 “全海深”中国今梦圆

2002年,深海载人潜水器研制被列为国家高技术研究发展计划(863计划)重大专项,“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作启动。最终历时10年完成研制和海试工作。研制团队创建了7000米级载人潜水器安全性设计技术体系,攻克了深海复杂环境下精准操控、精确定位与精细作业的关键技术,其悬停作业功能为国际同类潜水器...

新闻调查丨“奋斗者”号的万米深潜之路

中科院金属研究所研究员“奋斗者”号载人潜水器副总设计师雷家峰:在研制之初,我们列了很多的关键技术,焊接是我们最担心的一件事,因为它最难(www.e993.com)2024年11月23日。2012年下水的“蛟龙”号载人潜水器,载人舱在国外加工制造;2018年下水的4500米级载人潜水器“深海勇士”号,载人舱实现了国产化,当时采用了三种技术方案。

我国自主研制4500米载人潜水器深潜用固体浮力材料批量生产

突破了生产过程中残存应力释放等关键技术,生产出批产稳定的产品,性能达到国际先进水平;2016年12月已将产品交付4500米载人潜水器总体集成,使我国成为世界上为数不多的生产深潜用固体浮力材料的国家之一;打破了国外对我国固体浮力材料禁运的被动局面,实现了关键核心材料自主保障能力,为万米载人潜水器用浮力材料的国产化...

国产潜水器"深海勇士"号有多厉害 这些数字告诉你

关键部件91.3%国产化,提升载人深潜核心技术此前的“蛟龙”号已经能够载人下潜至海底7000米,为何我国还要研制4500米载人潜水器?提高国产化程度、提升我国自主创新能力,是最大的原因。现场验收专家组表示,“深海勇士”号的关键部件国产化率达91.3%,主要部件国产化率达86.4%。

载人深潜,不是只为扎个猛子

叶聪说：“因为载人潜水器里有人，人直接对整个陌生环境感知、应对。将来的‘无人’也好，智能也好，大规模进入也好，它是一个很好的开端，就是已经有一个人去体验过了，这是一个非常关键的点。”中国领海的最深处不足6000米，6000米之外的深渊，是全人类共同的舞台。地球上有30多条海沟，全球85%的海洋还没有...

自主研发潜水器浮力材料的诞生,竟然来源于一个巧合……

潜水器在水下工作完之后,总要浮到海面上来。那怎么浮上来呢?就是靠浮力材料给它提供浮力,让它从海底浮上来。而空心玻璃小球和树脂结合之后,就可以做成固态的浮力材料,国际上所有载人深潜器都用到了这种材料。我们认为,浮力材料里最核心的部分就是空心玻璃微球。空心玻璃微球的性能直接影响了浮力材料的性能,在某种...