东北大雪,新能源纷纷成“笑话”,车主车内穿军大衣取暖
蔚来ES849.8-59.8万元询底价可以说自从东北的新能源汽车被掀开遮羞布以后,全国各地的人们都不怎么喜欢新能源汽车了,他们也发现了工信部显示的续航里程是五六百公里,但是自己开起来却是遥不可及。就比如在新能源领域最大的一匹黑马蔚来ES8(配置|询价),这是一款非常时尚的汽车,而且价格也不是很便宜。不过在前一段...
固态电池还有多远?为何奔驰、丰田等车企仍积极入局?
近日固态电池又在行业里引起关注,梅赛德斯-奔驰与丰田汽车两家品牌,均在固态电池领域加码。其中梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial联手打造全新的固态电池技术,丰田汽车则是宣布固态电池生产计划已经在当地获批,并计划在2026年生产。其实不只是奔驰和丰田,日产、本田、现代、通用、福特等车企也在固态电池领域发力。目前来...
东北一场大雪,新能源车又闹出各种妖,取代燃油车并不现实?
可谁知道东北那边已经下了大雪,也足以看出咱们国家到底有多大。只是像这样的大雪,再一次让新能源车闹出各种妖。纯电续航里程肯定是要打折的,充电桩也不好找,车门还打不开,这都成为新能源汽车的通病。我一个哥们本来在这边做销售,后来嫌太累又返回了东北老家,回家后就买了辆新能源车,打算没事跑跑顺风车,有事...
开电车去东北会焦虑?假期充电排队现象减少,高速公路平均46公里有...
G1京哈高速是联通北京与东北三省的国家干线高速,也是进入东北地区的核心要道之一。当前,国家电网、特来电等能源品牌,以及蔚来、理想汽车等新能源车企在京哈沿线已建设数十座快充站。周亮等多位新能源汽车车主表示,G1京哈高速服务区充电设施规模快速增长,大大缓解了新能源汽车长途出行难问题,大规模排队、抢占充电...
汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?
另一个重要因素是特斯拉提供适销对路的产品,获得了更大的份额优势,从而有一定的定价权。它会根据自己的订单量情况来确定市场价格,订单少了就降价,订单多了就涨价,随行救市,也是市场经济最核心的东西。这种产销适度、适时平衡的状态,大部分汽车品牌暂时做不到。
...事关境外来华人员支付!8个城市将试点;9月新能源车企“成绩单...
鸿蒙智行:2024年9月,鸿蒙智行全系交付新车39931辆,连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价TOP1(www.e993.com)2024年10月14日。AITO问界系列车型继续领跑市场,9月共交付新车35560辆。比亚迪:9月新能源汽车销量为41.94万辆,上年同期为28.75万辆;9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为19.8GWh,2024年累计装机总量约为127.72GWh。1—9月新...
2024年8月新能源车下乡市场分析
4.全国新能源渗透率-零售8月新能源车国内零售渗透率54%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.7个百分点。8月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率75.9%;豪华车中的新能源车渗透率33.5%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8%。8月传统车零售87万台同比下降28%,而新能源车零售同比上升43%,相差71个点,燃油...
3年新能源车主亲身体验:省钱、智能、环保,燃油车要凉凉了?
续航焦虑将逐步缓解,更多人会将新能源车作为日常用车的首选。对新能源车的环保属性认同度提高,成为购车的重要考虑因素。智能化功能将成为用户选车的重要标准之一。全球化:中国品牌的机遇中国作为全球最大的新能源车市场,未来可能会看到:更多中国品牌走向海外,在国际市场上占据一席之地。
有的赚逾百亿有的亏几十亿,新能源车企的悲欢并不相通
一条腿迈进盈利门槛的新能源车企还有吉利旗下的极氪,在今年第二季度也实现扭亏为盈,但能否保持稳定的盈利状态还有待观望,广汽埃安去年在个别月份也能实现盈利,但今年由于竞争加剧以及销量下滑,至今尚未真正走出亏损的泥沼。而曾经的新势力“蔚小理”第一阵营,除了理想汽车之外,蔚来汽车和小鹏汽车已奋斗十年,至今也未实现...
多重利好叠加 国庆假期楼市车市有何变化
在南京,长假期间,当地152个新建商品住房项目售楼处推出各类节日活动和惠民福利,有面向新市民、青年人的中低价位、中小户型的刚需商品住房,也有面向改善群体多样化需求的房源。在广东惠州,当地不少楼盘纷纷推出特价房、特惠折扣、送家私家电等优惠举措。新能源车愈加受关注销量快速增长网络开小差了,请稍后再试再来看...