国产车中有哪些品牌在新能源领域表现出色?
长安的深蓝汽车表现强劲,深蓝SL03拉低了新能源中级车门槛,S7踏碎了SUV溢价门槛。长城旗下的坦克系列在新能源版本上也获得成功。广汽的埃安虽是传统车企孵化新能源子品牌中较成功的案例,但目前销量有所下滑。腾势是比亚迪旗下的高端代表,今年多款新车型为其注入新活力。在新势力品牌中,零跑有不少畅销...
不降价就活不下去的宝马,现在有多便宜?
一个原因是,宝马这种豪华品牌本身的溢价空间就不小,过去在单一的燃油车时代,宝马在国内挖掘了大量的份额,且定价不低,中国市场是所有豪华品牌最大的利润获取地,这本身就是不正常的。伴随着产业链的成熟,下滑是必然的。另一个原因是,宝马需要在智能化、电动化、营销以及销售方式上做出升级,需要向ZEEKR、蔚来这些品...
最便宜的5座江淮汽车·新能源 年轻人买得起
江淮iEV7搭载了总功率为45KW,总扭矩为150N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。江淮iEV7后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后,能够进一步扩展空间,载物能力很棒,足以满足日常家用。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全...
10月将上市4款重磅新能源车!哪一款会成爆款?
马自达EZ-6作为长安马自达首款新能源旗舰轿车,新车自亮相以来便备受瞩目。新车预计推出4款增程版车型和3款纯电版车型,预售价区间16.00-20.00万元,新车预计于10月26日正式上市。马自达EZ-6虽然是一款新能源车,但仍沿用了马自达的魂动设计理念,保持极高的品牌辨识度,且新车的运动感营造非常到位,而驾控相信还是马自达...
三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本
要知道,阿维塔今年目标已经是打折后的了,和其他车企逐年增加的业绩目标不同。2023年,阿维塔将年销目标定位10万,最终仅实现2.76万辆,业绩完成率不到3成,垫底新能源汽车品牌。2023年销量惨败后,12月底,长安汽车董事长、党委书记朱华荣亲自挂帅阿维塔,一号位的重视显然未能带动阿维塔的业绩。
10月将上市4款重磅新能源车!哪一款会成爆款?
预售价:16.00-20.00万元马自达EZ-6作为长安马自达首款新能源旗舰轿车,新车自亮相以来便备受瞩目(www.e993.com)2024年10月17日。新车预计推出4款增程版车型和3款纯电版车型,预售价区间16.00-20.00万元,新车预计于10月26日正式上市。马自达EZ-6虽然是一款新能源车,但仍沿用了马自达的魂动设计理念,保持极高的品牌辨识度,且新车的运动感营造非常到...
太惨烈!9月份销量不到20台的轿车,竟有10款之多
至于起亚焕驰和本田享域,产品力中规中矩,价格也没有优势,只能泯灭在历史长河中,从国产品牌中很容易就能找到它们的代替车型,不但动力输出更好,而且油耗更低,比如比亚迪秦PLUSDM等。还有吉利几何G6,这款车售价11.98-18.58万元,动力输出一般,续航里程不长,还是纯电汽车,卖不动也在情理之中。
Q2品牌保值率:保时捷保值率暴跌3.51%
3、新能源1年品牌保值率:小米SU7上市,保时捷保值率暴跌3.51%4、级别细分市场:超豪华市场暴跌,跌幅均超1.5%■厂商&国别:几乎全军跌跌不休,进口车跌幅最高二季度无论是进口、合资还是中国品牌,面对新车市场整体的价格滑坡,保值率的跌幅非常平均。国别方面,一季度小幅回暖的美系及英系,二季度保值率也再次大幅...
新能源汽车,混战十万档
传统车企搞的那些新能源品牌中:吉利银河E5,A级SUV,10.98万元起,而且很多人看中它是吉利的主力军,品牌有保障。赛力斯(73.740,-0.99,-1.32%)蓝电E5,问界“外观平替”,新版是零跑C16同款动力,现款9.98万元起。长安启源Q05,宁德时代(183.500,-5.85,-3.09%)的电池,9.69万元起。
增速放缓、价格战已成新常态,新能源汽车还有哪些发力点?
在吕京弘看来,新能源汽车虽然整体销量增速放缓已成事实,但细分市场仍存在结构性机会。从市场份额来看,新能源汽车最早渗透的细分市场是小型车和大型SUV市场,现在这些细分渗透率已经趋于饱和,而对于体量更大的10万到20万元售价之间的主流家用汽车市场,仍展现出了很好的新能源替代机会。