万字解析零跑:从“价格屠夫”到“车圈黑马”

Stellantis集团旗下品牌拥有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、阿巴斯、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、欧宝、标致等知名品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、SUV和轻型商务车等细分市场。此外，还有专门的移动出行、金融、零部件及服务品牌。2024年中报显示，Stellantis实现净营收850.17亿欧元...

一百年风云激荡:清华人的“造车梦”,挺起了中国汽车产业的脊梁

小鹏、蔚来、理想、零跑的创始人何小鹏、李斌、李想、朱江明属于连续创业者。他们换道造车之前，分别凭借40亿美元卖给阿里的UC，2010年上市的易车，2013年登陆纽交所的汽车之家，中国排名第二的安防上市龙头大华股份实现了财务自由，身价动辄以10亿元计。自己“带资造车”——1亿美元起步，加上会讲故事，豪华资本，...

当一个身价50亿的技术男,选择造车

朱江明：造车新势力都是从零开始，所以亏损是必然的。一些老牌车企的独立品牌，如广汽的Aion，虽然表现较好，但仍存在亏损，这还是在他们拥有成熟的团队、市场和工厂的情况下，依然要经历这个过程。对于零跑来说，一个积极的信号是，从2023年三季度开始，我们的毛利率开始转正，四季度毛利水平表现良好。当然，具体的数...

雷军应该向朱江明取一取造车经

2015年3月,朱江明在西班牙街头看见行驶的一辆辆雷诺电动车,在安防领域已经将大华股份做到全球第二的朱江明开始对汽车产生兴趣,并萌生造电动车汽车的想法。他将自己的电动汽车品牌取名为“零跑”,寓意“零污染、零拥堵、零碰撞”的美好愿景。朱江明觉察到,未来电动小车将在城市出行中发挥节能环保的作用,并且形成在储能领...

零跑汽车,“领跑”之势

这家低调前行的造车新势力就是——零跑汽车。2023年,零跑汽车年度销量完成了对小鹏汽车的超越,并在2024年7月实现月销量超越蔚来。2024年8月,零跑汽车又达成了月销3万辆的里程碑,成为理想、问界之后第三家站上3万辆月销的新势力车企。即便是放眼整个中国新能源汽车品牌,零跑也已是销量前五的水准。

零跑朱江明:当汽车从LV时代驶向“优衣库时代”

雪豹财经社:零跑去年卖出了14.4万辆车,在造车新势力中排名第三,你对这个成绩满意吗?朱江明:去年我们的目标是20万辆,这个成绩离目标还有挺大距离(www.e993.com)2024年11月29日。雪豹财经社:今年的目标销售是25万~30万辆,几乎翻倍,是不是有点激进?朱江明:确实有一定挑战,但我们还是会努力去完成。

赵福全对话朱江明(全集):整车企业技术生态建设_腾讯新闻

简单总结一下,零跑有两个标签:一是坚持自研核心技术,自制核心零部件;二是坚持产品好而不贵,并以此作为自己的品牌调性,这也是我们造车的出发点。赵福全:目前零跑汽车做到了怎样的规模?研发人员有多少?产销量有多大?我想今天也是一个难得的机会,可以让大家更好地了解零跑。朱总能不能再进一步介绍一下?

一家“精打细算”车企的8年扭亏路

朱江明是安防巨头大华股份主要创始人之一。8年前,48岁的朱江明带着大华汽车电子部门的20多人成立了零跑汽车。2022年9月,零跑汽车在港股IPO,发行价48港元,市值约548亿港元,成为继“蔚小理”后,第四家登陆港交所的造车新势力。但零跑汽车上市即破发,首日以31.9港元收盘,较发行价跌超33%,创2022年上市新股首日跌...

E周见特别版|2023年行业Top10事件盘点

成立于2015年的威马汽车曾是国内头部造车新势力企业,曾与蔚小理一起被当时很多人合成新势力“四小龙”。沈晖则是新势力中少有的专业汽车人,当时一度是“资本宠儿”,前后共进行了A至D轮12次融资,累计募资超410亿元人民币。不过2018年,威马汽车被吉利控股集团起诉侵犯商业秘密,2020年品牌下车辆又发生多起自燃事件,...

大华的造车梦:零跑科技要赴港上市?会有戏吗?

据悉,这是继蔚来、理想、小鹏汽车上市之后,国内第四家造车新势力冲刺IPO以加强与资本市场的对接,全新的市场竞争格局或将就此打开。此外,零跑汽车表示募集所得资金净额将主要用于研发、提高生产能力、扩张业务与提升品牌知名度、以及用作运营资金和一般公司用途。