新能源时代下 传统发动机还有哪些技术亮点?
VC-TURBO采用多连杆可变压缩比(variablecompressionratio,简称VCR)结构,通过改变活塞下止点的位置,使物理压缩比实现可变。采用该技术的VC-turbo发动机可以将压缩比在14:1和8:1之间切换,上图中右下方的控制电机(带位置传感器的无刷电机)经过减速器减速增扭后,通过A连杆来转动偏心轴,偏心轴的转动会改变多连杆系统...
新能源汽车底盘轻量化设计思路
得益于底盘所采用的全体化设计理念,具有集成度高、零部件少等优点,制造工艺与装卸工艺的复杂性也有大幅度的降低。然而,滑板式底盘的设计也不是完美无缺的,目前使用范围还有局限性,只可用于燃料电池汽车,另外应用非机械底盘控制,依賴线传操控体体系的发展。3.电池组布置油箱的能量密度远大于电池组的。50L汽油能让汽...
【中国汽车智能制造百人会】新能源汽车底盘轻量化设计思路
现有汽车的底盘悬架,以非独立悬架较为常见,该悬架主要分为两部分,由稳定杆、减振器等部件组成的前悬架以及由缓冲块、平衡轴等部件构成的后悬架,其中,后悬架结构以平衡结构为主。优化策略要想使底盘悬梁达到轻量化设计所提出的要求,有关人员应着重考虑结构、工艺及材料的优化,以下将逐一对其进行介绍,希望能够给人...
智能汽车线控底盘涵盖哪些技术?
1.由于EHB以液压为控制能量源,液压的产生和电控化相对来说比较困难,不容易做到和其他电控系统的整合,而且液压系统的复杂性相对系统轻量化不利;2.EMB技术的安全优势极为突出,制动响应迅速,没有复杂的液压、气压传递机构,直接从电信号转化为制动动作,可大幅提升响应速度,反应时间在100ms以内,大幅度缩短刹车距离,进而...
2024-2030年汽车用流体管路系统行业市场调研及发展趋势预测报告
这些企业经发展缩小与国外企业差距,国产汽车管路连接件在确保质量前提下有价格低、物流便利等优势,在设计水平、制造工艺等方面有竞争优势,被整车厂使用。当前形势下,整车厂为避免海外断供风险将本土优质供应商纳入配套体系,加速了国产化进程。3、汽车流体管路系统行业竞争格局...
为什么说理想路线大有可为:增程式很有可能是混动结构的局部最优解
当我们不从设计人员角度出发,完全站在消费者角度考虑,就会发现增程式混动结构,具有以下显著优势(www.e993.com)2024年10月18日。1.结构简单,故障率低、维护成本低增程式混动结构仅由增程器(发动机)、电池、电机组成,省略了离合器,因此其整体结构相对简单,故障率较低。简单结构使得增程式汽车不仅具有较高的可靠性,其维护成本更低。
终于有人说清了新能源汽车产业高质量发展的关键
③产业“链”式效应强:新能源汽车产业是战略性新兴产业,其发展能够带动电池、电机、电控等相关产业的进步,促进产业结构的优化升级,通过长时间的政策支持和市场培育,已经形成了全球最大的新能源汽车市场和完整的产业链,这对于提升中国汽车产业的国际竞争力和推动经济高质量发展具有重要意义。
...公司已建立了完整的新能源汽车电机电控产品研发、试验验证...
答:整车厂自制和第三方供应商各有优势,从行业的发展趋势来看两种模式会长期共存。整车厂自制的优势是能够更好的跟整车进行匹配、融合,同时能够保证自身产业链的完整性和供应链的稳定性。而第三方供应商具备专业化的研发、设计和制造能力,优势在于技术和产品的持续优化,在面对市场变化时,能迅速实现规模化和成本优势。
新能源领域有哪些最新成果?这些专家告诉你
通过构建出适用于跟网型模式的状态观测器和无源控制律,自主感知电网结构/参数非线性变化,从而保证逆变器即插即用下的稳定性,并设计出基于电网阻抗辨识的自适应动态协同环路,实现了多逆变器之间阻尼特性的相互协同,保证系统良好的动态性能。再从全电力电子网络系统的稳定需求角度,对新能源网络的控制技术进行了展望。
东海研究 | 汽车出海系列(一):梦启暹罗,观中国整车厂如何越日系之...
中国车企需以性价比优势保障中低端轿车市场份额,以本地化产品抢占泰国SUV增量市场。目前轿车和SUV市场是自主车企在泰国布局的主要阵地。泰国轿车市场需求以低级别车为主,由于中低端市场消费者对价格的敏感度高,中国品牌新能源轿车有望凭借相较燃油车更低的养护成本以及相较同级日系新能源车更低的购置成本,在中低端轿...