雅迪推出新国标电动车,续航高达6个多小时,142公里不充电!

在这里我们有必要重新关注一下电动车的新国标,首先电动车新国标中指出:电动车的最大重量不得超过55千克,最高行驶速度不得超过25公里每小时,另外当车速超过15公里每小时的时候,电动车需要发出报警的声音,而且新国标电动车的最大功率不得超过400瓦,最大电压不得超过48伏,而且还必须要继续被骑行功能,也就是必须要具...

电动自行车强制性国标再修订 让骑行更安全

为确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h,征求意见稿中增加了“双保险”——电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求。同时考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要,标准中增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂地输出较高扭矩,使车辆能够应...

给电动自行车锂电池套上“紧箍咒”!主要起草人解读强制性新国标

（1）高低温冲击。以《电动自行车用锂离子蓄电池》（GB/T36972-2018）标准为基础，参考《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2020）标准，考虑到电池组的实际使用状况较电动车用电池更恶劣，将最高温度设置为72摄氏度，每个温度的静置时间为6个小时，循环10次。（2）阻燃性。锂电池燃烧速度之快，往往让...

电动自行车安全技术规范(征求意见稿)发布,对控制器、电池、充电器...

征求意见稿增加了电动机额定转速下空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求,确保电动机在输入电压达到最高时车速也无法超过25km/h。增加了电动机低速运行时转矩限值指标,允许电动机短暂地输出较高扭矩,确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况。4、提升整车重量限值:铅蓄电池化学性质稳定、价格实惠、还具有较高...

2024起点锂电&钠电两轮车换电大会圆满闭幕!

胡东文表示,电动自行车新版新国标将新增“国十条”,这表明智联化、数字化、安全化、单车化是趋势,产业迭代等于产业新布局新格局,从“百家争鸣”到“五常话事”,是整车厂、换电商的宿命。胡东文认为,电动两轮车未来发展趋势,机会点在消防安全方面、交通安全方面、社会治理方面以及用户服务方面。具体表现在:消防安全是...

爱玛科技2023年年度董事会经营评述

1995年我国第一辆电动两轮车问世,经过二十多年的高速发展和监管探索,电动两轮车已成为我国居民短途出行的重要民生交通工具和生产力工具(www.e993.com)2024年11月19日。2019年《新国标》实施前,行业已形成完整的产业链体系和广泛的市场基础。电动自行车的社会保有量已突破2.5亿辆,年均产销量多年维持在3500万辆上下,市场竞争激烈,产业集中度较低。

工信部再出手!电摩、电轻摩锂电池强制性国家标准立项公示!

6月25日，工业和信息化部根据标准化工作的总体安排，对12项强制性国家标准计划项目予以公示，并公开征求意见，截止日期为2024年7月24日，其中就包括《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全要求》修订计划项目。据了解，目前现行有效的电动摩托车用锂离子电池的国家标准是GB/T36672，自2018年发布使用至今，期间...

电动车续行里程新国标即将出台,精准续航标准化引领行业高质量发展

爱玛作为电动车行业的头部企业,积极参与行业的标准制定工作,展现了爱玛集团责任与担当。在这一行业发展趋势下,健全电动自行车续行能力和电能消耗的检测方法标准,推动电动自行车的单位里程节电,不仅有助于社会低碳发展,同时推动行业技术上升级具有重要意义。2023年3月21日,为推动电动自行车节能降耗,实现我国新能源产业...

打破续航虚标,爱玛牵头制定两轮电动车首个基于实际驾驶工况的测试...

造成上述现状的主要原因是,现行大多数企业应用的电动摩托车续航测试方法是国标法(包括等速法、工况法两种)。该测试方法条件相对简单,而实际的驾驶里程会因为各类复杂路况(红绿灯停车、颠簸、农村、城市等)产生一定损耗,因此无论是等速法还是工况法,测试出来的数据与消费者实际骑行差距较大。

电动车续航为啥不准?看看常见的四种续航工况测试标准

最严格的EPA标准,来自环保界“臭名昭著”的美国环境保护署(UnitedStatesEnvironmentalProtectionAgency)。EPA对汽柴油机管控的严苛程度、对电动车续航测试标准制定的严苛程度,能把车企们尽数逼疯。纯电动车在EPA工况标准下跑续航,必须负载200kg,而且包含以下四种工况,大家看看下图的右上角那个变态的空调工况,把空...