一年只批2500辆上路!美国法律严卡,马斯克大批生产Robotaxi美梦难...
彭博社报道指出,如果生产的汽车没有方向盘或者其他美国汽车安全法规要求的控制装置,汽车制造商必须首先得到美国监管机构——国家公路交通安全管理局(NHTSA)的许可,这类汽车才能上路。即使特斯拉能克服这个障碍,每年也只能有几千辆无人驾驶的出租车投入公路行驶。在汽车制造商得到豁免的情况下,NHTSA这些年通常每年允许2500...
金壮龙:建立健全高级别自动驾驶监管制度
完善标准法规,推动修订道路交通安全、保险等法律法规,建立健全高级别自动驾驶监管制度,加快功能安全、网络安全、数据安全等标准制定。深化开放合作,积极融入全球产业体系,加强全球标准法规合作,为产业全球化发展营造良好环境。(中新经纬APP)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...
自动驾驶,离我们还有多远?
马斯克透露,特斯拉将“过度配置”Cybercab的计算机,并考虑将其用于分布式计算,但具体细节未明。目前,Model3和ModelY已提供全自动驾驶(监督)功能,售价为8000美元。然而,特斯拉尚未透露如何从全自动驾驶(有监督)过渡到全自动驾驶(无监督),也未公布新系统的成本及功能细节。马斯克强调自动驾驶汽车的安全可靠性...
自动驾驶,驶入产业爆发前夜——访中国汽车技术研究中心首席专家...
王军雷在自动驾驶领域,Waymo、百度、小马智行、文行知远等企业采取的是一种激进的跨越式路线,直接致力于提供L4级别的自动驾驶服务。这种策略的优势在于能够集中资源和研发力量,快速推进高级别自动驾驶技术的发展,并在特定场景下实现商业化落地,如Robotaxi、Robobus等。然而,这种跨越式路线也面临着技术成熟度、政策法规以...
没有方向盘、踏板!特斯拉发布无人驾驶新车
不过,通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise早在2022年就向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了请愿书,请求允许其每年部署多达2500辆无人驾驶的Origin汽车,且这些汽车没有刹车踏板或后视镜等人工控制装置。但结局是,Cruise在今年7月宣布Origin自动驾驶汽车将无限期推迟,原因是“监管风险”。尽管马斯克幸灾乐祸的称:“...
多项车辆信息安全标准发布,对自动驾驶发展有何影响?
智能汽车需要依赖大量传感器和通信系统来实现实时数据交换和决策,这使得智能汽车成为潜在的网络攻击目标(www.e993.com)2024年10月19日。常见的攻击方式包括但不限于:远程入侵:黑客可以通过无线通信系统(如Wi-Fi、蓝牙、蜂窝网络)对车辆进行远程入侵,获取系统控制权。数据篡改:攻击者可以篡改传感器数据或导航信息,误导自动驾驶系统做出错误的驾驶决策。
自动驾驶汽车的法规制定与完善:保障安全,促进发展
首先,技术本身还存在诸多安全隐患,如传感器故障、算法缺陷、网络安全漏洞等,都可能导致事故发生。其次,自动驾驶汽车与传统汽车的混驾,也给道路交通秩序带来了新的考验。再者,自动驾驶汽车涉及伦理、责任等复杂的法律问题,如何明确责任归属、如何保护隐私信息等,都需要制定相应的法规予以规范。
国安部:境外企业以汽车智驾为由非法测绘!特斯拉、极氪等连夜回应
10月17日凌晨,Mobileye中国官方微博发布声明表示,Mobileye作为汽车行业的领先企业,始终致力于推动道路安全技术的进步。“我们在数据安全与法律合规领域持续投入,在包括中国的相关国家和地区,我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。我们严格遵守所有相关法律法规,从而确保我们的运营符合最高的安全和合规标准。”...
自动驾驶汽车的法律法规现状如何?
首先,我们来看一下美国的情况。美国是自动驾驶汽车技术发展最为迅速的国家之一。美国交通部已经出台了一系列的指导原则和法规,包括《自动驾驶汽车3.0》和《自动驾驶汽车4.0》等。这些法规明确了自动驾驶汽车的安全标准和责任主体,为自动驾驶汽车的发展提供了法律保障。
江浩然委员:加快完善自动驾驶法律法规体系
然而,自动驾驶涉及多方面法律难题,如数据安全、隐私保护、责任归属、车辆保险、道路交通法规和标准、监管合规等。在数据安全方面,自动驾驶汽车往往需要配备摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器,用于感知周边环境。这一过程中收集到的车辆数据规模大、覆盖面广,不仅包括车辆地理位置、车内及车外环境等基础数据,还...