无人驾驶出租车成为人工智能竞争新战场

无人驾驶出租车能够带来新的就业岗位,如无人车安全员、环境数据采集者、数据预标注处理等,也能促进汽车智能化硬件相关产业的发展。如今汽车产业革命已从电动化转向智能化,全球人工智能技术发展大势不可阻挡,而自动驾驶技术是汽车智能化和人工智能竞争的重要领域,发展无人驾驶出租车又是推动自动驾驶技术走向成熟的重要路...

当下与未来,无人驾驶会压垮出租车吗?

我个人(出于调研需要)乘坐无人出租车的时候倒不担心安全问题,因为无人驾驶系统的设置优先考虑的就是安全问题,在乘坐中会发现它会有很多避让、突然刹车减速(避让别的车辆超车)等操作。这些安全性的设置导致无人驾驶车辆在行驶过程中可能不如人类司机开得快、开得灵活。@澎湃网友J36FNb:许老师您好,1.无人驾驶运营...

无人驾驶会成为压垮巡游出租车的最后一根稻草吗

受访司机中,仅有三位司机表示接单量受到了无人出租车的影响,其中一位网约车司机表示接单量减少了约20%。另外十余名司机则表示目前无人出租车的投放数量不多,按照官方说法其占比不到1%,因此整体影响不大。尽管如此,受访司机也表达了对将来的担忧,认为无人出租一旦大规模落地,对出租车行业的冲击将是致命的。...

没有方向盘和脚踏板!特斯拉无人驾驶出租车,到底什么时候量产?

“如果说特斯拉无人驾驶出租车有创新的地方，可能就是配置了无线感应充电技术。”有不具名的汽车行业人士告诉记者，与传统充电桩相比，无线充电方式优势在于可以省去人工插拔充电枪的环节，流畅无感地完成充电过程，更好地适配自动驾驶、自动泊车等场景。据华鑫证券研报，在2023年投资者日中，特斯拉曾展示其无线充电装备...

特斯拉重磅发布无人驾驶出租车和巴士,车内没有方向盘和踏板

不过,特斯拉在目前的夜盘交易时段跳水,一度从涨超5%跳水转跌,一度跌超4%。消息面上,特斯拉推出名为CyberCab的无人驾驶出租车和无人驾驶ModelY。马斯克还称在Optimus机器人方面取得了很大进展,按规模生产的Optimus机器人成本将在2万美元至3万美元之间。

特斯拉无人驾驶出租车来了!没有方向盘和踏板,预计2027年之前上市

根据如祺出行数据,中国2024年至2030年无人驾驶出租车市场年均复合增长率高达247.7%,2030年无人驾驶出租车国内市场份额有望达到4880亿元(www.e993.com)2024年11月25日。与特斯拉的无人驾驶出租车采用端到端大模型技术方案不同,目前国内无人驾驶出租车更偏向于多传感器融合,如激光雷达、高精地图等。

无人驾驶出租车发布,特斯拉才是与弱势群体抢饭碗的企业?

也就是说,无人驾驶出租车的真正落地还是有一定难度的。不过,特斯拉Cybercab的潜力还是不容小觑的。因为在造车成本上,它会比Waymo车辆低得多,这意味着特斯拉的无人驾驶出租车更容易大量推广,再加上随着FSD业务进一步铺开,Cybercab的运营成本或降至0.2美元/英里左右,这也会让更多的用户愿意去选择。只是特斯拉每次的产...

旧金山日订单远超出租车,全球自动驾驶竞争进入新阶段

对此,业内有观点认为,国外无人驾驶一旦进入中国市场,将会充分发挥“鲶鱼效应”,推动中国无人驾驶出租车行业更快发展。毕竟,全球无人车市场目前还是一片蓝海,蛋糕就那么大,即使国内企业不去吃,也会有Waymo、特斯拉等前来争夺,没有本土“萝卜快跑”领跑,也会有“洋萝卜”来势汹汹。这也给中国自动驾驶行业敲响了警钟...

特斯拉推出无人驾驶出租车 无人驾驶公共出行市场变革加剧

自动驾驶出行市场又迎来一位重磅玩家。特斯拉近日首发Robotaxi(无人驾驶出租车)产品Cybercab,同时亮相的还有该品牌自动驾驶中型客车Robovan。“足以载入史册”“Model3后最重磅产品”……特斯拉CEO马斯克对新产品众多溢美之词的背后,是自动驾驶公共出行这一万亿级市场。

真正实现“车坐不开”!特斯拉无人驾驶出租车正式亮相:没有方向盘...

马斯克表示,现在人们需要在交通上花费太多成本、太多时间,而同时使用频率却很低,他举例称,每周有168小时,但汽车的使用时间可能只有10小时,因此,无人驾驶技术可以大幅提高汽车的使用时间,同时降低成本。马斯克还确认这款车支持感应充电,不提供方向盘和油门、刹车踏板,使用了特斯拉完全体的FSD自动驾驶,真正意义上实现了“...