500年前沉船,中国考古队有惊人发现!
沉船存放的钢制沉箱,长期存放后,内部海泥呈弱碱性,在弱碱性环境中,钢沉箱会持续遭受腐蚀,乃至变薄、变形、断裂,对强度造成极大影响。▲2014年起,广东海上丝绸之路博物馆中的南海I号启动文物发掘,至2023年全部文物提取完成。(图片来自国家文物局考古研究中心)孙键记得,在海底浸泡了800多年的南海I号上岸时,船体木材...
辽宁舰“回娘家”,航母“大修体检套餐”都有啥?
三、舰体维护,旧貌换新颜最基础的坞修通常只是刮去船底的藤壶和锈迹,再重新喷涂防锈漆、防止藤壶寄生的油漆,并进行一般维护保养。但有的时候因应力、腐蚀、外力损伤等因素,船体容易产生各种凹坑影响结构强度。这就需要对船体部件进行金属探伤,并进行替换性维护。水线下附着大量海洋生物,需要定期进坞清理理论上维修...
Rightship检查特点及船舶应对
第一,按要求做好相关培训和记录,主要包括:(1)船舶安全员在上船前需接受相关安全培训,并且持有船舶安全员培训合格证书;(2)船舶每12个月进行一次航行审核和管理回顾并保存公司的反馈意见;(3)弃船演习和油污应急处置演习需分别记录开启应急照明及防火隔离与应急消防准备的操作;(4)注意保存呼吸钢瓶充气...
学术争鸣 | 无锡木船业发展历史初探
北门外宽广的河面也适合修造大吨位的船舶,如荷叶村、泗堡桥、亮坝上、南尖、丁绛里、惠山浜、羊腰湾、大窑路、三里桥、吴桥等地均设有造船工场,以及帆布、铁锚、铁链、桐油等修造船所用器具的专业市场。另一造船中心位于南门外的羊腰湾,据中华人民共和国成立初期统计,当地拥有造船工场82家,从业人员147人(另有...
泰坦号潜水器失败:缺陷与傲慢的代价
在决定性的最后一次下降之前,大约有二十几次先前的探险使泰坦号的船体反复承受压力。尽管如此,OceanGate从未扫描过船体,这是需要由第三方如DetNorskeVeritas(DNV)认证的,DNV是一家总部位于挪威的国际海事分类协会,被广泛认为是设定海上安全黄金标准的机构[5]。尽管OceanGate从未让泰坦号获得认证,但它在营销材料中声称...
无人船来了,海员怎么办?会失业吗?该怎么办?
摘要:为使海事教育更好地适应船舶智能化发展,通过梳理国内外智能船舶相关体系,分析不同发展阶段智能船舶给海员职业带来的影响,主要包括海上人员数量持续减少、海员工作属性逐渐向岸基转移、新型海员知识体系和技能要求更高等(www.e993.com)2024年9月20日。在此基础上,进一步分析不同发展阶段智能船舶对海员知识结构和综合能力的需求,指出航海类院校、政府...
我国古代有哪些记录外星人的文献?
我国古代有哪些记录外星人的文献?有关外星人光临地球的奇闻异谈在科幻作品和报刊中屡见不鲜。有趣的是这个在当今世界很热门的话题,其实早在我国古代对此就已有相关记载,这些史料也为现代人对外星人的研究提供了依据和线索。打开网易新闻查看精彩图片东晋干宝的《搜神记》中记载着一件与火星人接触的故事。在三国...
黄纯艳 冯辛夷:“南海Ⅰ号”研究中历史文献与考古资料的相互补证...
《宝庆四明志》《开庆四明续志》、南宋临安三志等;私人文献有个人别集,代表性的有真德秀《西山先生真文忠公文集》、包恢《敝帚稿略》、楼钥《攻媿集》等;笔记小说,有《参天台五台山记》《宣和奉使高丽图经》《文昌杂录》《萍洲可谈》《岭外代答》《诸蕃志》《梦粱录》《桂海虞衡志》《云麓漫抄》《桯史》...
胡可一、陶金贤校友向董浩云航运博物馆捐赠文献实物
2022年10月25日,船舶工程系1982届校友胡可一、陶金贤向董浩云航运博物馆捐赠了若干件珍贵文献实物。胡可一,江苏无锡人,1982年毕业于上海交通大学船舶工程系,江南造船(集团)有限责任公司总工程师兼上海长兴重工有限公司总工程师、全国政协委员。他精通各种船型的开发、设计、数字化造船、造船工艺工法和先进造船模式等相...
“南海Ⅰ号”船体本身,就是海上丝路最重要的一件单体文物
所以我们今天看到的一些窑址发掘和传世品,有一类器物其实在中国反而非常少见,它生产出来就直接拿出去卖了。“南海Ⅰ号”很多器物没有任何使用痕迹,也就是说它从窑里面烧完了,拿出来直接装船,就运走了,它并不是为中国人生产的。但是对于“南海Ⅰ号”来说,我个人认为最重要的一件单体文物就是船体,船体作为最大...