一再迟到的无人驾驶:泡沫终将破灭?

而L4、L5的区别在于特定场景还是全场景应用,比如百度的L4级量产级ApolloGo就是在北京的特定区域开放试乘体验;而到了L5,才可以称为完全的无人驾驶。人们理想中的自动驾驶汽车,应该是坐上车,告诉汽车要去哪里,然后就可以离开驾驶位,甚至睡一觉,醒来已经到目的地。假如以人类驾驶员为参照,一辆能够自主行驶的汽车,...

萝卜快跑,凭什么成为中国无人驾驶的iPhone时刻?

萝卜快跑,这个名字在文章字里行间跃动着,同这个名字紧随而至的则是AI新时代的追问:在无人驾驶技术迸发的浩瀚星河中,是怎样的力量独独让萝卜快跑能脱颖而出,成就无人驾驶领域的iPhone时刻?点击输入图片描述(最多30字)一、萝卜快跑,一段十年马拉松萝卜快跑最初的雏形诞生于2013年,在其发展的历程上,有数个重要...

【2024年世界投资者周】拔剑四顾心茫然?找好主线是关键

1、技术创新是推动半导体产业链增长的主要因素。1)技术创新推动半导体产业链整体增长技术创新,如5G技术的普及、AI的发展以及物联网的广泛应用,直接推动了对高性能通信芯片、专用计算芯片、传感器和微控制器的需求。特别是AI技术的性能推进对关键半导体元件的需求具备直接促进作用,目前全球半导体周期已处在明显回升中。

汽车底盘控制技术的现状和发展趋势

悬挂系统控制技术主要包括电子悬挂控制技术、气动悬挂控制技术、主动悬挂控制技术等。(2)制动系统控制技术制动系统是汽车行驶中最关键的安全部件之一,能够控制车辆在行驶中的速度和停车。制动系统控制技术主要包括电子制动控制技术、制动力分配控制技术、制动盘和刹车片材料的技术等。(3)转向系统控制技术转向系统是汽车...

纯电动商用车底盘协同控制器开发

参考文献[1]田军南,黄日帆,王垚,等.电动汽车线控转向系统操纵稳定性研究[J].时代汽车,2023(20):103-105.[2]康宇航,李韶华,杨泽坤.基于相空间三维动态稳定域的重型车辆稳定性控制策略研究[J].汽车工程,2023,45(4):637-646.[3]李骏,万文星,郝三强,等.复杂路况下无人驾驶路径跟踪模型预测控制研究[...

探究智能驾驶的“智慧之眼”-激光雷达的应用与前景

混合固态激光雷达主要为MEMS(微振镜)激光雷达,固态激光雷达主要为Flash(泛光面阵式)和OPA(光学相控阵)(www.e993.com)2024年11月22日。其中,MEMS激光雷达具有体积小、低成本、易量产的优势,成为当前自动驾驶汽车应用最广泛的技术产品[5]。实际上,要想实现智能驾驶光靠激光雷达远远不够,当无人驾驶车辆在面对纷繁复杂的路面环境状况时,需要大量的传...

发挥好保险业的经济减震器和社会稳定器功能

主要参考文献:①孙祁祥,郑伟.《保险制度与市场经济:六个基本理念》,《保险研究》2009年第7期.②段白鸽,王永钦,夏梦嘉.《金融创新如何促进社会和谐——来自中国医疗纠纷的证据》,《金融研究》2023年第7期.③徐利.《推动保险创新融入社会治理》,《前线》2021年第8期....

数字化背景下的煤炭供应链体系建设研究

智能柔性生产技术体系以智能柔性煤矿为核心主体,需研究攻关井下海量多元异构数据采集分析技术,三维地质动态建模等透明矿井构建技术,采煤机记忆截割、煤岩识别等智能高效采掘技术,智能化无人值守运输提升技术,矿用卡车无人驾驶技术及精准卸载技术,重大危险源智能预测预警技术等。智慧物流技术体系需研究攻关多元异构传感器物联...

自动驾驶革命:解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹

二、「端到端」技术兴起相比之下,端到端自动驾驶不进行任务切分,希望直接输入传感器数据、输出驾驶决策(动作或者轨迹),从而抛弃传统自动驾驶里的感知、预测、规划、控制等各类子任务。这种方式有明显的优势,例如:效果上:不但系统更简单,还能实现全局最优。

港口自动驾驶推广研究

港口自动驾驶主要有三种方案，分别是自动导引运输车AGV(AutomaticGuidedVehicle)、无人驾驶集卡DCV（DriverlessContainerVehicle）、无人跨运车ASC(AutonomousStraddleCarrier)。这三种方式都已经达到了L3有条件自动驾驶或者L4无人驾驶的级别。1.自动导引运输车AGV最早应用到港口的AGV，在技术上通常依靠大量的磁钉...