从创意保护到自动驾驶事故,美国法律界如何看待AI监管难题
她举例表示,特斯拉有自动驾驶选项,但在行驶过程中,始终会要求驾驶员把手放在方向盘上,如果驾驶员多次把手挪开,汽车就会禁用自动驾驶功能。托尔森进一步分析道,特斯拉这样的设置是因为它认识到,如果自动驾驶技术发生了事故,特斯拉公司会被追究责任。“从法律角度来看,这是有道理的,因为具体的技术是由所在公司开发的...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
驾驶员和自动驾驶系统需要共同承担车辆操纵任务;L2是组合驾驶辅助汽车,系统能够承担车辆的一般行驶任务,但需要驾驶员随时观察行驶过程中的周边环境并作出响应;L3是有条件自动驾驶汽车,自动驾驶系统能够承担车辆的一般行驶任务并响应周边环境,但仍需要驾驶员根据情况动态接管车辆;L4是高度自动化汽车,无需...
自动驾驶拟受法律规范,《道路交通安全法》修订列入年度立法计划
自动驾驶拟受法律规范,《道路交通安全法》修订列入年度立法计划新京报讯(记者姜慧梓)在8月27日举行的国新办新闻发布会上,公安部有关负责人表示,公安部积极推动《道路交通安全法》修订,对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等作出详细规定。目前,《道路交通安全法》修订工作已经列...
刘婧等:境外上市实践(五):自动驾驶企业境外上市法律问题分析
整体而言,目前国家层面关于自动驾驶行业的规定仍以部门规章、规范性文件、政策性文件为主;具体而言,自动驾驶相关规定主要包括:除上述全国层面的规定及规范性文件外,许多地方政府也陆续颁布了与自动驾驶相关的规定或细则,如:包括北京、上海、深圳、天津、重庆及合肥在内的全国多个省市已根据《智能网联汽车道路测试与示范...
无人驾驶相关法律加速完善,文远知行等自动驾驶企业将迎来春天
这次修订将对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等等方面,都作出了详细规定。《道路交通安全法》的修订工作已经列入了国务院2024年度立法计划、十四届全国人大常委会立法计划的第一类项目。伴随着无人驾驶相关法案的落地后,自动驾驶技术有望迎来加速发展。而类似文远知行这样专注于自动...
“让自动驾驶玩家活下去”,专家呼吁耐心资本和配套立法
运行规则上,对于驾驶主体和责任归属不明确的问题,有必要出台更具操作性的细化规定,针对不同等级自动驾驶设定不同责任划分和赔偿机制;隐私和数据安全保护方面,自动驾驶汽车需要收集大量信息和数据,但又面临法律法规对于个人信息和数据收集最小化原则的限制,因此,制度设计必须平衡产业需要和数据保护(www.e993.com)2024年10月18日。
无人驾驶驶入快车道:南沙模式引领商业化与数据服务新路径
《21财经》:就您的先行经验来看,无人驾驶走向规模化运营的前景和困难有哪些呢?杨松:无人驾驶多元化运营前景非常广阔,但有三个方面问题亟待解决。首先是法律政策需要加强顶层统筹。要实现全无人驾驶车辆的商业应用、无人驾驶车辆规模化应用,还需要完善法律法规,这是影响规模应用的重要因素。现在无人驾驶的技术已得到...
自动驾驶的域外法律及实践
德国2017年通过《道路交通法(第八修正案)》,专门增设自动驾驶汽车条款,肯定了高度自动或完全自动驾驶汽车的法律地位,“当机动车辆符合装备高度或全自动化驾驶功能的相关规定时,允许高度或全自动化驾驶功能汽车运行”。2021年,德国再次修订《道路交通法》,通过《自动驾驶法》,允许车辆在特定应用场景下使用自动驾驶功能,如...
专访周光权:高级别自动驾驶商业化落地,需解决哪些法律障碍?
理由如下:第一,现行道路交通安全法第114条对于“非现场执法”的规定,已引入车辆所有人、管理人的概念,并作了有益探索;第二,该概念具有解释张力,可适应未来自动驾驶车辆的各类商业化形态;第三,便于确定道路交通事故和交通违法处理的第一责任人。羊城晚报:那么,车辆所有人、管理人应当承担怎样的责任?
自动驾驶汽车的法律法规现状如何?
在亚洲,中国和日本等国家也在积极推进自动驾驶汽车的法律法规建设。中国交通运输部已经发布了《智能网联汽车道路测试管理规定》,明确规定了自动驾驶汽车的测试要求和安全标准。日本也已经制定了《自动驾驶汽车道路测试指南》等法规,以促进自动驾驶汽车的发展。