网上到处说暴力年检取消了,到底是不是真的

常见的检测方法有两种,一个叫"简易瞬态工况法",还有一个叫"双怠速法"。GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》上面有规范的:GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》."简易瞬态工况法",简单点说就是车子在测试台架上,在2分半钟时间里,以0.1G的加速度,慢慢加速到50km/h...

澳储行公布8月会议纪要 预期后年通胀回落至政策目标区间 短期降息...

《2024新车能效标准》(将适用于所有新的轻型车辆,无论是柴油车、混动车、纯电车还是汽油车(包括轿车、SUV、掀背车、四驱车、皮卡和厢式货车)。澳大利亚是对新车采用此类标准的最后几个发达经济体之一。这些标准有时被称为“燃油效率”或“燃油经济”标准。全世界售出的新车有超过85%已经采用某项燃油效率标准,包括在...

汽车尾气检测的方法及特点有哪些?一文掌握!

全时四驱车通常不适用简易瞬态工况法(因为需要在检测设备上模拟两轮行驶的驱动),通常使用双怠速工况法进行检测。前驱/后驱车辆可以使用简易瞬态工况法进行检测。1、双怠速法:是指汽车在空挡条件下,加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况,根据高怠速时的过量空气系数能够...

尾气检测时工作人员会故意猛踩油门吗?

目前使用最多的检测方法有双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法,其中最简单的就是双怠速法和稳态工况法,最复杂的就是瞬态工况法。下面就详细介绍一下各个检测方法。双怠速法双怠速法很简单,车停在原地,挂空挡,按要求踩油门并把转速踩到系统要求的转速即可。标准规定的转速为额定转速的70%,实际上很多都没这么高。...

轿车年检时,检测员暴踩油门会对发动机造成哪些影响,告诉你真相

轮胎状态检测:轮胎是车辆行驶的基础,手动挡车辆的自动检测也有必要对轮胎的状态进行检测,检测轮胎的剩余胎压、车轮状态等。排放状态检测:手动挡车辆的检测还会对排放进行严格检测,主要检测废气的含量是否达标。自动挡车辆的线上检测方法:自动变速箱状态检测:自动挡车辆主要是通过自动变速器进行换档,因此自动检测机器会...

尾气检测后出现异常 车主可打12369投诉

这对四驱车等车型并不适用,只能用旧法检测(www.e993.com)2024年11月6日。工作人员表示,车辆出现轻微故障时,检测站不负责恢复状态,“主要是由于人手不够,且每辆车的情况都不一样”。对此,环保部门有关人士建议,如果确因年审中尾气检测导致车辆出现异常情况的,车主可以拨打环保局热线电话12369进行投诉。

大众CEO致歉尾气排放造假 专家称态度会影响处罚金额

9月18日,美国环境保护部门指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定,就此大众可能面临最高达180亿美元罚款。两天后(德国当地时间9月20日),德国大众CEO文德恩发表公开声明道歉,并表示建立相关调查组,密切配合有关机构,完全公开公正调查此事。

大众CEO致歉尾气排放造假 会重蹈当年奥迪覆辙吗?

9月18日,美国环境保护部门指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定,就此大众可能面临最高达180亿美元罚款。两天后(德国当地时间9月20日),德国大众CEO文德恩发表公开声明道歉,并表示建立相关调查组,密切配合有关机构,完全公开公正调查此事。

检测新法实行后 一辆小汽车检测费用贵了50元

位于农林下路的广州市东兴检测站负责人对记者表示,采用新方法检测,需要两个车轮空转,另外两个车轮固定,对于某些四驱越野车来说,会造成机械故障。广州市环保局副巡视员、机动车污染控制处处长李倬表示,广州已经制定了相关技术指引,全时四驱车将仍然用怠速法检测尾气。另外,超过3.5吨的重型汽油车、LPG车,紧密型多驱动...

平时开车转速都不高,测尾气时为啥要拼命踩油门呢?

双怠速法双怠速法就是挂空挡,原地轰油门测尾气。多用于一些全时四驱车,因为检测台的滚筒只有一组,只能测两驱车。四驱车开上去了,一脚油门下去你直接就蹿了。所以这些车只能原地轰油门检测了。双怠速法检测比瞬态工况法更好过,因为原地轰油门时发动机没什么负载,转速也稳定,尾气更有优势。