铁建重工获得发明专利授权:“基于轨道的波形测量方法与测量设备”

当测量设备在轨道的上方移动时,测量设备每隔预设采样步长,采集轨道的距离值;测量设备分别获取每个距离值与设定的标准距离值之间的偏差值,并分别将多个距离值所对应的偏差值作为初始不平顺值;测量设备根据预设的第一修正系数、预设的第二修正系数,对每个初始不平顺值进行修正,获取多个修正后的不平顺值,其中,第一修正系数...

北京铁科首钢轨道技术股份有限公司2023年度报告摘要

可滑动扣件适用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调节器以及梁端伸缩装置的钢枕上,具有较强的抗倾翻能力和较小曲线半径地段的适应性,可使基本轨能在铁垫板上纵向自由伸缩,同时能保持基本轨左右位置,轨距线不变,且能提供弹性,并具有调整轨距、高低的功能。明桥面扣件主要与木枕、复合材料轨枕以及混凝土枕配套使用,...

铁科轨道2023年年度董事会经营评述

可滑动扣件适用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调节器以及梁端伸缩装置的钢枕上,具有较强的抗倾翻能力和较小曲线半径地段的适应性,可使基本轨能在铁垫板上纵向自由伸缩,同时能保持基本轨左右位置,轨距线不变,且能提供弹性,并具有调整轨距、高低的功能。明桥面扣件主要与木枕、复合材料轨枕以及混凝土枕配套使用,...

北京九州一轨环境科技股份有限公司 2023年年度报告摘要

车载轨道声纹检测仪是轨道动态不平顺病害检测设备,检测分析内容包括:车体振动加速度局部超限分析与晃车原因诊断、车辆运行平稳性分析、车厢内噪声检测分析与极值噪声原因诊断、车厢内噪声与振动数据综合分析。该设备可固定在运营车辆上,也可作为添乘设备移动使用。该检测仪测量列车运行中的振动加速度,并基于空间分析方法、...

前瞻科技 | 丁叁叁,付善强,等:中国高速磁浮交通工程实践与展望

3)缺少高速磁浮全系统自主验证与评估,需构建高速磁浮协同评估方法中国从未开展高速磁浮全系统自主验证与评估,缺少高速磁浮的系统验证与评估理论体系,应研究复杂耦合系统协同测试与评价方法,策划高速条件下车-轨、牵引-运行控制-通信同步测试等,制定高速磁浮协同评估方法。针对控制技术特点,制定科学合理的评估方法,关注系统鲁...

赵春发,翟婉明等:面向列车稳定舒适运行的磁浮交通车线动力学参数...

轨道梁基频限值只是控制轨道梁的挠度动力放大系数,要控制轨道梁动态变形绝对值还需要限制轨道梁静挠度,制定桥梁静挠度与跨度比值(挠跨比)的限值(www.e993.com)2024年11月26日。磁浮轨道梁挠跨比限值的研究较为复杂,原因是桥梁动态弹性变形和轨道静态几何不平顺(包括基础不均匀沉降)叠加以后共同影响磁浮列车的动力学行为,且车辆振动响应还受到车辆悬...

...基础设施段2023年京哈高速线区段线路几何尺寸缺陷专项整治轨道...

(3)人工将轨检小车的箱子抬放到精调施工作业面,并需要进过测量人员对轨检小车进行拼装工作,非测量人员不得随意对轨检小车进行拼装拆除的工作。(4)在轨道相对高差较小相对平顺的地方进行轨检小车的效验工作,轨检小车效验合格后方可采用全站仪配合轨检小车进行轨道的测量工作。并将测量数据进行模拟试算工作,并将模拟...

南宁市轨道交通工程2021年9月份质量安全检查情况通报

12.个别工区出入口通道地砖大面积湿渍,局部地砖下有水渗出,离壁沟内积水。13.部分工区出入口广场外护栏未安装,站内部分不锈钢扶手拼接处不平顺、边缘锋利。14.部分工区未能提供车站附属高性能评价报告。(四)文明施工方面存在的问题1.部分工区施工现场材料堆放凌乱,建筑垃圾、生活垃圾未清理。

他曾在黎巴嫩扫雷排爆,如今为中老铁路精调轨道

“精调施工就是对线路的几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整,提升线路的平顺度。”王鹏说,新建线路会存在一些肉眼观测不出来的高低起伏或不平顺的情况,列车高速运行时,哪怕只有1毫米的误差,都会影响乘客的舒适度。在铁路行业,用TQI值也就是轨道质量指数来衡量线路的几何形态,主要以水平、高低、轨向等7个项目...

...大学翟婉明院士团队:考虑齿轮齿条动态激励的山地齿轨车辆-轨道...

提出了基于势能原理的齿轮齿条啮合刚度计算方法,并与Simpack自带的225号力元啮合刚度以及有限元法啮合刚度计算结果进行对比分析,表明提出的方法具有良好的精度与效率。基于该动力学模型,分析了轨道随机不平顺激扰下齿轮齿条动态啮合力、齿轮角加速度、轮轨垂向力、车体加速度等动态响应特性,评估了齿轨车辆行车安全性与...