2024-2030年中国火箭发动机市场现状调查及前景预测研究报告
(1)“土星”5号火箭发动机(2)航天飞机主发动机(3)姿控和轨控发动机2.2液体火箭发动机主要结构2.2.1液体火箭发动机推力室(1)液体火箭发动机推力室概述(2)液体火箭发动机推力室的工作过程(3)液体火箭发动机推力室组成2.2.2推进剂供应系统(1)挤压式供应系统(2)泵压式供应系统(3)推进剂供应系统比较...
CEO锦囊|普通人的航天梦,要实现了吗?
首先,是火箭的架构和总体设计,与传统的一次性火箭相比,可回收火箭通常采用多发动机设计,如猎鹰9号火箭使用9台发动机,而星舰一级则有33台,这种设计显著提高了回收时的难度。其次,可回收火箭的控制系统,不仅需要控制火箭升空,还要确保能够返回并精确着陆。这涉及到弹道优化、轨迹选择以及精确着陆技术,类似于体操运动员...
中天火箭:以固体火箭总体设计技术为依托,公司形成了增雨防雹火箭...
生产和销售,以固体火箭总体设计技术为依托,公司形成了增雨防雹火箭、探空火箭、小型制导火箭等系列化小型固体火箭业务;以固体火箭高性能材料技术为基础,公司形成了炭/炭热场材料及固体火箭发动机耐烧蚀组件等炭/炭复合材料业务;以固体火箭发动机多参量动态测试技术为支撑,公司形成了智能计重系统以及测控类系统集成等业务。
混合比,对火箭发动机有多重要?
就火箭总体而言,混合比从4变为6,虽然偏离了最佳性能点,却能将火箭末速度从8.6km/s增至8.8km/s,达到全局优化。值得一提的是,尽管此时发动机混合比高于最佳混合比,但由于其组分全部反应时的混合比为8,所以,此时发动机仍然是富燃的。推进剂利用系统1(加注量控制)推进剂利用系统真实世界均存在偏差,工程的本质...
进击的SpaceX:如何造一台经典火箭发动机?
各种改进中,包括提高燃烧室压力、提高发动机推力、提高混合比、安装可延伸喷管大幅扩大喷管面积比等。它的几种改型主要性能参数如下:图RL-10系列发动机以下摘自段增斌.中国大型液体火箭发动机研制[J].火箭推进,2000(1):13-28:YF-21发动机(单机代号YF-20,二级改型代号YF-24)是我国第一种大推力液体火箭...
国防科大发布2024年招收普通高中毕业生计划
主要学习数学、力学、热学、机械、信息、航空宇航等领域基础理论和基本知识,掌握火箭发动机、冲压发动机等喷气发动机相关的燃烧、流动、传热、结构、测试、控制等方面的基本方法和专业技能,具备在航空航天领域从事飞行器动力系统的总体论证、过程分析、发动机设计、试验评估等方面科学研究和技术开发能力(www.e993.com)2024年9月8日。学生就业主要面向军队相...
国外空间核动力技术发展现状及启示|核电|航天器|飞行器|推进器|核...
当空间核电源与大功率电推力器组合使用时,电推进系统同样面临散热问题,应该统一考虑整个航天器的辐射散热设计,有利于降低系统整体质量和尺寸。图10俄罗斯TEM核动力飞船液滴散热方案4.空间核反应堆芯体材料选型与制造工艺虽然与常规推进剂相比,核燃料的能量密度极高,不存在牺牲载荷的问题,但是空间中需要对反应堆的...
【社招】航天科工火箭技术有限公司部分岗位公开招聘
液体火箭姿态控制系统总体设计岗、液体火箭动力系统总体设计岗、液体火箭动力系统管路及总装设计岗、液体火箭动力系统加注供配气系统设计岗、液体火箭贮箱设计岗、液体火箭贮箱工艺设计岗、液体火箭发动机系统设计岗、液体火箭发动机推力室设计岗、液体火箭发动机涡轮泵设计岗、...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
2)不锈钢箭体的选择与隔热瓦防热方案星舰和超重火箭助推器的设计从复合材料改为不锈钢合金。SpaceX曾经寻找一种先进的碳纤维结构,但进展非常缓慢。碳纤维成本为每公斤135美元,工艺复杂,并且有大约35%的报废率,所以实际成本接近每公斤200美元,而不锈钢则只有3美元。星舰目前主要使用3.6毫米304L不锈钢,取代早前星舰和...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻
2)不锈钢箭体的选择与隔热瓦防热方案星舰和超重火箭助推器的设计从复合材料改为不锈钢合金。SpaceX曾经寻找一种先进的碳纤维结构,但进展非常缓慢。碳纤维成本为每公斤135美元,工艺复杂,并且有大约35%的报废率,所以实际成本接近每公斤200美元,而不锈钢则只有3美元。星舰目前主要使用3.6毫米304L不锈钢,取代早前星舰和...