新能源汽车磁集成技术的机遇与瓶颈

此外,车载电源还包括从高压电池到低压电池的DC-DC转换,通常采用硬开关全桥或移向全桥来实现,这里面的变压器和输出滤波电感也可以进行磁集成。不过,由于成本效益不高,这种磁集成产品在实际中使用较少。03.新能源汽车中常见的磁集成方式一直以来,变压器都没有像电感一样形成标准化的产品,而磁集成产品或解决方案的...

直击2024 广州车展吉利展台,全球新一代新能源技术究竟新在哪?

新能源汽车的「秘密武器」神盾短刀电池极客公园:很多网友比较关心电池,甚至把电池作为选购新能源的第一标准,讲讲神盾短刀电池的具体有哪些优势?吉利新能源技术领域专家:是的,电池确实是很多用户非常关心的一个点。极客公园:刀片电池大家其实之前也听说过,神盾短刀电池作为最新一代「刀片式」磷酸铁锂电池,相比于之...

“氢”风徐来——聚焦氢燃料电池汽车产业化之路

在“3060”双碳目标的催动下,随着政策的持续加码以及燃料电池汽车示范应用城市群的带动,氢燃料电池汽车的产业化之路正在加速到来。

...400km + 4C 快充,宁德时代“骁遥”超级增??混汽车电池发布

安全方面,“骁遥”超级增??混电池搭载第二代无热扩散技术,首创烟气与高压主动隔离技术,电芯单体缺陷率降到PPB级别。该电池还支持B2G与电网双向交互,可进行反向送电。宁德时代已经为1500万+辆新能源汽车提供动力电池服务,IT之家将跟进“骁遥”超级增??混汽车电池的上市时间信息。广告声明:文内含...

氢燃料电池汽车步入快车道

“国家对于锂电池为主的新能源路线产品提供了大量的市场补贴后,促成了我国目前在全世界独特的新能源领先势头,实现了弯道超车。”王耀分析,与锂电池新能源汽车不同,氢燃料电池汽车要想抢占市场份额,不仅需要政策支持,还需要面对使用成本更低的柴油商用车市场以及对价格更为敏感的营运用户。因此,氢燃料电池车的发展之路还...

新能源汽车超快充,“卷”出新高度!

“充电5分钟，续航超200公里(www.e993.com)2024年11月23日。”近日，上汽通用汽车宣布携手宁德时代推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C，再到6C，作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段，超快充路线近年来颇受市场追捧。而得益于技术的快速迭代和行业...

新能源车磁集成技术:抓住机遇,突破瓶颈

此外,车载电源还包括从高压电池到低压电池的DC-DC转换,通常采用硬开关全桥或移向全桥来实现,这里面的变压器和输出滤波电感也可以进行磁集成。不过,由于成本效益不高,这种磁集成产品在实际中使用较少。03.新能源汽车中常见的磁集成方式一直以来,变压器都没有像电感一样形成标准化的产品,而磁集成产品或解决方案的...

三问三解之:新能源汽车年检

一问:新能源汽车年检有哪些内容?根据规程中新能源汽车运行安全性能检验项目表,年检针对动力电池安全性、驱动电机、电控系统以及电气安全,覆盖了电车的三电系统。其中包括:动力蓄电池:充电时动力电池的最高温度;充电时单体电芯的最高电压;充电时单体电芯的电压极差(非营运小微载客汽车必检)。

800V高压平台对新能源汽车有哪些其他好处?

市场验证不足:800V系统使用的全新开发产品多(电机逆变器,电机本体,电池,充电机+DCDC,高压连接器,高压空调等),需要验证电气间隙、爬电距离、绝缘、EMC、散热等。当前国内新能源市场产品开发验证周期短(通常老牌合资企业新项目开发周期5-6年,现国内市场开发周期小于3年)同时800V产品实车市场检验时间不足,后续面临售后...

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

电源侧:低压启动电池向12V&48V锂电/钠电、冗余供电系统发展目前,启动启停领域最广泛使用的是铅酸电池,占比达90%左右,但铅酸电池并不是未来启动电池的最佳选择。随着汽车电动化、智能化发展,种类繁多的传感器、芯片的加入,原有电气架构日益乏力,12V&48V锂电/钠电、低压启动电池BMS等应用加速。