宁波科航新材料取得火箭发动机壳体三层连接结构专利,大幅提高连接...

专利摘要显示,本实用新型提供一种火箭发动机壳体三层连接结构,包括上壳体和下壳体;上壳体自下到上依次为环形的上连接圈、环形的上合金阵列圈、上顶部;上壳体的内壁为阶梯状,上连接圈、上合金阵列圈、上顶部的内径依次减小;下壳体自下到上依次为下底部、环形的下连接圈、环形的下合金阵列圈;下壳体的外壁对应的为阶...

除了提高射程外,巡航导弹发展还有哪些新趋势、新变化?

5.3米的翼展,脉冲喷气发动机推进,由磁性罗盘、陀螺仪等构成的简单导航系统,使它获得超过240千米的射程。由于弹翼和脉冲喷气发动机赋予其一定巡航能力,V-1导弹被认为是现代巡航导弹的发端。20世纪五六十年代,各国研发的巡航导弹,基本上仍可以看作装上炸药的喷气式无人驾驶小飞机。这一时期,巡航导弹走的仍是高空高速突...

晶格结构可打印性、多孔材料的温控性能、孔隙形态对自润滑性能的...

点阵多空结构是由重复的单元组成的三维网格,具有许多孔隙或空腔,这种结构在许多工程应用中非常有用。通过优化点阵结构的设计,可以获得优异的强度-重量比,这对于航空航天和汽车等行业尤其重要。增材制造技术的发展为点阵多空结构的设计和制造提供了新的可能性,推动了轻量化设计、材料效率和定制化制造的前沿。随着技术的不...

NASA开辟技术新天地 3D打印火箭发动机零件(图)

第四,制造一些过去无法实现的功能结构,包括:最合理的应力分布结构;通过最合理的复杂内流道结构实现最理想的温度控制手段;通过合理的结构设计和材料分布实现振动频率特征的调控,避免危险的共振效应;通过多材料任意复合实现一个零件的不同部位分别满足不同的技术需求等。第五,通过激光组合制造技术改造提升传统制造技术,使...

科普|太空“出差”6个月,神舟十九号航天员都要干哪些活?

飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。航天员蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两人都是90后，都是首次执行飞行任务。其中，宋令东入选前是空军飞行员；王浩泽入选前是中国航天科技集团航天推进技术研究院的高级工程师，是我国目前唯一的女航天飞行...

佳力奇(301586.SZ):未参与快舟系列火箭发动机壳体制造和卫星结构...

格隆汇9月11日丨佳力奇(54.790,2.85,5.49%)(301586.SZ)在投资者互动平台表示,公司未参与快舟系列火箭发动机壳体制造和卫星结构件及卫星太阳翼帆板的制造(www.e993.com)2024年11月3日。公司将持续关注航天领域发展趋势,努力将先进复合材料产品拓宽至更多的应用场景,开拓新的市场机会,培育新的业务增长点。

佳力奇:未参与快舟系列火箭发动机壳体和卫星结构件制造

请问公司材料是否参与快舟系列火箭发动机壳体制造和卫星结构件及卫星太阳翼帆板的制造?董秘回答(佳力奇SZ301586):尊敬的投资者,公司未参与快舟系列火箭发动机壳体制造和卫星结构件及卫星太阳翼帆板的制造。公司将持续关注航天领域发展趋势,努力将先进复合材料产品拓宽至更多的应用场景,开拓新的市场机会,培育新的业务增长...

中航高科:航天所用的火箭发动机与航空所用的涡扇发动机原理和结构...

目前看美国spaceX的火箭有效载荷是28吨,国内民营企业最大有效载荷是4.7吨。请问贵司是否有向相关企业提供航空发动机叶片所需要的复合材料?目前占营收的比重大吗?公司回答表示,航天所用的火箭发动机与航空所用的涡扇发动机原理和结构都有很大的差别,公司目前不涉及商业航天领域业务。公司正在开展商用航空发动机复合材料...

佳力奇:未参与快舟系列火箭发动机壳体及卫星部件的制造

公司回答表示:公司未参与快舟系列火箭发动机壳体制造和卫星结构件及卫星太阳翼帆板的制造。公司将持续关注航天领域发展趋势,努力将先进复合材料产品拓宽至更多的应用场景,开拓新的市场机会,培育新的业务增长点。本文源自:金融界

神舟十九号顺利飞天,首位女性航天飞行工程师亮相:中国人登月也不...

10月30日,搭载神舟十九号载人飞船的长征二号F遥十九运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,约10分钟后,神舟十九号载人飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,航天员乘组状态良好,发射取得圆满成功。神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成,蔡旭哲担任指令长。乘组包括1名第二批航天员和2...