新能源汽车梦想正在实现,万钢又有了哪些新想法?

“应对气候变化的要求在拉着新能源汽车往上走,但市场就这么大,此消彼长。要搭一座桥,使燃油汽车能够转过来。”“我们还有3000多万辆内燃机的产能,怎么可能让它几年之内就沉没呢?”转型的路途不易,需要世界各国携手合作,然而西方一些国家却认为中国新能源汽车会对其传统汽车行业造成毁灭性的打击,更因此采用一些政策...

徐长明:中国新能源汽车现状及展望

在这一轮转型中,外资在我国对电动化转型的步伐未能跟上,从而导致了竞争格局的显著变化。从电动化率来看,自主品牌每销售100辆车,其中69辆是新能源汽车,包括纯电动、增程和插电式混合动力车型;而合资品牌每销售100辆车,仅有7辆是新能源汽车,显然未能跟上这一趋势。同时,消费者群体也发生了巨大变化,他们更加认同自主...

聚焦新能源商用车绿色转型 专家热议醇氢路线发展前景

“商用车是汽车和交通领域减排降碳的重点,其保有量占汽车整体保有量的12%,但其碳排放量占比却超过55%,推动商用车新能源转型势在必行。当下,综合商用车续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素,纯电动和氢燃料电池技术仍然存在着一定的局限性,多种技术路线共存的发展方向较为符合当下国情和产业发展规律。”中...

中国新能源产业发展符合市场经济规律、有效支持全球绿色低碳转型

四是数字经济优势与绿色低碳转型相结合,为新能源产业发展增添了更多新动能。中国数字经济规模居全球第二,数字化赋能带动新能源产业的制造、物流效率显著提升,客户响应更加及时,技术和商业模式创新更加活跃,新产品设计和技术迭代更为迅速。2023年12月,广汽埃安智能生态工厂入选达沃斯世界经济论坛“全球灯塔网络”,是目前全球...

专家看点丨中国新能源产能有力促进全球绿色转型与开放发展

产业发展规律表明,基于科技进步的优质产能有利于可持续发展。绿色低碳是大势所趋,全球对新能源产品的需求持续扩大,新能源产业的发展空间依然十分广阔。据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍...

中国新能源产能有力促进全球绿色转型与开放发展

这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩(www.e993.com)2024年11月22日。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。一、对产能问题要立足市场经济规律客观辩证看待...

扩大新能源汽车发展优势,推动产业转型升级

在开放合作方面,辛国斌认为,产业链分工合作是实现汽车产业提质、降本、增效的必然选择。要尊重产业发展基本规律,以开放包容的心态加强与各国企业的交流合作,取长补短、共赢发展。“中国智能化发展迅速,俨然已成为智能网联汽车创新热土。”付炳锋表示,“全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,推动了智能网联和新能源汽车...

国家发改委:所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和...

郑栅洁在会上表示,所谓中国新能源产业“产能过剩”论调违背市场规律和经济常识,欧盟对华电动汽车加征关税与欧盟高举的“绿色发展大旗”不一致,保护主义只会拖累全球应对气候变化和绿色低碳转型进程,中方将采取一切措施维护中国企业的合法权益。当前新能源汽车的全球产能还不能满足市场需求,中国的新能源汽车对推动全球绿色低...

“产能过剩论” 违背全球化发展规律,世界经济绿色转型需要中国

在全球推进绿色产业和低碳经济转型的大潮中,中国在新能源汽车、锂电池和太阳能电池板等“新三样”领域的技术和生产能力快速提升,为全球市场提供物美价优的中国产品,对推动全球经济绿色转型具有突出贡献。然而,近期美西方等发达国家出于自身经济保护主义需要,炒作中国新能源“产能过剩论”,扭曲中国与世界的积极经贸联系,是...

中电联刘永东:深刻把握能源转型规律 为新型储能从具备价值到实现...

3月27日,由中国电力企业联合会(下称“中电联”)主办的2024第二届中国储能大会在北京举行。中国电力企业联合会副秘书长兼标准化管理中心主任刘永东在会上表示,储能产业的高质量发展,需要深刻把握能源转型的规律,为新型储能从具备价值到实现价格创造条件。