新能源车险增速近100%!车车科技发声
在车险领域,近年的一个现象是新能源车企纷纷“下场”,特斯拉、比亚迪、“蔚小理”等均已有保险公司或保险经纪公司的布局。在张磊看来,新能源车企重视客户体验,新能源车主抱怨保费高昂,让车企越来越重视保险业务,也是一些车企开始直接介入保险业务的原因。这种趋势也反映了车企希望自身掌握更多定价权和进行风险控制,车...
@新能源车主,这里有一份免费福利等你来拿
此外申能财险、人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险、大地保险、太平财险、阳光财险、中华保险等企业将为有效参与V2G的用户提供车险优惠。5.用户现在的充电桩还能用/用户的充电桩已经具备定时预约充电功能了,还有必要换吗?有必要。老款的充电桩一般不具备联网功能,无法实时在线查看设备信息,充电状态。且如果充电...
买新能源汽车,到底该图点啥?如果只为省钱,只会“亏”得更多
首先就是更好的驾驶体验,驾驶体验,既包括平顺性,也包括性能表现,很明显,目前市面上大多数的新能源汽车,都要比同等价位的燃油车在性能上要强出很多,比如23.98万元的比亚迪海豹四驱车型,百公里加速时间只要4.8秒,但是同等价格的大众迈腾,百公里加速时间为7.4秒,几乎是海豹的两倍。所以很多在百万级别的燃油车才能体验的...
比亚迪保险首份成绩单:倚仗直销半年揽收保费6726万,车均保费4900元
5月6日,金融监管总局同意比亚迪保险险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。随后,5月15日,比亚迪保险开出了首份新能源车保单,保费总额3900元。6月中旬,比亚迪保险微信公众号开启车险投保入口,开放区域为安徽、江西、山东(不...
能源日报|国务院:以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革...
国务院:以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革9月11日,国务院日前印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》,其中提出,持续深化重点领域改革。健全产品定价机制,强化精算技术运用。推进产品转型升级,支持浮动收益型保险发展。以新能源汽车商业保险为重点,深化车险综合改革。发展多层次农业保险,...
车主喊贵 险企喊亏 新能源车险高保费如何破局?
中国太平洋财产保险股份有限公司总经理助理、广东分公司总经理郁宝玉说,要以“保险+科技+服务”为核心,建立健全新能源汽车一体化风险减量服务模式,为新能源车主筑牢安全驾驶防线,实现风险与保费“双减”(www.e993.com)2024年9月19日。在低碳维修、电池检测、线上服务、共享数据等方面围绕创新理念,共同探索车机数据的创新应用,降低消费者、保险公司和车...
共寻新能源车险“三高”解药
消费端不断“添柴加火”,也带来新能源车险保费规模的高速增长。中国人民财产保险副总裁降彩石表示,2024年一季度人保财险承保新能源汽车171.5万辆,同比增长48.4%;充电桩保费收入同比增长63.2%。然而,新能源汽车承保规模大增,给保险公司带来的却未必是盈利,反而可能面临亏损压力。当前,跑网约车的新能源汽车越来越多,其...
透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策
据中国银保信(CBIT)发布的《新能源汽车保险市场分析报告》,新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%。目前新能源车主对车险贵、投保难、续保难、理赔难等“吐槽”愈加频繁。但除消费者外,保险公司也在“喊冤”,目前布局车险业务的保险公司中,仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新...
...汽车专家:最好办法是降低新能源车维修成本【附新能源汽车保险...
图片来源:摄图网自新能源汽车上市以来,其保险“贵”成为了许多车主吐槽的话题,尤其对于营运车主来说,汽车出险了,保费随随便便过万也是“家常便饭”。近日,小米SU7上市,一些SU7车主反映,小米SU7的保险费用与50多万燃油车相近,再次掀起新能源汽车“保险贵”的讨论。
新能源车驶入县城:5到50万的都有人买 充电容易售后难
电车渗透的B面:售后、保险等问题亟待解决2023年我国新能源汽车渗透率为31.6%,但其终端销售格局以一线城市为主,下沉市场仍有很大发展空间。车企显然不会放过这个千亿级别的市场。一方面,蔚小理等创始人均表示要加快渠道下沉,布局三四线城市。另一方面,不少定位豪车的品牌接连推出一些相对平价的中端品牌和车型。