国产纯电动汽车有哪些
让我们一起探索其中的佼佼者们:吉利帝豪GSe、帝豪EV、以及比亚迪的唐EV、宋EV、秦EV等,它们凭借卓越的性能和环保理念,引领着电动汽车的潮流。比亚迪作为行业的领头羊,其纯电动汽车的“三电系统”——电机、电池和电控,与传统燃油车有着本质的不同。电池技术,作为新能源纯电动汽车的核心瓶颈,一直困扰着全球科研人员...
比亚迪召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车
比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2024年9月30日起召回以下车辆:召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车,共计87762台;召回2022年11月2日至2023年...
又推迟电动车发展!日系大厂“灵活调控”:要打不过国产车了
在全球市场上,本田有11款电动汽车,包括在美国和加拿大市场推出的Prologue和Hondae。本田还计划在2026年在北美等市场推出其Honda0系列旗下的高端电动汽车。今年前8个月,本田在华终端汽车销量为52.5万辆,同比下降27.2%。面对这一挑战,本田计划将目前在华的149万辆年产能调降至124万辆左右。三部敏宏在发布会上...
中国产电动汽车欧洲月销量下降至2023年2月以来最低
名爵MG是在欧洲取得最大成功的中资汽车制造商,凭借长期的知名度在过去十年中重建了品牌,同时转向了电动汽车。但自7月以来,其国有母公司上汽集团遭遇欧盟加征38%关税的打击,在各家车企中最高。据Jato数据,进入欧洲市场相对较晚的比亚迪,8月继续大步前进,注册量同比增长19%。延伸阅读Stellantis下调业绩展望股价...
国产电动汽车今年前7个月向韩国出口量大幅增加 出口额同比大增848%
TechWeb9月19日消息,据外媒报道,在电动汽车方面,国内涌现出了比亚迪、理想、蔚来等众多的厂商,都已有不错的进展,国产电动汽车也在大量出口,加之特斯拉上海超级工厂的大量出口,国产电动汽车的出口量也就比较可观,在多个市场占有相当的份额。从外媒最新的报道来看,在今年前7个月,国产电动汽车向韩国的出口量就有大...
中国成为韩国电动汽车第一大进口国 进口额激增848%
CNMO科技消息据韩媒报道,受中国产电动汽车进口激增的推动,韩国电动汽车市场格局正在发生重大转变(www.e993.com)2024年10月18日。据韩国产业通商资源部和韩国贸易协会公布的数据,今年1月至7月,韩国纯电动汽车(BEV)进口额达12.9亿美元,比去年同期增长13.5%。其中,中国电动汽车进口额同比激增848%,成为韩国电动汽车第一大进口国。CNMO获悉...
比亚迪召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车,共计96714台
一、比亚迪汽车工业有限公司召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车,共计87762台。二、比亚迪汽车有限公司召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车,共计8952台。
国产电动汽车虽不完美,迭代发展趋势已成
“百公里加速仅2.9秒,那种肾上腺素飙升的兴奋感可与超级跑车媲美……”提起驾驶特斯拉ModelSP90D的感受,李先生仿佛有说不完的话。在他看来,电动机的扭矩曲线比任何一款内燃机都好,由此带来的推背感与轻盈从容的加速性能让人着迷。同样对电动车着迷的还有比亚迪唐车友会的一大批“迪粉”们。作为比亚迪“542”战...
欧盟欲对上汽征税46.3%,中国产电动车中最高,为什么?
当地时间8月20日,欧盟委员会公布了对中国产电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案,上汽集团被加征高达36.3%的关税,位列所有车企之最。值得注意的是,此次方案调整后,中外车企在中国生产汽车出口欧洲的境遇已大不相同。欧美车企,如特斯拉、宝马、大众等,在中国境内生产电动车出口欧盟的加征关税普遍大幅降低,享受了较...
欧盟将对中国产电动汽车加征最高38.1%的关税,不同品牌为何有区别?
“例如巴西已经设置了关税,如果市场规模足够,该国可能会希望更多的中国投资进入。”巴西是全球第六大汽车市场,但其市场份额长期由通用、大众、现代等外资把持,自主品牌发展停滞不前。比亚迪、长城等中国公司在电动化潮流中看到机遇,已经着手完善当地充电基础设施,为该国新能源发展助力。