十部门通知!事关新能源汽车动力锂电池

督促指导动力锂电池生产企业严格执行危险货物运输相关法规要求,落实新出厂电池通过联合国《试验和标准手册》第3部分第38.3节(以下简称UN38.3)各项试验要求,并在运输前将UN38.3等试验简介提交给承运人。贯彻实施动力锂电池回收利用余能监测、包装运输等标准,严格执行托运条件和要求。(工业和信息化部、交通运输部、国家铁路...

新能安“坤元”电池 硬核亮剑电摩市场

据悉,新能安的电池产品要满足极限测试才能出厂,测试场景包括烈火炙烤、单体电芯热失控、电芯异物穿刺、电池碰撞和挤压、跌落与冲击、电池涉水六大场景。袁庆丰表示,尽管极端状况是小概率事件,但假如车子不小心与别的车发生碰撞(很难预测),或者有着火(等不可控)的情况出现,为确保电池安全,会通过多层级隔断、阻火设计、...

电动自行车锂电池安全标准出台 须通过针刺等测试

根据《技术规范》，电动自行车锂离子单体电池须通过过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺等安全测试。当前，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具，我国既是电动自行车的生产大国，也是电动自行车的使用大国。目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万...

关于征求《航空运输锂电池测试规范(征求意见稿)》等七项民航行业...

按照民航行业标准编制计划,我司组织起草了《航空运输锂电池测试规范(征求意见稿)》《航空运输锂电池防火包装箱测试技术规范(征求意见稿)》《通用航空医疗救护服务指南(征求意见稿)》《航空燃料生命周期碳足迹评价技术规范第1～2部分(征求意见稿)》《飞机地面静变电源(征求意见稿)》《飞机地面电源机组(征求意见稿)》...

《电动自行车锂电池强制性国家标准》意义重大 但有瑕疵!

《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。而对于近年来风生水起的磷酸铁锂以及锰酸锂电池来说，本来就因为更好的安全性广受青睐，新的国家标准又在政策上帮助其搬开了最大的对手，虽然还有无镍的磷酸锰铁锂电池，...

锂电池出口有哪些要求?(海关答疑)

锂电池的产品质量标准要求锂电池出口需要满足目的地国家和地区的产品质量和安全性能要求(www.e993.com)2024年11月13日。生产企业需要具备相应的技术实力和生产能力,确保电池产品具有稳定的性能和较长的使用寿命。同时,电池产品还需要通过一系列的安全性能测试,包括短路、过充、过放、热滥用等测试,确保在使用过程中不会发生安全事故。

九问+一图!读懂《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》

《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电(1.5倍)、针刺等测试,高镍体系三元锂电池很难通过上述测试,今后将难以应用在电动自行车领域。五、《技术规范》规定的测试项目有哪些?《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目,包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺;22项电池组的测试项目,包括标志、静电放...

消除隐患!电动自行车电池有了新标准,还需要做这些工作

电动自行车安全管控的链条长,生产、销售、改装、充电等各个环节涉及多个部门,其中,锂离子电池的生产和充电至关重要。以后生产的电动自行车电池,哪些标准将会调整?有了新标准还需要做什么工作呢?针刺、过充电……通过模拟实际使用场景、异常使用过程等情形,锂电池被以单体、电池组类别进行总计28项安全测试。最近颁布的《...

应用案例|仰仪科技大容量9系三元锂离子电池热失控测试

图6电池热失控前(a)后(b)铝块HWS模式实验曲线在电池实验前,通过标准铝块的HWS实验验证了仪器良好的绝热性能,如图6(a),每个温度台阶铝块的温升速率均小于±0.002℃/min;电池测试后,为了确认仪器能否在承受9系锂电池的剧烈爆炸后仍然能正常使用,重新进行一次标准铝块的HWS实验。通过图6(b)可以发现,实验过程中...

新的电动自行车锂电池安全技术规范有什么亮点

锂电池防爆箱高低温冲击项目,以GB/T36972-2018标准为基础,参考GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准,考虑到电池组的实际使用状况较电动车用电池更恶劣,将最高温度设置为72℃,每个温度的静置时间为6h,循环10次。锂电池挤压试验防爆箱...