如何诊断和修复自吸泵的故障?自吸泵维修有哪些常见误区?

1.观察外观:首先检查自吸泵的外观,看是否有明显的损坏、泄漏或腐蚀迹象。2.倾听声音:在车辆运行时,留意自吸泵是否发出异常的噪音,如尖锐的摩擦声、沉闷的撞击声等。3.检查压力:使用专业的压力测试工具,检测自吸泵输出的压力是否符合正常标准。4.查看流量:通过流量监测设备,确定自吸泵的液体流量是否正常。

买车易、修车难,新能源车维修痛点如何破解?

首先,维修新能源车最基本入门需要一个低压电工证,有了这个证,厂家才会给做蓄电池高压系统电机的培训,培训之后才能够去做钣金喷漆等一些断电的维修工作,而这只是刚刚入门的新能源车维修资质。有了这个资质之后,继续考试才能够去维修电池,不然会容易出现高压电把人电伤这种情况。新能源车维修对于场地也是有要求的,必须...

我国首部新能源汽车安全检测国家标准发布

《规程》明确要求,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外,可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。

有关新能源汽车年检规程的思考:如果电池检验显示不合格要怎么办

驱动电机的温度不得超过175℃,电控控制器、DC/DC变换的超过95℃。单体蓄电池最高电压的阈值是三元锂电池小于等于4.5V,磷酸铁锂电池小于等于3.85V。并且单体蓄电池电压极差不能超过0.3V。检查要求标准是相当严格的,尤其是单体蓄电池电压极差;动力电池在使用过程中会因为老化、充电不均衡、环境温度等诸多因素导致单...

新能源年检新规曝光!不合格维修费达10万,2400万车主遭天价难题

检测规程明确表示,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃;电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。新规中明确,电池充电最高温度限值既符合动力电池工作温度的合理区间,又远低于电池系统“热失控”的临界温度。

为什么说新能源车也要年检了,有哪些检测项目,加入年检后对后市有...

电气安全检测:检查电气系统的安全性和可靠性,包括电线连接、绝缘性能、漏电保护等,防止电气故障引发安全事故(www.e993.com)2024年11月2日。驱动电机和电控系统检测:检测驱动电机的温度、电机控制器温度以及DC/DC变换器温度等,确保电机和电控系统正常运行。常规检测:与燃油车相似的常规检测项目,如刹车系统、灯光系统、底盘等,确保车辆的基本安全性能...

最高每小时收384元!“充电刺客”外,电车还会遭遇哪些“刺客”

刺客一:高额维修费新能源车往往将新技术、新材料、新工艺用在电池组、电机、电控系统、一体化压铸车身、激光雷达等方面。这些部件可以为企业减少生产成本,提高产品性能,但却为消费者增加了维修成本。据媒体报道,有车主在车辆维修过程中就遭遇了一次天价维修费。车主车辆的电池组外壳由于碰撞受损需要维修,但被4S店告...

新能源汽车年检规程的思考:如果电池检验显示不合格要怎么办

检查要求标准是相当严格的,尤其是单体蓄电池电压极差;动力电池在使用过程中会因为老化、充电不均衡、环境温度等诸多因素导致单体蓄电池电压极差过大,同类型蓄电池的实际参数超过0.3V并不算夸张。尤其是一些仅有制造成本优势而一致性较差的动力电池,可是这样的动力电池正在被大量新能源汽车使用。所以检验规程的落地是很有...

电机皮带轮拆卸的技巧有哪些?这些技巧如何确保维修安全?

4.遵循操作规程:严格按照汽车厂家提供的维修手册和操作规程进行操作,不得随意更改步骤或使用不当的方法。下面以表格形式对不同车型的电机皮带轮拆卸特点进行比较:总之,电机皮带轮的拆卸需要维修人员具备丰富的经验和专业知识,同时严格遵守安全操作规程,才能顺利完成任务并确保自身安全和车辆的正常维修。

新能源汽车专属年检明年3月实施 插混车费用最贵?

根据《规程》,新能源车年检的检测项目主要围绕三电(电机、电控、电池)安全性展开,包括对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。其中,动力蓄电池安全(充电)检测、电气安全检测成为必检项目。这是否意味着,插电式混动车型需要在燃油车的收费标准之上,再支付涉及“三电系统”部分的检...