汽车一体化压铸专题研究:降本增效,一体化压铸方兴未艾

这四大基础工艺是轧制、锻造、挤压和铸造：1）轧制呢，就是锭坯在轧辊施加的压力下，横断面变小，厚度变薄，长度变长，这是个塑性变形的过程；2）锻造就是利用材料能塑形的特性，靠外力让它产生塑性变形；3）挤压是给模具型腔内的金属坯很大压力，从而得到想要的断面形状和尺寸的塑性加工方法；4）压铸是把金属溶液...

汽车铝压铸行业深度研究:一体化压铸、轻量化大市场初现峥嵘

第一,轻量化材料方面:用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料等这些轻量化材料来替代普通钢材料,要么减少用量,要么降低密度,这样就能减轻重量;第二,轻量化工艺方面:发展一体化压铸、激光拼焊、液压成形、轻量化连接等制造工艺,通过减少零部件或者连接件的用量来减重;第三,轻量化设计方面:利用计算机自动化设计软...

...申请新能源汽车铝合金一体化压铸后地板结构专利,缩短工艺流程

通过设置一体成型的后地板骨架,从而减小了装置在生产过程中的焊点,以缩短工艺流程,同时在骨架上设置多种加强筋,以提高整个装置的结构强度,使其能够正常行使功能的同时,保证了其结构强度。

压铸机废气处理方法|压铸行业废气处理工艺流程

处理工艺:采用特定的废气处理设备,结合活性炭处理工艺及其他技术如沉淀、氧化溶解等。成效:处理后废气的排放能达到80%至90%的去除率,满足严格的环保排放要求。无锡某铸造厂废气处理案例:问题:针对铸造车间特定风量的废气排放问题。处理工艺:设计包括顶吸式废气收集罩、除尘设备、氧化溶解中和的UV光氧活性炭处理系...

压铸废气处理工艺流程

针对压铸废气的高温、腐蚀性和含有的有害成分,常见的处理工艺流程包括以下几个步骤:收集:通过集气罩或者管道将废气引入处理设备,确保废气不会泄漏到周围环境中。在此过程中,还可以采用喷淋水的方式来降低压铸废气中的粉尘含量,从而减轻后续净化设备的负担。

特斯拉正在放弃下一代“一体式压铸”工艺

特斯拉正在放弃其开创性的“Gigacasting(一体式压铸)”工艺(www.e993.com)2024年11月25日。据两位熟悉此事的知情人士透露,特斯拉曾计划在一体式压铸方面进行大胆创新,但目前特斯拉已停止这一努力,转而坚持使用更成熟的三件式铸造车身下部的方法,基本上与特斯拉用于其最后两款新车型——ModelY和Cybertruck的三件式生产流程相同。

...集团塑料挤出机械业务全球领先,具备技术优势,并在材料工艺流程...

答:公司非金属增材制造业务核心优势在挤出技术,KM集团塑料挤出机械业务全球领先,具备技术优势,并在材料工艺流程上有深厚积累。问:在增材制造业务上,公司未来的布局是什么样的?目前有哪些客户?答:KM集团“precisionPrint”和“powerPrint”两款增材制造装备产品可基于树脂和塑料颗粒3D打印工艺应用在医疗、建筑和铸造...

为什么有头有脸的车企都在搞一体化压铸?

在汽车生产制造过程中,有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺,原材料经过四大工艺的“装饰”后,就变成了一辆白车(整个轿车零部件的安装载体,是汽车的基本骨架,其生产成本约占整车的45%~65%),一体化压铸技术可以应用到冲压-焊接环节中。在传统工艺中,这两个环节需要多道工序,工艺操作繁琐,效率有待提高。

被车企追捧的“一体化压铸”有什么奥秘?

在汽车生产制造过程中,有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺,原材料经过四大工艺的“装饰”后,就变成了一辆白车(整个轿车零部件的安装载体,是汽车的基本骨架,其生产成本约占整车的45%~65%),一体化压铸技术可以应用到冲压-焊接环节中。在传统工艺中,这两个环节需要多道工序,工艺操作繁琐,效率有待提高。

科技眼|看懂一体压铸技术,就看懂了小米和特斯拉的差异

想要了解一体化压铸在新能源车的应用,还是绕不开那个“万恶之源”——特斯拉。2019年,特斯拉提出了用一体化压铸技术生产汽车底盘的后车身。2020年,这项技术正式投入使用,首搭车型是ModelY(参数|询价|图片)。在这之后,各大新势力和传统车企也开始布局车身的一体化压铸工艺,包括蔚来、小鹏、沃尔沃、大众、奥迪、奔...