加码固态电池,宁德时代想继续当“宁王”

新能源车企率先掀起了固态电池热潮,今年4月,广汽埃安旗下昊铂、上汽集团旗下智己先后宣布固态电池量产上车,接下来,蔚来、东风、奇瑞等纷纷发布固态电池研发成果。电池制造商自然也不甘落后,宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达等均加紧研发步伐,包括华为也在近日公布了一项硫化物固态电池发明专利。行业龙头宁德时代则接...

固态电池频频“放电” 概念股闻风起舞主题基金一扫颓势

广汽集团表示,公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺,预计于2026年装车搭载于昊铂车型;长安汽车预计,2027年公司实现全固态电池装车验证,2030年全固态电池量产装车;华为也公布硫化物固态电解质新发明——掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池;宁德时代也宣布,全固态电池研发团队已扩充至超1000人,并在今年正式进入20Ah...

低市值低估值的固态电池概念股曝光

消息面上,近日,著名电池制造商宁德时代(300750)(CATL)宣布,其全固态电池研发团队已扩充至超过1000人,并在今年正式进入20Ah样品试制阶段。固态电池被业界视为锂电池的终极形态,其能量密度上限远超现有液态锂电池。通过替换液态电解质为固态电解质,固态电池不仅能提升能量密度,还能提高电池的稳定性和安全性。机构普遍认为...

研报| 固态电池进入试产,2035年成本预计降至0.6-0.7元(人民币/Wh)

根据TrendForce集邦咨询最新调查,丰田、日产、三星SDI等全球制造商已开始试制全固态电池,随着业者竞相量产,预估产量可于2027年前达GWh(吉瓦时)水平。固态电池有望提高电池安全性和能量密度,但仍面临生产成本高、工艺复杂以及缺乏完整供应链等挑战。目前,半固态电池在电动车的装车量已达GWh等级,电芯能量密度为300-...

固态电池行业观察:技术路线、商业化、行业影响

8月底，非龙头电池企业鹏辉能源发布全固态电池产品，一句“全固态电池重大突破”拉动股价连续收获两个“20cm涨停”；9月初，卫蓝新能源宣布的“硫化物(全固态)电池今年就会有销售额”让专家激动不已；11月广汽集团表示，公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。长安汽车预计，2027年...

固态电池+汽车零部件+国企,5天上涨32.03%!还有机会吗?

蠡湖股份(300694)公司的主营业务是从事涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售(www.e993.com)2024年11月23日。公司属于行业排名前五大涡轮增压器制造商的合格供应商。该股强势的概念有:固态电池+汽车零部件+国企三、蠡湖股份(300694)该股近期上涨的逻辑有哪些呢?1、行业龙头纷纷布局+华为公布新专利,固态电池概念持续走强。在固态电池相关领域...

韩国电池制造商LG新能源推动业务多元化,应对全球电车销售放缓

在技术方面，LG新能源提到了固态电池，其计划生产不包含锂阳极的无阳极产品和“基于石墨”的阳极产品。公司还计划加速大规模生产“双极”半固态电池和应用硫和钠的低成本高功率电池。LG新能源是全球前五的动力电池供应商，为特斯拉、通用汽车、现代汽车和其他汽车制造商供货。值得注意的是，LG新能源二季度净利润同比...

制造业巨头将生产固态电池!

2021年,鸿海成立了全资子公司芯量科技,后者主要开发电池先进材料,为客户提供全方位固态电池解决方案。2022年1月,富士康宣布与印尼投资部、印尼电池公司、Indika能源集团和台湾电动滑板车供应商Gogoro签署了一份谅解备忘录,计划进行从电池制造到四轮和两轮电动汽车生态系统打造在内的一系列投资进行合作。

内燃引擎终结? 火花塞制造商NGK投身固态电池研发

包括本田、现代和丰田在内的几家老牌汽车制造商都在研发固态电池技术。菲斯克汽车和开始涉足电动汽车领域的真空吸尘器制造商戴森也计划使用固态电池来迎接即将到来的电动汽车时代。随着顶级专家和大型汽车制造商的加入,固态电池技术是否会取得突破呢?我们拭目以待。

苹果供应商TDK宣布新进展!固态电池能量密度实现100倍突破

不过,人们仍然怀疑该技术在电动汽车上应用的可行性、以及对该技术能有多快实现表示怀疑。全球最大电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼首席执行官曾毓群3月份在接受媒体采访时表示,日本汽车制造商等鼓吹的电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间,这项技术还不够完善,缺乏耐用性,且仍然存在安全问题(比如电池在车祸中破...