全球航空业动荡与中国民航未来的挑战

彼时，边疆航空与捷蓝航空为了争夺其股权可谓是争锋相对。2022年2月，边疆航空拟以29亿美元的现金和股票收购精神航空。当边疆航空手握筹码孕育美好未来时，捷蓝航空却悄然插入，如同苍鹰俯瞰猎物，决定以36亿美元高价抢购精神航空。在边疆航空还在沉浸于较劲时，捷蓝航空显露出真金白银的豪气，不断提升报价。最终捷蓝航空...

特朗普政策下的中美旅游:签证限制,出入境游产业面临挑战

乌克兰的失败某种程度上意味着欧洲的失败，但战事若能哪怕暂时画上一个休止符，让俄罗斯和欧盟互相打开领空，对于脆弱的民航业无异于天降福音。今年以来，汉莎航空、英国航空、维珍航空、北欧等为代表的欧洲航司纷纷暂停部分中国航线，达美航空、美国航空等美国航司则对于复航美国东海岸航线也不甚积极。一部分原因就是...

低空经济:挑战重重,机遇何在?

(一)挑战1.安全监管体系建设随着低空经济的发展,低空飞行活动日益频繁,低空空域的安全监管面临巨大挑战。如前面提到,众多重要场所和设施需要低空防护,而低空空域航空器数量的增加,使得空中交通管理更加复杂。目前我国低空飞行安全监管体系需要不断重构和升级,以适应低空经济快速发展的需求。例如,如何确保无人机在复杂...

「新华财经调查」上海打造低空经济“三大高地” 全行业仍面临四大...

低空经济设施网、航路网、空联网、服务网建设不可或缺。上海市通信管理局发布了《上海市信息通信业加快建设低空智联网助力我市低空经济发展的指导意见》，提出到2026年，初步建成上海低空飞行航线全域连续覆盖的低空通信网络。行业面临四大挑战受访专家表示，低空经济，特别是eVTOL行业自身发展的四大基础性要素是“天、地...

上海打造低空经济“三大高地” 全行业仍面临四大挑战

上海市经济和信息化发展研究中心的研究指出,eVTOL在配套产业链及技术方面有三大挑战,一是在三电技术方面亟需新技术路线突破;二是在高性能电机、飞控、先进复合材料等核心环节的自主研发能力需要有较大提升;三是当前eVTOL企业较多偏向于研发,需要在制造环节增强。全球研究机构Nanalyze的报告认为,尽管eVTOL最近取得了不小的...

民航业数字化目前面临最大的机遇和挑战分别是什么?(常钢)

有三个方面的挑战:第一个挑战,业务和技术融合的挑战,今天大家讨论钉钉,我们看到不少好的应用场景,这些场景可以理解为业务和技术融合成功的范例,尽管有了这些范例,但是从民航这个服务行业来说,我们自身产品的评价、表述相关的数字化的进程还有很长的路要走,我们不像工作产品,简简单单一张图纸把产品表述的非常清楚,我...

前7月中国民航主要生产指标分析,面临“同步增收”挑战

西部地区:从2019年的23196.6万人次增加到2024年的25871.9万人次,增长了11.5%。政策支持和旅游业发展显著带动了西部地区的航空运输增长。东北地区:从2019年的4840.7万人次增加到2024年的5427.5万人次,增长了12.1%。尽管经济转型面临挑战,东北地区仍维持了旅客运输的增长。

美媒:波音"信任危机"冲击民航业,弥补飞机短缺问题成为严峻挑战

美航空业高管要求波音解决日益严重的问题。美西南航空首席执行官鲍勃·乔丹在会议上表示,波音需要“理解问题并解决问题,我们都需要波音在两年后、五年后、十年后变得更加强大。”此外,波音周二称,今年2月共交付17架737MAX飞机,比1月减少了8架,仅为去年11月和12月交付数量的一半。2月波音共向客户交付27架飞机,未...

【环时深度】供应链挑战重重,民航业“缺飞机”吗?

环球时报记者樊巍崔瑾玥环球时报特约记者任重编者的话:“全球航空运输业正在面临明显的挑战。其中,供应链短缺的问题还将在未来几年持续。”国际航空运输协会(IATA)理事长威利·沃尔什近期称,包括飞机交付延误、飞机和发动机出现故障,以及飞机制造涉及的劳动力短缺等问题都在挑战全球民航业复苏脚步。近日,国际知名...

聚焦智慧民航 | 生成式AI“眼中”的民航业发展

总之,2024年,中国民航业将继续保持较快发展的势头,同时也将面临一系列新的挑战和机遇,需要不断加强技术创新和管理创新,以实现更高水平的发展。讯飞星火2024年,中国民航的发展态势有望持续向好。得益于宏观经济的稳步增长和政策环境的有利支持,中国民航预计将继续保持高质量发展态势。