纯电太短油耗太高?这套新组合,或成增程压垮油车的最后一根稻草

但是从今年年底的情况来看，明年增程式电动车在底层数据方面，可能会发生一次颠覆性的变化，第一个就是引入大容量增混电池，之前宁德时代宣布量产了增混电池，纯电续航里程能达到400公里以上，充电速度能达到4C快充的水平，10分钟就能补能280公里，小鹏汽车在公布增程技术数据时，也提到了纯电续航里程将超过430公里！超...

长城推出新款能源SUV,总续航里程达360公里,起售价仅8.98万

根据官方人员表示,这款欧拉iQ搭载的是孚能科技的三元锂电池,总容量45.67kw,能量的密度为140瓦时/kg,总续航可达360公里。这一续航里程也算是中规中矩了,并且在慢充的状态下仅仅只需要8个小时亦可,如果快充,半小时之内就可轻松搞定。如果说总的续航表现不理想,那么快充则是这款车最大的亮点之一。至于动力部分,新...

问界M9车主90%纯电行驶,为啥增程式电动车,还要背大油箱?

比如之前有数据显示,10万公里的理想ONE,电池健康度只有75%左右,那么电池健康度持续下降,纯电续航就不够了,但是换电池成本又很高,厂家肯定不愿意接盘,那么大油箱就起到了电池衰减到一定程度后,维持续航能力的作用。总而言之,如果增程式电动车的纯电续航里程达不到450—500公里起步的水平,也就是一般纯电车的续航水...

听我一句劝,买增程车的再等等,明年纯电续航超400km!

据了解,小鹏鲲鹏超级电动体系可使车辆的纯电续航达到430公里,综合续航里程超1400公里。要知道,在目前在售的增程车当中,最高的纯电续航也就300公里左右,而小鹏的这个续航里程能够达到430公里,这比很多A0级纯电动车还要高,像是海鸥的最高续航才405km。有了这样的纯电续航,也意味着消费者在平时上下班通勤都可以完全...

纯电续航430千米!大电池增程方案,就是目前的最优解!

你再看小鹏汽车新推出的增程式车型,纯电续航达到了430km,是普通增程车型的2倍;搭载800V超快充平台和5C超充AI电池,充电时间为行业主流水平的一半,仅需12分钟即可充满80%,综合续航超过1400千米,不就是标准的大电池增程方案吗?市区代步,用电可以全覆盖了,一星期充一次电就可以了,跑长途,可以用电,可以混动,...

430km!小鹏纯电续航创下增程车新纪录,如何实现的?

直到近两年,市场才出现纯电续航超过200km的增程产品,标称300km以上的屈指可数(www.e993.com)2024年11月28日。再加上混合动力车型有油箱打底,大多数不支持主流电车的快速充电能力,长期下来,困住增程车主的不是油箱,而是不如纯电车的使用体验。(图片来自小鹏汽车)因为体验上接近电车,增程式的进化路线很明显,就是更大的电池、更小的油箱。将...

为啥混动车的纯电续航不如增程式?内行人:搞过了,但发现不行

所以人们就想了两个办法,分别是混动汽车和增程式汽车。这两种车都是可油可电,可以解决续航里程焦虑。但两者有个很明显区别,增程式汽车的纯电续航里程更高些,而混动车纯电续航里程极低。最典型的就是丰田的混动车,小电瓶才1~2度电,几乎不可能用纯电方式来行驶。

从质疑理解到加入,增程车完成了对纯电和混动的逆袭

并且,考虑到增程式汽车相比于插混车型结构更加简单,在后期故障率上也远远低于插混车型,所以市场接受程度上也要比插混车高一些。这同时也反映出了,这几年纯电车型在能量方面遇到技术瓶颈,目前公认的下一个技术节点,就是固态电池,一旦安排上了固态电池,那么纯电车就可以充一次电续航千里,以及获得更快的充电速度,就...

纯电续航超400公里!宁德时代发布“骁遥”超级增混电池,充电十分钟...

宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍,骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400Km以上,兼具4C超充功能,能够实现充电十分钟,续航280公里,补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中,宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中,首创锂钠AB电池系统集成技术,零下四十度以下电池可放电。

阿维塔首发理想跟上!宁德时代新电池能让增程车纯电续航破400?

宁德时代新电池能让增程车纯电续航破400?[汽车之家新鲜技术解读]从某种意义上来说,插电式混合动力,尤其是增程式混合动力的百花齐放,迎合了很多消费者“既要车子跑的久,又要车子不烧油”的需求。但仔细想想,增程真的做到省钱的同时还省心了吗?宁德时代认为,未来的增程式混合动力应该是“大电池加小油箱”的...