比亚迪的L3自动驾驶要来了?仅7家车企入选
早在2023年7月,比亚迪就全球首发了以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”,并陆续在腾势N7、仰望U8、汉、海狮07EV等车型量产交付。未来,高阶智驾将横跨20万级到百万级的众多车型,实现更广的搭载跨度。此次,比亚迪率先入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单,是其智驾水平稳居行业头部的强有力验证。
比亚迪的L3自动驾驶要来了?智能网联汽车准入和上路通行试点名单
其拥有的60万平方米智驾专用试验场,更是为其自动驾驶技术的研发提供了得天独厚的条件。比亚迪在智能化领域的布局早已开始,其“上半场是电动化、下半场是智能化”的战略构想,早在2023年7月,比亚迪就全球首发了以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”,并陆续在腾势N7、仰望U8、汉、海狮07EV等车型量产交付...
比亚迪智驾远远落后?四部门支持比亚迪L3级智驾方案快速落地!
在这份目前仅有7家车企入选,而比亚迪也是其中一家!现在市面上的智驾车型基本都属于L2级别,而L2级别辅助驾驶,其驾驶权和控制权依旧属于人类驾驶员,所以大家在使用辅助驾驶功能的时候仍然不允许脱手脱眼!但是,L3级别的自动驾驶是多套冗余系统配合的,所以可以允许人类驾驶员在特定条件下“脱手脱眼”。因此,L3级别...
比亚迪入围首批L3自动驾驶资格名单,智驾实力再次获得认可!
自动驾驶总共分成了6个等级,在上一个等级L2级自动驾驶其实只能算是部分自动化的驾驶,而到了今天的L3才称得上是真正意义上的自动驾驶,也正因为如此,L3级的自动驾驶准入资格更加的严苛,每个能够进入L4准入试点的汽车品牌都是在自动驾驶技术方面有深入研究且经过了重重考验之后才堪堪入选的。以比亚迪为例,它极为重视智...
比亚迪的L3自动驾驶要来了
早在2023年7月,比亚迪就全球首发了以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”,并陆续在腾势N7、仰望U8、汉、海狮07EV等车型量产交付。未来,高阶智驾将横跨20万级到百万级的众多车型,实现更广的搭载跨度。此次,比亚迪率先入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单,是其智驾水平稳居行业头部的强有力验证。
比亚迪智驾持续发力,率先拿下L3级测试牌照,自动驾驶还远吗?
有一说一,低调不等于没实力,很多人可能不知道,比亚迪的L2级智能驾驶搭载量位居中国第一,搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的腾势N7(参数丨图片)、仰望U8等车型,不仅能实现高快领航、城市领航、代客泊车、易四方泊车,还拥有全球独创的拨片启动智驾功能、专属定制的智驾功能状态显示图标……...
9家车企拿到L3级试点准入证,自动驾驶渐近背后还有哪些难题
截至目前,记者初步统计已有包括奔驰、宝马,及智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比亚迪等在内的品牌获得L3级自动驾驶测试牌照。同济大学汽车学院教授朱西产表示,目前还没有具体标准明确界定L3级别及L4级别自动驾驶技术,我国的量产车型普遍处于L2级辅助驾驶阶段,部分品牌销售会以L2+级别宣传自己的产品。工信部数据...
L3自动驾驶要来了!比亚迪、蔚来等9家企业入选首批试点名单
说起智能驾驶,目前,国内发展比较迅猛的部分企业,所售的部分车型如蔚来ES8,比亚迪汉、奇瑞瑞虎9等车型已经达到了L2级别,也就是我们所说的辅助智能驾驶。然而,它并不能与自动驾驶画上等号,L2级驾驶辅助的驾驶权和车辆控制权仍然完全属于人类驾驶员,不允许脱眼脱手。
全国首批 比亚迪拿下智能网联汽车试点资格 发力L3级别自动驾驶
比亚迪智驾持续发力,目前已经发布了天神之眼高阶智驾,搭载于腾势N7、仰望U8、汉、海狮07EV等车型上,实际体验也获得了用户的好评。本次拿下智能网联汽车准入和上路通行试点资格,意味着比亚迪已经有了量产L3级别自动驾驶的能力,让我们一起期待相关的技术早日落地吧。
全国首张!比亚迪:已于7月份获得高快速路有条件自动驾驶(L3级)测试...
深圳新闻网2023年12月27日讯12月27日上午,比亚迪在其官方微博表示,2023年7月21日,比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶(L3级)测试牌照,成为拿到全国第一张有条件自动驾驶(L3级)测试牌照的车企。比亚迪透露,有条件自动驾驶(L3级)测试牌照的获取需要经过国家认可的相关机构进行自动驾驶功能检测,并结合交通安全...