基坑安全监测主要包括哪些内容

因此,对周边建筑物、道路的沉降、裂缝,以及地下管线的位移、变形进行监测,是评估基坑施工对周边环境影响程度的重要依据。这通常通过布设沉降观测点、裂缝计、管线变形监测装置等实现。5、土体参数监测土体参数如土压力、孔隙水压力等的变化,能够反映基坑内外土体的应力状态和渗流情况。通过安装土压力盒、孔隙水压力计...

创下四个国内之最!厦门刘五店航道桥完成锚碇沉井基坑混凝土浇筑

东西两侧锚碇基础地质呈现“东硬西软”状态。西锚碇两个沉井所处区域地质软弱，为了给沉井着床扫清障碍，确保钢壳沉井浮运至现场后能够精准下沉到设计标高，需将海中既有的软弱地质层全部清理，并在开挖完成的基坑内换填混凝土以增强地基承载力。施工现场从开挖泥面到换填区基坑底深度达25余米；基坑全部清理完成后，...

直击新线 | 广州八号线北延段支线首站基坑开挖

↓↓↓黄石站开始土方开挖标志着全线首个车站开始基坑开挖此外均禾站也实现开工全线11座车站中已有6座开始土建施工施工进度截至目前,地铁八号线北延段支线(江府—纪念堂)土建工程累计完成7%。11座车站中,1座主体已封顶、6座进行土建施工,其余4座进行前期准备;11个区间均进行前期准备。(注:车站名称仅...

基坑工程现场监测的关键对象及其重要性

例如,地基隆起情况、支撑轴力及应力等。这些因素的监测有助于更全面地评估基坑工程的安全性,为施工提供更为可靠的依据。基坑工程现场监测的对象众多,每一项都关乎工程的安全与稳定。只有做好这些对象的监测工作,才能确保基坑工程的顺利进行,并很大限度地降低施工风险。因此,施工单位应高度重视现场监测工作,投入必要的人...

上海市域铁路嘉闵线刷新进度条,快来看看有哪些新进展→

近期,上海市域铁路嘉闵6标马东动走线第二阶段左线2号基坑顺利封底。6标马东动走线项目是马东运用所与嘉闵线正线丰茂路站之间的连接线,包括503米明挖段和1019米盾构段。其中,明挖段基坑开挖深度左线为4.3米至19.5米,右线为3.3米至20.5米,基坑宽6.5米至15.4米,分三阶段进行施工。本次施工的左线2号基坑长153...

武汉地铁11号线四期全线首个主体基坑顺利开挖

8月21日,武汉地铁11号线四期四新大道站主体基坑顺利开挖,是全线首个实现基坑开挖的车站(www.e993.com)2024年11月15日。四新大道站位于四新大道与龙阳大道交叉路口东侧,沿四新大道东西向布置,与3号线换乘。四新大道站为地下三层岛式站台车站,车站长220.8米,宽22.5米,基坑总开挖面积5103平方,土方开挖12.4万方。车站共设置3个出入口、3组风亭、...

【最新】关键节点验收、基坑开挖启动……上海多条市域铁路建设...

金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路交叉路口,为地下三层岛式车站,车站总长250米,设3个出入口及2组风亭。车站主体基坑开挖深度在26.5米至29.3米之间,采用明挖顺作法,共分5个施工区,1区、3区、5区为车站一阶段主体结构施工,目前已全部完成;2区、4区为车站二阶段主体结构施工。

湖北英山:核发首张“基坑支护和土方开挖”施工许可证

据悉，分阶段办理施工许可证是指在现行建筑工程施工许可核发的基础上，增设分阶段办理施工许可事项，即“基坑支护和土方开挖”施工许可和“主体工程”施工许可，建设单位依法确定施工总承包单位后，在确保质量安全可控的前提下，自主选择是否先行办理“基坑支护和土方开挖”施工许可证。分阶段办理施工许可证可充分利用土方...

最新!轨道交通Z2线塘汉路站基坑开挖

由中铁滨海(天津)轨道交通投资发展有限公司建设,中铁七局施工的天津轨道交通Z2线07标项目塘汉路站基坑开挖条件验收顺利通过,并于9月10日启动基坑开挖施工。效果图据悉,轨道交通Z2线塘汉路站位于黄山道与塘汉公路交口东北角地块内,车站形式为二层高架车站,首层为站厅

武汉地铁11号线:四期四新大道站正式进入主体基坑开挖阶段

由集团公司及股份公司相关部门、勘察、设计、监理等单位人员组成的验收组,认真听取了当前工程进展和节点验收准备工作的汇报,仔细检查了施工现场及内业资料,认为四新大道站主体基坑1-12轴开挖节点验收的施工技术方案等内业资料完善,现场施工人员、机械设备到位,物资准备充分,各项技术指标均满足设计与规范要求,已具备开挖条件...