抗战时,日军将打通大陆交通线作战自诩为“百年罕见的大远征”
1944年4月至1945年1月,日军发动的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役),令战争的指挥者们冈村宁次、横山勇等像心力交瘁、输不起的赌徒,抛下最后的本钱,果真赢回一部分,他们欣喜若狂,仿佛这就是日军起死回生的命根子。日本朝野上下一个个焦躁紧绷着面孔开始松弛了,眉头开始舒展了。从“一号作战”的规模看,日本动用...
面对日军进攻,该省在十四年抗战中只有一个县被日军短暂攻陷过!
在这段时间,日本制定了1号作战计划,计划打通大陆交通线,连接东北、华北、中原、广西和东南亚,实现整个东亚和东南亚之间的日军的互动互联。为了实现这个目标,日本集中兵力展开了豫湘桂会战。尽管这次会战在正面战场上击溃了国民党军队的防守,导致中国军队损失了60多万人,并失去了洛阳、长沙等四个省会和146个中小城市。
挺进豫西,绾毂中原,这一战略计划是毛泽东在什么情况下提出的?
这个战略计划的酝酿和推行,与日军的“一号作战”计划有着密切的关系。日军自1943年9月提出“绝对国防圈”的设想后,就开始着手准备一项新的战略计划~“一号作战”计划,其核心目标就是调动日军在华兵力,向国民党军队发起一系列进攻,打通中国大陆的南北交通线。1944年1月19日,日军参谋总长杉山在向天皇上奏战况时,...
日军侵华时间路线顺序
1944年4月至12月,日本发动豫湘桂会战,在河南、湖南和广西三地进行大规模进攻,最终实现了打通大陆交通线的作战计划。豫湘桂会战,是国民党正面战场发生第二次大溃退,损兵50-60余万,丧失4个省会和146座城市(豫中会战37天失38城)、7个空军基地和36个飞机场,丧失国土20多万平方公里、6000万人民。但是,此时日...
1944年日军的最后一搏 却让国军颜面尽失
那既然中国大陆的战略地位变得重要的话,到底该怎么做呢,当时,日军就开始规划出来一个作战计划,也就是我们这个月主题,一号作战,根据这个一号作战,必须要做到三件事情。第一件事情首先就是,打通陆地交通线。为什么呢,因为海上的交通线如果被切断的话,那我们就透过陆地,也就是说,从日本到满洲,再从满洲沿着中国从北...
抗战正面战场的国防地理
1944年5月至12月的豫湘桂战役则是日军为摧毁设于西南地区的美军空军基地、打通中国大陆内部以及大陆与越南等东南亚国家交通线的战役,在这次战役中,中国又沦陷铁路1771公里(www.e993.com)2024年8月13日。到1945年抗战结束前,中国先后沦陷铁路线12000多公里,占关内铁路总里程的92.1%。(二)围绕西南国际交通线的作战...
全文丨“一带一路”发展学——全球共同发展的实践和理论探索
白沙瓦-卡拉奇高速公路打通巴基斯坦中部南北交通大动脉。中老铁路让老挝从“陆锁国”变成“陆联国”,截至2023年9月,中老铁路已安全稳定运营21个月,发送旅客超2090万人次、运输货物超2536万吨,并实现与中欧班列的联线贯通。佩列沙茨跨海大桥让克罗地亚分隔多年的南北领土实现连通。阿联酋阿布扎比哈利法港与中东地区产业园...
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《留学》国际快讯:贝恩宣布开放女性项目,直通暑期实习面试
据中国驻以色列大使馆网站消息,巴以爆发新一轮大规模冲突,以色列宣布进入“战争状态”,以方航空、地面交通受到一定影响。为便利计划近期自愿回国的在以中国公民顺利离境,中国驻以色列使馆收集整理了有关以色列离境交通信息,供大家参考。具体情况如下:一、航空...
日军为挽救太平洋战场的失利,打通大陆交通线,提出“一号作战”计划
2021-06-1511:18:0002:510来自香港凤凰大视野凤凰卫视极具分量的节目,将重大历史事件全新曝光,洋溢着历史纵深感和凝重感,是鲜活的历史教材。