特斯拉FSD迎来利好!特朗普被曝计划放宽全自动驾驶汽车限制

目前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)允许制造商在获得允许的情况下每年部署最多2500辆自动驾驶汽车。没有方向盘或油门踏板的自动驾驶汽车(例如特斯拉的Cyber????cab)目前还不允许大规模部署。近年来,特斯拉自动驾驶因安全等问题屡遭联邦政府调查。马斯克频频呼吁放宽对自动驾驶技术的限制。在马斯克看来,在美国应该...

这些汽车零配件上市公司,是怎么出海成功的?

银轮股份自2007年在深圳证券交易所上市，海外业务起步于2001年，目前在美国、墨西哥、波兰等地建立了本地化的生产基地和研发团队，这使得公司能够更好地适应不同市场的法规和标准，同时有助于降低运输成本，提高响应速度，更好地服务于全球客户，尤其是北美和欧洲市场。随着海外业务的不断拓展，银轮股份的全球市场份额逐...

【国元研究】汽车:自动驾驶,人类历史新篇章

长城汽车(-6.6%)、上汽集团(-4.1%)、赛力斯(-1.5%)跌幅靠前;商用车板块江淮汽车(+22.2%)、金龙汽车(+7.4%)、ST曙光(+6.6%)涨幅靠前,宇通客车(-1.8%)、一汽解放(-1.4%)、江铃汽车(-1.3%)跌幅靠前;汽车零部件板块建邦科技(+54.1%)、兴民智通(+28.9%)、金固股份(+25.2%)涨幅靠前,卡倍亿(-16.7%)...

淘汰赛中紧抓窗口期 自动驾驶公司扎堆IPO

高阶智驾实力是自动驾驶公司当前比拼的核心能力。“尤其是城市NOA，到今天仍然是特别难的事情，现在还留在牌桌上、业务量比较大的，都是软硬件、算法等各方面实力都很强的智驾公司。”芯流智库创始人杨健锴向经济观察报表示，“现阶段，很多智驾公司只是在假装过得很好，实际上在乘用车领域根本就干不下去了。”于是...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第42周

1.二线新势力唯一上市车企,第一家成立反向合资车企a.零跑汽车成立于2015年,在2022年9月登陆港交所,是目前二线造车新势力中惟一实现上市的公司。零跑汽车和Stellantis的合作始于2023年10月。Stellantis投资约15亿欧元,获取零跑汽车约21%股权。b.双方还合资成立零跑国际,Stellantis和零跑汽车分别持股51%和49%。

广汽、奥迪、比亚迪集体拥抱华为,只因“自动驾驶不再是灵魂”?

从目前汽车行业的发展来看,智驾公司像极了多年前造车新势力的处境(www.e993.com)2024年11月22日。除了一开始就定位做L2的智驾公司,L4公司也都加入了量产智能驾驶的战事之中,比如地平线、Momenta、小马智行、元戎启行、轻舟智航等等。假如华为想通过智驾争夺话语权,那其他智驾供应商也不失是一种好选择,正是因为国内智驾的崛起,各家百花齐放,社...

...自动驾驶时代有望加速到来,这家公司相关产品已在部分国内造车...

二、相关上市公司：均胜电子、万集科技、高新兴均胜电子在智能车联领域主要提供5G-V2X车路协同解决方案和集成数字智能天线，并拥有车端协议栈、OBU（车载单元）搭载5G/V2X技术、RSU（路侧单元）、MEC（移动边缘计算）和Cloud（云平台）等技术储备。目前，公司智能车联产品已在部分国内造车新势力车型上量产，并获得...

自动驾驶公司竞相IPO, 亏损远超营收

陈小同向时代财经分析,目前自动驾驶公司面临的主要问题,是自身高企的研发投入和车企不断缩减的预算之间的矛盾。“投入产出不成比例是目前最大的问题,”陈小同说,“自动驾驶公司的智驾收入是跟着车型的装配量走的,如果智驾车型销量不好的话,自动驾驶公司的收入自然上不去。再叠加消费者对高阶智驾功能支付意愿不强以及...

万亿赛道“中国智驾科技龙头”地平线:收入3年翻3番高增长,毛利率...

目前地平线已经交付了600万量产品(含芯片),连续4年量产规模排名第一,是中国汽车市场智能驾驶量产速度最快、品牌最??、车型最多的公司!软硬全栈,技术优势遥遥领先地平线并没有把自己定位为成自动驾驶芯片公司,而是定位为自动驾驶解决方案商,除自动驾驶芯片和算法之外,还有BPU、算法开发工具、嵌入式中间件、软件...

福田汽车(600166.SH):目前公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为...

格隆汇8月9日丨福田汽车(2.290,-0.02,-0.87%)(600166.SH)在投资者互动平台表示,公司目前在自动驾驶、辅助驾驶方面有所布局,主要采用增强自身研发力量,进行开发、生产及销售智能驾驶相关产品。公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能,目前公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为重卡的L2+干线自动驾驶。