起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
国家企业信用信息公示系统显示,空港旅游的法定代表人同样为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港实业有限公司(以下简称上海鑫交港)持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就是说,从股权结构上看,空港旅游由郑秀利实际控制。而在郑秀利背后,出现了多家汽车租赁服务公司的身影。...
泼天富贵6日游的郑秀利,卡点“春运”11天进军5地网约车
2024年1月,郑秀利又通过航空港(上海)汽车服务有限公司(简称“上海航空港”)于1月12日和1月23日,在成都和北京成立上海航空港成都分公司和北京分公司。需要注意的是,上述不受“浦东机场网约车禁令”影响的“空港出行”就是由上海航空港直接负责运营。相同的是,上述这7家公司的法人或负责人均显示为郑秀利。值得...
大象夜读|浦东“网约车禁令”背后,全网在找神秘的郑秀利
01上海浦东机场于1月29日发布禁止网约车拉客的通知,2月4日恢复网约车运营服务。02禁令生效期间,滴滴、高德、美团等主流网约车平台纷纷“失灵”,唯独“郑秀利”控制的“空港出行”平台能下单叫车。03郑秀利在禁令生效11天内,在全国5城设立了汽车租赁公司,其中上海空港旅游服务有限公司为其背后实际控制公司。04...
网约车是可以进机场了,可是这场风波带出来的郑秀利却越来越神秘
而且不但??上海??浦东??机场??有??,全国??很多??一线??城市??大机场??都有??这家??公司??的??网约车??服务??,诡异??的??是??这家??公司??的??法人代表??均为??同一名字??:“郑??秀??利”??!而且通过天眼查得知位于广州、杭州、武汉、贵州、重庆等五地的公司和上海...
起底郑秀利的商业布局!神秘的“空港出行”,浦东机场网约车禁令时...
事实上,“空港出行”提供的接送机服务与网约车服务体验类似,但其背后公司并没有网约车业务。而进一步梳理工商信息等资料可以发现,郑秀利的商业布局也更多集中在汽车租赁领域。记者实探浦东机场:一“空港出行”门店未开门2月4日下午,记者点击“空港出行”(机场接送机管家)小程序后发现,该小程序已无法正常使用。
“空港出行”实控人郑秀利“进军”国内双机场城市?京蓉设有分公司
通过查询,“空港出行”网约车平台的拥有者为航空港(上海)汽车服务有限公司,被一家名为上海空港旅游服务有限公司的企业100%控股(www.e993.com)2024年10月23日。天眼查App进一步穿透股权显示,上海空港旅游服务有限公司99.92%的股权为上海鑫交港实业有限公司所有;而郑秀利作为自然人,又以90%的股份控股了上海鑫交港实业。
又一个张核子?11天内在5城设汽车租赁公司,郑秀利到底是谁?
郑秀利。浦东机场的事,可能很多人都不陌生。先是1月29日,上海市道路运输管理局发布了《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》:浦东机场禁止网约车。结果没想到这件事,引发了众多热议,不少网友觉得:乘客有叫网约车的需求,说明网约车进机场有其合理性,因此不能一禁了之,应该从加强管理入手,让网约车进入...
浦东机场禁网约车后仍有平台可下单,且价格偏高?平台客服最新回应
企查查显示,空港出行所属的航空港(上海)汽车服务有限公司成立于2022年12月1日,注册资本为1000万元人民币,并由上海空港旅游服务有限公司100%持股,上海空港旅游服务有限公司由一位名为郑秀利的自然人实际控制。另据企查查显示,上海空港旅游服务有限公司由上海虹桥机场于1996年组建,是集国内国际旅游、商务考察、巴士租赁...
浦东机场网约车禁令下仍可接单,这个“接送机管家”平台是何来头?
◎有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。◎空港旅游的法定代表人为陈卫国,公司由王佳荣持股0.08%、上海鑫交港持股99.92%,而上海鑫交港则由郑秀利持股90%、潘树涛持股10%。也就...
上海深夜发文恢复浦东机场网约车业务,纠正选择性执法更要深究利益...
例如,仅选择了浦东机场作为禁止网约车招揽营运的地点,时机上选择了春运(目前并没有明确时限)。今天,网上又发出“寻人启事”,寻找经营“空港出行”者自然人公司的郑秀利——同样的网约车没有被禁止,对此次选择性禁令的质疑引向了新的方向,使得人们难免质疑选择性禁令的利益导向。