诚志股份:氢能技术发展势头良好,加氢站建设稳步推进,未来将继续...

请问公司诚志空气产品氢能源科技公司目前尚处于什么阶段,氢能技术与燃料电池技术目前有取得了哪些成果,另外公司在未来是否会继续加大氢能技术的投入。请详细介绍一下。谢谢!董秘回答(诚志股份SZ000990):您好,公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已于2019年12月完成设立。公司紧跟国家战略,积极推进加氢站建...

氢能汽车再迎政策催化

我国氢能汽车的发展以商用车为主,逐步带动乘用车的发展。随着技术的进步和成本的降低,氢能汽车的市场渗透率有望大幅提升。特别是在“双碳”目标下,氢能作为绿色低碳的二次能源,被广泛应用于交通、能源、工业等领域,其发展已上升为国家战略。加氢站作为氢能汽车发展的重要一环,一直受到国家政策的支持。今年8月,中共中...

氢能行业发展有望步入加速阶段,重卡环节先行受益

我国氢能产业发展主要聚焦于燃料电池技术在交通领域的应用以及电解水制氢技术两大细分产业链条，其中燃料电池汽车应用历史相对较早，相关国家级技术研发项目与政策规划已领先开展，故我们以燃料电池汽车细分领域的发展演绎出发，观察当前我国氢能产业发展所处的阶段位置。从产业链发展的角度，锂电新能源车行业在政策引导与高补...

发展氢能汽车,降本是关键

据《蓝皮书》预测，到2025年，我国燃料电池汽车保有量将达到6万—8万辆；到2030年左右，交通领域氢能应用将进入规模化、商业化发展阶段，燃料电池商用车全生命周期成本将与传统燃油车相当；到2035年，我国氢能产业将进入市场驱动增长阶段，燃料电池汽车将实现百万辆级的推广应用。发展目标已明确，如何才能实现？《蓝皮书...

氢能汽车发展现状及未来展望

目前,我国氢能汽车动力架构处于从增程式到电电混合过渡阶段。未来,氢能汽车动力架构中燃料电池驱动功率占比逐步增大,燃料电池系统向大功率、单堆集成、更高运行温度、较高运行压力、无加湿的技术方向发展,动力系统控制技术在向精细化水热管理及综合能量管理发展。

常纪文:氢是未来产业的突破口,各地发展氢能产业需要找准优势

“氢都”推进还处于前期阶段,远未爆发2022年3月,国家发展改革委、国家能源局公布《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》后,氢能的三大定位首次明确:未来国家能源体系的重要组成部分;用能终端实现绿色低碳转型的重要载体;战略性新兴产业和未来产业重点发展方向(www.e993.com)2024年11月10日。

氢能车难以复刻电车之路,发展商用车型为重点方向

氢能车厂商面临的成本问题远比电车要大。这些成本主要体现在研发成本、制造成本、材料成本以及基础设施建设成本等方面。首先,研发成本是氢能车厂商面临的一大挑战。氢能车技术尚处于早期发展阶段,需要投入大量的资金进行技术研发和创新。这包括燃料电池堆、储氢系统、电池管理系统等核心技术的研发,以及整车集成和性能测试等...

免通行费还有加氢补贴,陕西省打响氢能发令枪!释放的信号很明显

尽管国内政策“绿灯”早已亮起,但国内氢能汽车的发展还在“缓慢起步”的阶段。截至2023年底,中国的氢能汽车保有量大约是1.8万辆,主要是氢燃料电池公交车和货运车辆在“撑场子”。不过,根据中国汽车工业协会的数据,2023年中国生产了大约7000辆氢燃料电池汽车,同比增长超过55.3%!

我国氢能产业迈入提质增效新阶段

“当前，我国氢能产业取得长足进步，已基本构建较为完善的氢能‘制储输用’全产业链，正全面进入提质增效发展的新阶段。”4月28日，在2024中关村氢能产业科技创新发展论坛上，工信部党组成员、副部长单忠德说。论坛期间，与会专家围绕以氢能利用为核心的能源结构清洁低碳转型发展路径、以全球多边合作推动氢能低碳化规模化...

氢能汽车迎来高速免费时代,2024年或成产业放量元年

近日，多省相继宣布氢能汽车高速通行费减免政策，引发业界广泛关注。这一系列举措不仅彰显了我国大力发展氢能产业的决心，更预示着氢能汽车产业即将进入快速发展的新阶段。氢能产业政策利好不断，地方积极响应国家战略自今年年初以来，山东、四川、吉林、陕西等多个省份陆续出台了氢能汽车高速免费政策。其中，山东省率先宣布...