自动驾驶安全保障需求迫切 保险产品开发面临挑战
《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出...
保险为自动驾驶系上“安全带”
《白皮书》显示,现行法律法规体系下,交通事故责任认定通常依赖于驾驶人的行为,但对于L4级别以下的智能网联汽车,自动驾驶开启过程中,仍存在安全员或驾驶员与汽车的互动,出险后的事故责任认定相对传统情景更为复杂,不但会导致保险公司的调查成本升高,还可能导致赔偿处理的时间延长。其次是责任主体转变。“一些试点明确指出...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
????现有L3以下的自动驾驶技术部分减少了人对车的操作责任,但是驾驶员仍需为交通事故承担刑事责任。自动驾驶虽使人们免于操作机械,但从过往案例来看,各国司法实践主要持驾驶员负主要责任的立场,采取驾驶员应当负有注意和介入义务的观点,免除了车辆厂商及其自动驾驶系统技术的责任。例如,2019年12月29日,一辆黑色特斯拉...
日本制定方针:自动驾驶车事故由车主赔偿
大纲中确认,自主行驶时的事故赔偿责任原则上由车辆所有者承担,可以利用法律强制加入的机动车交通事故责任强制保险(交强险)进行赔付。把自动驾驶汽车与一般汽车相同对待。企业的责任仅限于汽车系统存在明确缺陷之际。有关交强险的方针已经确定,预计民间其他自主加入的保险的设计方案也将取得进展。为了查明事故原因,大纲中...
公安部:积极推动道交法修订,对自动驾驶汽车的交通违法和事故处理...
另一方面,还积极推动《道路交通安全法》的修订。对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等方面,都作出了详细规定。王强介绍,目前,《道路交通安全法》的修订工作已经列入了国务院2024年度立法计划、十四届全国人大常委会立法计划的第一类项目。此外,王强表示,公安部还积极推动相关技术标准...
无人驾驶汽车,出了问题谁负责?这4个常识你得知道
此外,无人驾驶车辆的普及还涉及到法律法规的完善(www.e993.com)2024年10月18日。目前,国内还没有形成统一的国家层面的规定,各地根据自身情况制定了相应的管理办法。比如在北京,自动驾驶汽车在道路上行驶时,如果发生了交通事故,如果车上有驾驶员,那么责任归属驾驶员;如果车上没有驾驶员,那么责任则归于车辆的所有者或者管理者。这样一来,即便是无人...
自动驾驶汽车出交通事故谁担责?法律责任细解
自动驾驶技术的引入,让交通事故责任的归属变得复杂。当有驾驶者在场并开启自动驾驶功能时,若因违反交通规则发生事故,责任主体仍然是驾驶者。而对于完全无人操作的自动驾驶车辆,一旦发生事故,车辆的所有人或管理人将承担相应的法律责任。如果事故源于车辆本身的技术缺陷,驾驶者或车辆所有者在赔偿受害者后,有权向制造商和...
北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...
从车辆到企业再到城市,从试点到准入再到允许,自动驾驶的法律法规政策愈发完善,正在全面协同地推动我国自动驾驶汽车产业生态加速落地。从明确责任,到每年定期评估,自动驾驶安全备受重视在各个政策有效衔接的过程中,责任划分也愈加明确。此次征求意见第二十七条“交通违法行为处理”、第二十八条“事故现场处置”、第...
北京市拟出台自动驾驶汽车条例:支持自动驾驶汽车用于城市出行服务...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。
北京市自动驾驶汽车条例征求意见稿出台:立法明确交通事故责任认定...
车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的,属于自动驾驶汽车一方责任的,由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后,可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的,依法追究相关责任人的刑事责任。