PP的六大注塑成型工艺及13种常见注塑缺陷解决一览
应适当提高模具温度,降低料筒温度。(3)注射压力不足。应适当提高。(4)原料的流动性能太好。应换用熔体指数较低的树脂。三、长玻纤增强PP注塑工艺及方式长玻纤增强型聚丙烯(PP)部件通常由注塑长玻纤粒料制成。一种新型一步式工艺可将聚丙烯和玻璃纤维配混在一起,直接生产注塑部件。两种方法各具特色,采取何种...
汽车内外饰的选材思路与趋势|塑料|基体|聚合物|纳米材料|高温合金...
从外饰材料的种类来看,汽车外饰用塑料主要有PP、PA、ABS、PBT等。如外后视镜多采用耐热ABS、PC/ABS、ASA、PBT+GF等材料;轮毂盖大多选用PC/ABS、电镀PC/ABS、耐热ABS、电镀ABS、PA/PPE等材料;立柱饰板一般选用PC/ABS、ASA、M-PMMA、AES材料。作为塑料应用量最多的部件之一,保险杠中的塑料量占据...
【科普知识】注塑PP有气泡的原因及解决办法
1.加备用料岗烘料;2.注塑背压加大,注塑射出速度放慢;3.炮筒温度不宜过高。本来PP料是很好搞的料。1.首先考虑你的模具结构,气泡在什么地方形成;2.泡筒温度不要太高;3.产品的厚度;4.不抽胶试哈/或者少抽胶。其实注塑调效不要只看参数,那样没意思,多分析问题才是正道。有时候,调机不是看成型;5.大要...
改性阻燃PP和改性尼龙PA料的性能加工工艺特点及典型应用
PP的加工温度在220~275℃,注意不要超过275℃左右较好,它有良好的热稳定性(分解温度为310℃),但高温下(270-300℃),长时间停留在炮筒中会有降解的可能。PP一直是制造纤维的主要原料,这是因为它的着色能力、耐磨损、耐化学品性能以及有利的经济条件。典型应用范围汽车工业(主要使用含金属添加剂的PP:挡泥板、...
聚乙烯(PE)吹膜和注塑成型工艺要点,分别有哪些?都给你整理好了!
I.PE熔体的冷却速度较慢,因此必须充分冷却。模具应该有较好的冷却系统。J.若PE熔体在注射时采用直接进料口进料,易增大应力和产生搜索不均匀及方向性明显的增大变形,因此应注意选择进料口参数。K.PE的成型温度较宽,在流动状态下,温度的少许波动对注塑成型没有影响。
TPE材料注塑成型前要做哪些准备
清洗料的选用原则:SBS基材的TPR,推荐用PS料清洗料筒;SEBS基材TPE,硬度较高的,推荐用PP料清洗,硬度较低的,推荐用PE或EVA料清洗料筒.2、注塑之前要注意TPE材料的成型温度在进行加工注塑的时候,温度设置的准确程度会有产品的外观以及性能有很大的影响(www.e993.com)2024年9月16日。在注塑设定温度的时候,进料的地方温度不宜过高,可以防止进料的...
常用塑胶性能及注塑加工工艺(超全值得收藏!)
SA的加工温度一般在200-250℃为宜。该料易吸湿,加工前需干燥一小时以上,其流动性比PS稍差一点,故注射压力亦略高一些(注射压力:350~1300bar),注射速度:建议使用高速注射。模温控制在45-75℃较好。干燥处理:如果储存不适当,SA有一些吸湿特性。建议的干燥条件为80℃、2~4小时。熔化温度:200~270℃。如果加工厚...
从6大方面解析PE、PP、PS等原料做塑料桶时需掌握的吹塑工艺!
①注塑温度注射温度与原资料的种类和特性,注塑机的类型及制品厚度等要素有关。对结晶性树脂,如聚乙烯、聚丙烯等,注射温度应高于其熔点。对无定形聚合物,如聚苯乙烯、聚氯乙烯,注射温度要高于其粘流温度。熔体批数低的树脂比熔体指数高的树脂注射温度要高一些。运用柱塞式注塑机比螺杆式注塑机加工温度要高一些。
汽车外饰包括的塑料制件有哪些??4大关键外饰部件材料和供应商解析!
?良好的加工性能:便于注塑模具设计;?价格相对低廉:保险杠材料用量大,可以有效降低使用成本。②汽车保险杠常用材料常保险杠蒙皮常用材料有PP、PP/EPDM改性、TPO。目前福特嘉年华、菲亚特菲翔、大众桑塔纳等车型的保险杠蒙皮都采用PP与EPDM的改性材料,大众宝来、帕萨特、马自达6等车型的保险杠蒙皮都采用TPO材料。
材料POK和PA66的区别有多大?性能比较!
气体阻隔性能POKETONE的气体阻隔性能(gasbarrier)在现存的高分子材料中较良好。POK注塑工艺:烘料温度:80℃烘料时间:2-4H注塑温度:220-240℃模具温度:60-80℃注意:滞留料筒时间不能超过半小时,用高粘度HDPE,GPPS,PP清洗。工程塑料POK注塑指南想了解更多精彩内容,快来关注科亚隆改性工程塑料...