上海:鼓励重型货车开展新能源化试点,加快推进充换电站建设

累计更新公交车6200辆、出租汽车1.1万辆;基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆,累计更新或新增非道1600台;全面淘汰国Ⅲ排放标准柴油营运货车,基本淘汰国Ⅳ排放标准柴油营运货车,累计更新或新增货车5万辆;累计更新或新增飞机200架左右、船舶120艘以上;累计实...

老旧营运货车更新“快马加鞭”

报废并更新购置符合条件的货车,平均每辆车可获得8万元。7月31日,交通运输部、财政部又发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确,对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,分档予以补贴。据中国...

四川筠连:到2025年建成重卡换电站2座、布局充电桩700个左右

引车专用道100平方米,共300平方米)共18万元、换电站外壳共40万元(含装饰照明)、备用电池30万元/套(每站共7套14块电池,每台车一套)共210万元、电力设备(2000～2500千伏安变压器及电缆)综合建设成本350万元。

2024年实行!电动货车减税需达技术要求

同时,企业自建换电站的,需提供换电站设计图纸和所有权证明;企业委托换电服务的,需提供车型换电站匹配证明、双方合作协议等材料。2024年1月1日起新申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型,需满足本《技术要求公告》要求。2024年1月1日至2024年5月31日为过渡期,6月1日起,不符合本《技术要求公告》...

交通运输大规模设备更新,最新方案来了

鼓励有条件的地方,因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策,积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施,探索超充站、换电站、加氢站等建设。四、老旧营运船舶报废更新行动(一)加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新。支持内河客船10年、货船15年...

郑州:预计2035年郑州市新能源汽车保有量将达到270万辆

在重点场所分布上,高速服务区建成充换电站28座,基本实现高速公路服务全覆盖;公交车专用充电站72座,充电设施约2500个,车桩比达到1.6:1,基本满足郑州市4045辆纯电动公交车运行补能需求;党政机关、事业单位内部具备安装条件的停车位约1.8万个,已建设充电设施约4900个(www.e993.com)2024年11月15日。中大型环卫车配建专用充电设施约350个。全市建成...

充换电「周事迹」工信部/交通运输部/中石化/中力/蔚蓝/英飞源技术...

申请人将名下车龄8年及以上(即2016年12月31日前注册登记,含当日)的新能源城市公交车报废,并购买符合条件的新能源城市公交车,不分车型大小统一每辆车补贴8万元。或者申请人将名下车龄8年及以上的新能源城市公交车动力电池全套更换为符合条件的动力电池,每辆车补贴4.2万元。(来源:深圳市交通运输局)...

升级新产品 激发新动能(探访·以旧换新进行时)

山东省交通运输厅有关负责人也表示,将根据更新换代需求和财力状况,按照不同车辆类型、不同电池规格,明确补贴条件和标准,给予城市公交企业一次性定额补贴。长远看,交通运输大规模设备更新的关键在于其可持续性。交通运输部科学研究院副研究员李成建议,应着力完善充电站、换电站、加氢站等配套设施建设,加快形成多场景、...

各地推动交通运输大规模设备更新:升级新产品 激发新动能

山东省交通运输厅有关负责人也表示,将根据更新换代需求和财力状况,按照不同车辆类型、不同电池规格,明确补贴条件和标准,给予城市公交企业一次性定额补贴。长远看,交通运输大规模设备更新的关键在于其可持续性。交通运输部科学研究院副研究员李成建议,应着力完善充电站、换电站、加氢站等配套设施建设,加快形成多场景、...

新政策出台!看看你家车还能开多久?

(二)有序推广新能源营运货车。鼓励有条件的地方,因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策,积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施,探索超充站、换电站、加氢站等建设。今年以来,多地已陆续公布国四柴油车淘汰政策。